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姍姍來遲 測(cè)試長(zhǎng)安福特蒙迪歐混動(dòng)版

2017-06-01 00:10:07 作者:陳啟貞
1快速了解蒙迪歐混動(dòng)版回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)頻道】很長(zhǎng)一段時(shí)間里,中型混動(dòng)轎車的選擇無非就是凱美瑞混動(dòng)。不過近一年來,這塊細(xì)分化市場(chǎng)慢慢熱鬧了起來,先后有雅閣混動(dòng)、邁銳寶XL混動(dòng)的加入,這次連蒙迪歐混動(dòng)也來了。那姍姍來遲的蒙迪歐混動(dòng)有叫板它們的實(shí)力么?

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這套混動(dòng)系統(tǒng)有什么特別之處?

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  關(guān)于這套系統(tǒng),我們先來看兩個(gè)數(shù)據(jù)。官方給出的百公里綜合油耗是4.2L,與雅閣銳·混動(dòng)一樣,要比凱美瑞·雙擎、君越 30H都要更低。另外2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到了40%,什么概念?比雅閣銳·混動(dòng)的39%還要高,與新一代普銳斯齊平。

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  這里就簡(jiǎn)單說一下這套系統(tǒng)的原理吧,這套系統(tǒng)的原理與豐田的很相似,都是通過行星齒輪機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的耦合,例如發(fā)動(dòng)機(jī)連接行星架、驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接齒圈,發(fā)電機(jī)連接到太陽(yáng)輪。不過發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)(驅(qū)動(dòng)電機(jī)與發(fā)電機(jī))布局不同于現(xiàn)款THS二代的同軸排列,而是采用并列排列的方式(更接近海外新一代普銳斯的混動(dòng)系統(tǒng))。

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  工作模式主要包括純電動(dòng)EV模式、混合驅(qū)動(dòng)、駐車充電以及制動(dòng)能量回收,與主流混動(dòng)系統(tǒng)的工作模式大同小異,也很好理解。不過這幾種模式的切換不需要認(rèn)為操作,系統(tǒng)會(huì)根據(jù)實(shí)際工況自動(dòng)切換,我們可以通過中控大屏查看動(dòng)力系統(tǒng)的工作情況。

多了動(dòng)力電池對(duì)空間影響大嗎?

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  實(shí)際體驗(yàn)來看,前后排的乘坐空間與汽油版相差并不大,總體來說,空間表現(xiàn)比較充裕,座椅的填充軟硬適中,長(zhǎng)途乘坐舒適性不錯(cuò)。

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  由于新車型采用了電子換擋器,所以前排杯架以及扶手箱的空間得到進(jìn)一步優(yōu)化,更加實(shí)用。不過由于動(dòng)力電池的影響,后備箱的空間還是受到了一定的縮減,好在應(yīng)付日常用車問題不大,而且后排座椅支持比例放倒,保證了一定的靈活性。

2駕駛:輕松愜意回頂部

駕駛:輕松愜意

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  這套混動(dòng)系統(tǒng)主要由一臺(tái)2.0L自吸的阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、兩個(gè)電動(dòng)機(jī)、鋰離子電池組成,與豐田類似,配備的是e-CVT無級(jí)變速箱。上面設(shè)置了L檔,用于長(zhǎng)下坡的制動(dòng)能量回收,類似豐田混動(dòng)的B檔。值得一提的是,新蒙迪歐混動(dòng)只設(shè)置了ECO模式,并沒有單獨(dú)的EV模式按鈕。

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  與主流的混動(dòng)系統(tǒng)不一樣,新蒙迪歐混動(dòng)并沒有單獨(dú)設(shè)置EV模式,不過起步不是大腳油門,發(fā)動(dòng)機(jī)基本不會(huì)強(qiáng)制介入,其實(shí)這時(shí)相當(dāng)于EV模式。這種模式下起步,并不算特別輕快,似乎電動(dòng)機(jī)的最大扭矩有所封印,不過隨著速度起來后,感覺足夠輕快,并沒有小馬拉大車的感覺,加上異常靜謐的車廂,市區(qū)游走很愜意。實(shí)際體驗(yàn)中,即便時(shí)速達(dá)到了90km/h,還是可以以純電模式行駛,不過這時(shí)稍微深一點(diǎn)踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)很容易介入。

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  隨著速度的增加,或者油門的加深,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)適時(shí)介入,這個(gè)過程中動(dòng)力的銜接沒有感覺到一絲的突兀,相當(dāng)平順。不過發(fā)動(dòng)機(jī)的介入工作其實(shí)還是能察覺的,主要是一直靜謐的車廂多了一些發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音,不過主要不是深踩油門加速的那種,發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音其實(shí)并不算擾人。

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  官方給出的百公里加速時(shí)間是9.6秒,實(shí)測(cè)也差不多。作為家用車日常使用完全沒有問題,不過即便全油門加速時(shí)你也不要期待它給你太強(qiáng)的加速感,尤其是這種情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)也提高嗓音像是在抗議你這種暴力行為,還是心平氣和地開吧,激情留給2.0T車型。

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  另外特意體驗(yàn)一番L檔,官方稱為低速檔,主要用于下長(zhǎng)坡的情況。實(shí)際體驗(yàn)中,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)介入反拖,它的減速效果相當(dāng)明顯,這個(gè)過程中,制動(dòng)能量回收很明顯,電池很快都被充滿。如果坡不是特別陡,車子很快就會(huì)停下來。平時(shí)用的不多,不過偶爾需要提前剎車可以使用,不用踩剎車的同時(shí)可更快充電。

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  底盤給人的最深刻的印象之一便是舒適性,但懸掛的調(diào)教并不是一味求軟,而是軟硬適中,呈現(xiàn)出來更多的是韌性。首先,底盤對(duì)于路面的細(xì)碎震動(dòng)隔絕相當(dāng)徹底,不會(huì)傳遞那些不必要的路面信息其次,其次通過高低起伏路面時(shí),懸掛的動(dòng)作干脆利落,能快速收住多余的動(dòng)作,車身很平穩(wěn)。

3測(cè)試:結(jié)果與預(yù)期相差無幾回頂部

測(cè)試:符合預(yù)期

  0-100km/h加速測(cè)試

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  全力加速起步,發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)同時(shí)工作,動(dòng)力的輸出并不算強(qiáng)悍,前輪并沒有出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象,前懸的拉伸也不算明顯。

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  全力起步時(shí)加速g值并不算猛,基本保持在0.4g左右,一直持續(xù)到中段,后段趨平緩。整個(gè)加速過程很平順,波瀾不驚,最終測(cè)得百公里加速成績(jī)?yōu)?.31秒,與官方成績(jī)差別不算大。

  100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

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  全力制動(dòng)時(shí),制動(dòng)力的反饋給人信心不錯(cuò),整個(gè)過程中制動(dòng)力平穩(wěn),沒有出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象。這時(shí)前懸的壓縮就相對(duì)明顯些。最終我們測(cè)得百公里制動(dòng)距離為39.22米,表現(xiàn)還不錯(cuò)。

  總結(jié):雖然蒙迪歐混動(dòng)姍姍來遲,但官方的“熱效率40%、百公里油耗4.2L”,展示了這套混動(dòng)系統(tǒng)不俗的實(shí)力,可以說位列第一梯隊(duì)。實(shí)際體驗(yàn)中,這套混動(dòng)系統(tǒng)的表現(xiàn)也并沒有讓人失望,動(dòng)力平順高效,如果你需要一款混動(dòng)中型車,那么現(xiàn)在又多了一個(gè)不錯(cuò)的選擇。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞)

4測(cè)試車型參數(shù)配置一覽回頂部

測(cè)試車型參數(shù)配置一覽

● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片:蒙迪歐新能源 2017款 2.0 HEV 智尊旗艦型
車型信息:蒙迪歐新能源
2017款
2.0 HEV 智尊旗艦型
官方價(jià):31.98萬
廠商:長(zhǎng)安福特
級(jí)別:中型車
上市時(shí)間:2016-11
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0L L4
進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力(PS):143
最大扭矩(N·m):174.9
變速箱:CVT無級(jí)變速
車身類型:4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm):4873×1852×1470
軸距(mm):2850
最高車速(km/h):-
官方0-100km/h加速(s):9.6
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):-
工信部綜合油耗(L/100km):4.2
整車質(zhì)保:三年或10萬公里
車身類型:三廂車
長(zhǎng)度(mm):4873
寬度(mm):1852
高度(mm):1470
軸距(mm):2850
前輪距(mm):-
后輪距(mm):-
最小離地間隙(mm):-
車重(kg):1688
車門數(shù)(個(gè)):4
座位數(shù)(個(gè)):5
油箱容積(L):51
行李廂容積(L):445
行李廂最大容積(L):915 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm):-
最大載重質(zhì)量(kg):-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):-
排量(mL):1999
進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力(PS):143
最大功率(kW):105
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):6000
最大扭矩(N·m):174.9
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):4000
氣缸排列形式:直列
氣缸數(shù)(個(gè)):4
每缸氣門數(shù)(個(gè)):4
壓縮比:-
配氣機(jī)構(gòu):DOHC
缸徑(mm):-
行程(mm):-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):-
燃料形式:油電混合
燃油標(biāo)號(hào):92號(hào)(原93號(hào))
供油方式:多點(diǎn)電噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):92
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):228
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):92.0
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):228.0
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
驅(qū)動(dòng)模式:非插電式混合動(dòng)力
系統(tǒng)綜合功率(kW):-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
電池支持最高續(xù)航里程(km):-
電池容量(kWh):-
電池類型:-
電池保修時(shí)間:-
電池充電時(shí)間:-
簡(jiǎn)稱:CVT無級(jí)變速
擋位個(gè)數(shù):無級(jí)變速
變速箱類型:無級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:-
中央差速器結(jié)構(gòu):-
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型:盤式
駐車制動(dòng)類型:電子駐車
前輪胎規(guī)格:235/50 R17
后輪胎規(guī)格:235/50 R17
備胎規(guī)格:非全尺寸
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小離地間隙(mm):-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
防爆輪胎:-
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
膝部氣囊:
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:-
陡坡緩降:-
可變懸掛: 
空氣懸掛:-
可變轉(zhuǎn)向比:-
前橋限滑差速器/差速鎖: 
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖: 
電動(dòng)天窗:
全景天窗:-
運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門:-
側(cè)滑門:-
電動(dòng)后備廂:-
后備廂感應(yīng)開啟:-
車頂行李架:-
真皮方向盤:
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):
多功能方向盤:
方向盤換擋:-
方向盤加熱:
方向盤記憶:
定速巡航:
自適應(yīng)巡航:
前/后雷達(dá):前● / 后●
倒車視頻影像:
全景攝像頭:-
行車電腦顯示屏:
全液晶儀表盤:-
HUD抬頭數(shù)字顯示:-
ECO節(jié)能模式:
車載冰箱:-
座椅材質(zhì):真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):
肩部支撐調(diào)節(jié):-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié):-
第二排座椅移動(dòng):-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
電動(dòng)座椅記憶:
前/后排座椅加熱:前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng):前● / 后-
前/后排座椅按摩:前● / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒
第三排座椅:-
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào):-
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
近光燈:LED
遠(yuǎn)光燈:LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):
前霧燈:
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:-
車內(nèi)氛圍燈:
前電動(dòng)車窗:
后電動(dòng)車窗:
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡記憶:
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:-
后排側(cè)隱私玻璃:
遮陽(yáng)板化妝鏡:
后雨刷:-
感應(yīng)雨刷:
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù):
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:-
藍(lán)牙/車載電話:
車載電視:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
多媒體系統(tǒng):單碟CD
揚(yáng)聲器品牌:-
揚(yáng)聲器數(shù)量:12
自動(dòng)泊車入位:
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):-
并線輔助:
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
夜視系統(tǒng):-
中控液晶屏分屏顯示:-
備注:-
快速通道:了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>>
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