【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】很長一段時(shí)間里，斯柯達(dá)在國內(nèi)SUV陣營里也只有Yeti車型單一作戰(zhàn)，越來越顯得力不從心，最終也并未交出滿意的答卷。斯柯達(dá)自然不會就此放棄這片“沃土”，此次帶來了全新的SUV車型——柯迪亞克，進(jìn)軍時(shí)下火熱的中型SUV市場，這也是被斯柯達(dá)寄以厚望的重磅車型。那它是否有能力扭轉(zhuǎn)斯柯達(dá)在SUV市場的尷尬局面？

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車身尺寸對比
車型	斯柯達(dá) 柯迪亞克	標(biāo)致 5008	雪佛蘭 探界者
長度(mm)	4698	4670	4652
寬度(mm)	1883	1855	1843
高度(mm)	1676	1655	1693
軸距(mm)	2791	2840	2725
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　　同價(jià)位的SUV中能提供7座版本的對手目前并不多，柯迪亞克算是其中之一，但7座版本僅出現(xiàn)在330TSI以及380TSI的高配版本上，那么多花這點(diǎn)錢究竟值得嗎？

　　總體而言，柯迪亞克的第三排座椅并非完全雞肋，雖說稱不上寬裕，但至少解決了溫飽的問題。除了臨時(shí)的應(yīng)急用途以外，日常應(yīng)付短途出行還是可以的。如果是二胎家庭的話，柯迪亞克的7座版本還是值得考慮的。

　　關(guān)于斯柯達(dá)柯迪亞克更詳細(xì)的外觀、內(nèi)飾、空間以及購車手冊，感興趣的網(wǎng)友可以通過點(diǎn)擊下方的圖片鏈接直接進(jìn)入了解：

　　動力方面，柯迪亞克有1.8T與2.0T兩款發(fā)動機(jī)可選，此次測試的為380TSI，即搭載的是最新一代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)相信大家都相當(dāng)熟悉，在途觀L、新邁騰等車型均有使用。最大功率為162kW(220PS)，而在1500-4400轉(zhuǎn)區(qū)間就能爆發(fā)出350的峰值扭矩，平臺相當(dāng)寬廣。變速箱方面，則是匹配7速的雙離合變速箱。忍不住小吐槽一下的是，它居然沒有配備發(fā)動機(jī)隔音棉，赤裸裸的鋼板看著不夠體面。

　　雖然柯迪亞克的身材不小，但搭載2.0T高功版的2.0T發(fā)動機(jī)，動力上是完全不用擔(dān)心的。首先日常行駛相當(dāng)輕松，提速相當(dāng)輕快，而且動力來得很線性自然，油門、剎車的腳感都很“大眾”，開起來相當(dāng)舒服的一臺車。值得一提的是，由于峰值扭矩平臺寬廣，轉(zhuǎn)速即便在2000轉(zhuǎn)出頭就能帶來相當(dāng)輕快的提速感。

　　當(dāng)然，這發(fā)動機(jī)后段的動力儲備也相當(dāng)充足，即便是高速上120km/h再加速，也依然有著不錯(cuò)的加速勁道，表現(xiàn)很從容。變速箱的表現(xiàn)也相當(dāng)老道，很聰明地理解你的意圖，如需要急加速超車，它甚至能一下子給你降個(gè)4檔，不過由于有著充足的動力儲備，大部分情況它升檔都相當(dāng)積極，動力的平順性無可挑剔，大眾對于雙離合的調(diào)校功力名不虛傳。此外，柯迪亞克也配備了不同的駕駛模式，不同模式下，動力的響應(yīng)以及懸掛都會有所不同，不過普通模式下已滿足大部分的駕駛需求。

　　在偶爾的調(diào)頭或者高速出口匝道上，你會發(fā)現(xiàn)它并不像外形給人感覺那般笨重，整體給人感覺還是相當(dāng)輕盈的，并沒有中大型SUV給人的笨重感與遲鈍感。這可能得歸于MQB平臺的功勞，在輕量化上做的足夠到位。

　　雖然開起來覺得輕盈，實(shí)際上德系車給人一貫的感覺都在，比如底盤的扎實(shí)感、高速的穩(wěn)定性。作為偏向于城市風(fēng)定位的SUV，柯迪亞克的底盤調(diào)校還是屬于舒適類型，在顛簸起伏路面，車內(nèi)的晃動并不大，懸掛的伸縮很柔和，底盤的濾震效果就很好，即便是走在非鋪裝路面，舒適性也有保障。

　　至于轉(zhuǎn)向方面，依然是熟悉的大眾風(fēng)格，即便是一臺中大型SUV，轉(zhuǎn)向還是偏輕盈一些，所以日常開起來很輕松，也很舒服，沒有什么需要特別適應(yīng)的地方。

　　0-100km/h加速測試

　　完全關(guān)閉ESP(有兩段)，調(diào)至SPORT駕駛模式，可以進(jìn)入到彈射起步模式，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速可以保持在3500轉(zhuǎn)，松開剎車后近乎彈出去，四只輪胎牢牢抓住地面，并沒有出現(xiàn)一絲打滑。這時(shí)前懸拉伸還是比較明顯的。

　　剛起步瞬間加速g值并不算猛，大約在0.5g左右，隨后動力得到完全釋放，g值也一度超過0.7g，持續(xù)到2秒后慢慢趨平緩。整個(gè)加速過程，換擋還是有一定的沖擊感的，最終測得百公里加速成績?yōu)?.94秒，表現(xiàn)相當(dāng)出色。

　　全力制動時(shí)，制動踏板的反饋給人信心很足，整個(gè)過程中制動力也足夠平穩(wěn)，沒有出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象。前懸的壓縮不算夸張，姿態(tài)保持還是不錯(cuò)的。最終我們測得百公里制動距離為41.47米。由于下雨天，地濕路滑，相信抓地力好的情況下它會有更好的表現(xiàn)。

　　隔音方面，靜止?fàn)顟B(tài)下不算的十分安靜，不過行駛起來后車廂內(nèi)的靜謐性表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，即便是高速行駛，總體表現(xiàn)符合這個(gè)級別的水準(zhǔn)。

　　總結(jié)：與途觀L一樣，出自MQB同一平臺的柯迪亞克，在外觀設(shè)計(jì)、空間、動力以及底盤調(diào)校都展現(xiàn)出足夠強(qiáng)的產(chǎn)品實(shí)力。而且這一次它自身的定位也很清晰，外觀上它不再像Yeti一樣走小眾路線，采用更陽剛大氣的設(shè)計(jì)迎合了時(shí)下大部分消費(fèi)者的喜好。而且針對不同的用戶需求，它還提供了5座和7座兩個(gè)版本。總的來說，它更符合時(shí)下消費(fèi)者的審美需求和使用需求。

　　不過目前新車已上市兩個(gè)月，銷量表現(xiàn)并不理想，上市的第二個(gè)月也僅售出2500多輛，這個(gè)數(shù)據(jù)與之前柯迪亞克的熱度并不成正比，似乎又成為了一款叫好不叫座的車型。究其原因，品牌影響力是一方面，其次，由于定位低于途觀L，用料上(如內(nèi)飾全是硬塑料)以及配置上（如330TSI頂配的副駕還是手動的）相比對手不夠體面；還有就是剛上市終端優(yōu)惠不大，性價(jià)比不夠吸引。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 區(qū)廣賢）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版	探界者 2017款 550T 四驅(qū)捍界版
官方價(jià)：	26.98萬	24.99萬
廠商：	上汽大眾斯柯達(dá)	上汽通用雪佛蘭
級別：	中型SUV	中型SUV
上市時(shí)間：	2017-04	2017-04
發(fā)動機(jī)：	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	220	260
最大扭矩(N·m)：	350	353
變速箱：	7擋雙離合	9擋手自一體
車身類型：	5門7座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4698×1883×1676	4652×1843×1693
軸距(mm)：	2791	2725
最高車速(km/h)：	220	210
官方0-100km/h加速(s)：	7.5	7.8
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.3	8.3
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV
長度(mm)：	4698	4652
寬度(mm)：	1883	1843
高度(mm)：	1676	1693
軸距(mm)：	2791	2725
前輪距(mm)：	1582	1573
后輪距(mm)：	1572	1585
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1775	1710
車門數(shù)(個(gè))：	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	7	5
油箱容積(L)：	62	59
行李廂容積(L)：	190	431
行李廂最大容積(L)：	2065 (座椅放倒)	1505 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動機(jī)型號：	EA888	-
排量(mL)：	1984	1998
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	220	260
最大功率(kW)：	162	191
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	4500-6200	5500
最大扭矩(N·m)：	350	353
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1500-4400	2000-5300
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	-	9.5
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	95號(原97號)	95號(原97號)
供油方式：	混合噴射	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	國V
電動機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動模式：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-
簡稱：	7擋雙離合	9擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	7	9
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/50 R19	225/60 R18
后輪胎規(guī)格：	235/50 R19	225/60 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	20	18
離去角(°)：	18	20
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	●	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	●	-
陡坡緩降：	-	●
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●	●
全景天窗：	●	●
運(yùn)動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
側(cè)滑門：	-	-
電動后備廂：	●	●
后備廂感應(yīng)開啟：	●	-
車頂行李架：	●	●
真皮方向盤：	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
定速巡航：	●	●
自適應(yīng)巡航：	●	-
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●
全景攝像頭：	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●
全液晶儀表盤：	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	●
車載冰箱：	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副-	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●
第二排座椅移動：	●	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	●	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	●	-
座椅布局形式：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動	自動
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●
近光燈：	LED	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	●
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	●	●
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡記憶：	●	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	●	●
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
多媒體系統(tǒng)：
揚(yáng)聲器品牌：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8	7
自動泊車入位：	●	●
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	●	●
并線輔助：	●	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
備注：	-	-
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