【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)試駕頻道】眾泰汽車(chē)這兩年的品牌提升速度非?？?，從保時(shí)捷老總在上海車(chē)展中眾泰展臺(tái)的那會(huì)心一笑，“保時(shí)泰”這個(gè)名字火遍了全國(guó)。這是一個(gè)靠“話題”成長(zhǎng)起來(lái)的品牌嗎?既是又不是。這兩年眾泰確實(shí)靠模仿與話題為更多消費(fèi)者所熟知，但其實(shí)產(chǎn)品本身又不是外強(qiáng)中干的“樣子貨”。所以，我們這次就少談點(diǎn)話題性內(nèi)容，擱置爭(zhēng)議，來(lái)從產(chǎn)品的角度來(lái)看看這款SR9。1000多公里的新疆試駕，涵蓋了一款兩驅(qū)城市SUV日常涉及到的大部分路況。一款車(chē)開(kāi)久了對(duì)模仿這件事就會(huì)變得麻木，而開(kāi)始關(guān)注它的產(chǎn)品表現(xiàn)。

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　　我們這次試駕的是2.0T自動(dòng)擋，這款車(chē)型的入門(mén)價(jià)格為13.18萬(wàn)元，這個(gè)門(mén)檻比吉利博越1.8T和長(zhǎng)安CS75 1.5T要高，當(dāng)然，對(duì)方的排量小，但眾泰SR9只有2.0T這一個(gè)排量，也就是說(shuō)它自動(dòng)擋的起步價(jià)就是13.18萬(wàn)元，相比哈弗H6 2.0T自動(dòng)擋只少了1000元，這個(gè)價(jià)格相比以往眾泰的低價(jià)策略是個(gè)大膽嘗試，無(wú)可避免地也面臨著壓力。一是這類(lèi)產(chǎn)品購(gòu)買(mǎi)小排量的消費(fèi)者居多，二是眾泰的品牌影響力相比哈弗、長(zhǎng)安來(lái)說(shuō)還稍遜色一些。

　　之所以大家對(duì)眾泰SR9印象深刻，有個(gè)原因就是它對(duì)Macan的模仿尺度很大，包括寬車(chē)體造型，1929mm的車(chē)寬在這個(gè)級(jí)別車(chē)型中是不多見(jiàn)的。所以，它有很強(qiáng)的轎跑氣勢(shì)。當(dāng)然，為數(shù)不多的自主設(shè)計(jì)卻顯示出了設(shè)計(jì)師的不成熟，頭燈和尾燈做了畫(huà)蛇添足的調(diào)整。但不管怎樣，眾泰SR9在路上的回頭率是非常高的。

　　內(nèi)飾就不談設(shè)計(jì)了，肯定是好看的。有必要說(shuō)的是，眾泰在工藝上做得確實(shí)不錯(cuò)，內(nèi)飾組裝水平和用的材料都非常好，整個(gè)中控臺(tái)都是軟性材質(zhì)，車(chē)門(mén)也包上了真皮，說(shuō)實(shí)話，檔次感真不比Macan低。我們?cè)囻{的幾乎0公里的新車(chē)，車(chē)內(nèi)的氣味很小。唯一顯得LOW的是中控臺(tái)的面板，Macan的銀色飾板不挺好嗎，這個(gè)木紋飾板看上去像從十多年前的帕薩特B5上拆下來(lái)的，太老氣了。下一次年度升級(jí)建議多出幾款面板選擇，至少應(yīng)該有一款是年輕化的。