具體如何實(shí)施？能不能照顧到全國(guó)所有地區(qū)的菲亞特用戶？在進(jìn)行接管后，會(huì)不會(huì)對(duì)保養(yǎng)、配件價(jià)格進(jìn)行調(diào)整？每一位用戶的保養(yǎng)資料是否健全？在主營(yíng)進(jìn)口車(chē)型的情況下，會(huì)不會(huì)對(duì)原有的車(chē)主區(qū)別對(duì)待？一系列的問(wèn)題正等待著菲亞特中國(guó)的解答。

派朗

    其次是品牌美譽(yù)度的重新建立�，F(xiàn)在只要對(duì)車(chē)市有點(diǎn)感覺(jué)的，就會(huì)知道南京菲亞特倒了。一個(gè)倒了的企業(yè)生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品，誰(shuí)敢要？你說(shuō)你和奇瑞“再婚”，那么誰(shuí)能保證幾年后你不會(huì)重蹈覆轍？在中國(guó)賣(mài)車(chē)，可不像過(guò)去幾年，JS說(shuō)什么消費(fèi)者就信什么的了。我們做媒體的都不斷遭人質(zhì)疑，更別說(shuō)JS們的花言巧語(yǔ)。消費(fèi)者在真言假話中迅速成長(zhǎng)，什么車(chē)好什么車(chē)次，消費(fèi)者都學(xué)會(huì)了貨比三家。

　　尤其對(duì)于菲亞特這樣的“重生”，消費(fèi)者會(huì)更多一重戒備。你要不把品牌的美譽(yù)度培養(yǎng)好，就等著虧吧。如果菲亞特能在這個(gè)時(shí)候，對(duì)30萬(wàn)的車(chē)主表現(xiàn)出十足的誠(chéng)意，盡可能為他們解決后顧之憂，那么我相信在你和奇瑞談妥一切的時(shí)候，消費(fèi)者會(huì)因?yàn)槟銥?0萬(wàn)人所作的努力而平添幾分好感的。而這種美譽(yù)度的建立，將比你為了推廣新車(chē)而做大量宣傳更有效果。

    此外一個(gè)老生常談的詞，就是價(jià)格。Grand punto、Linea和Bravo，原本就不是什么大車(chē)，菲亞特靠它們仨收復(fù)了歐洲小車(chē)市場(chǎng)許多失地，但絕不代表它們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)就能同樣獲得認(rèn)可。在中國(guó)，有幾個(gè)人知道這三款車(chē)是什么？現(xiàn)在定出這樣一個(gè)價(jià)格，不說(shuō)給網(wǎng)友罵吧，至少出不了多少貨那是肯定的。不過(guò)，也許菲亞特原本就沒(méi)打算在國(guó)產(chǎn)前好好賣(mài)它的車(chē)，混個(gè)臉熟的想法更多。

    歸根到底，照顧好30萬(wàn)客戶是最重要的。他們是菲亞特在中國(guó)東山再起的最重要的依靠。照顧好他們，會(huì)讓人覺(jué)得菲亞特有希望，照顧好他們，會(huì)讓人對(duì)菲亞特多一點(diǎn)信心。古希臘著名唯物主義哲學(xué)家赫拉克利特說(shuō)過(guò)：人的一生當(dāng)中不可能兩次跨過(guò)同一條河流。但愿前車(chē)之鑒能讓菲亞特明白在中國(guó)做生意的門(mén)道。但愿。

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