10月的福州很悶熱，但星光熠熠的成龍依舊一襲中式長(zhǎng)衣出現(xiàn)在東南汽車(chē)的君閣下線儀式上。只是，成龍不是因?yàn)楦＝�東南汽車(chē)而來(lái)，而是因?yàn)槿毡镜?A target=_blank>三菱汽車(chē)。沒(méi)錯(cuò)，當(dāng)你看到中式氣息濃厚的成龍站在充滿日系風(fēng)格的三菱汽車(chē)旁時(shí)，那應(yīng)該是一個(gè)熟悉的畫(huà)面了。

　　成龍與三菱汽車(chē)的淵源由來(lái)已久，今年更是續(xù)約三菱汽車(chē)，成為該品牌中國(guó)市場(chǎng)的形象代言人，三菱汽車(chē)旨在通過(guò)成龍的影響力來(lái)提升自身品牌在中國(guó)的信譽(yù)度。而從最早成龍的電影開(kāi)始，他們之間的合作就從來(lái)沒(méi)有間斷過(guò)，這也是成龍為何代言三菱汽車(chē)的原因。

　　只是可惜，成龍雖為國(guó)際巨星，但仍無(wú)力改變?nèi)�菱汽�?chē)在中國(guó)的糟糕口碑。如果說(shuō)成龍代言某中藥洗發(fā)露廣告的真實(shí)讓你記憶猶新的話，那么成龍?jiān)谌�菱汽�?chē)上的廣告宣傳，絕對(duì)沒(méi)有給任何人帶來(lái)任何積極有效的廣告效應(yīng)。

　　三菱汽車(chē)在中國(guó)有今天的尷尬地位，絕對(duì)是自我因素造成的。曾經(jīng)看到三菱汽車(chē)的車(chē)標(biāo)，能讓多少年輕人激情澎湃，那是什么？運(yùn)動(dòng)基因，賽車(chē)風(fēng)格的代表。只是在現(xiàn)在，還有多少單純可愛(ài)的年輕人會(huì)對(duì)著那一輛輛在國(guó)外被淘汰的車(chē)型在激情澎湃？在大街上看到三菱汽車(chē)的車(chē)標(biāo)，很多人都認(rèn)識(shí)，但如若問(wèn)起對(duì)方，你會(huì)買(mǎi)這個(gè)車(chē)嗎？絕大多數(shù)的人頭都會(huì)搖的像撥浪鼓。這是什么問(wèn)題？

　　其實(shí)，三菱汽車(chē)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間是最早的。三菱方面也一直努力在布局中國(guó)市場(chǎng)，只可惜，無(wú)論是營(yíng)銷(xiāo)布局、渠道建設(shè)還是選擇合作伙伴的問(wèn)題上，三菱汽車(chē)一直做的很差勁。在中國(guó)市場(chǎng)，三菱汽車(chē)始終沒(méi)有統(tǒng)一自己風(fēng)格調(diào)性。三菱汽車(chē)在國(guó)內(nèi)有多家合作企業(yè)，產(chǎn)品體系很復(fù)雜。各個(gè)產(chǎn)品的定位和營(yíng)銷(xiāo)缺乏統(tǒng)一的協(xié)調(diào)和傳播，這就造成了大多數(shù)的消費(fèi)者“只識(shí)三菱標(biāo)，不識(shí)三菱車(chē)”的怪現(xiàn)。

　　折騰許多年，三菱汽車(chē)的中國(guó)市場(chǎng)依舊沒(méi)有打開(kāi)，而其持股20％的長(zhǎng)豐汽車(chē)是頗具問(wèn)題代表性的。一直以來(lái)，與三菱合作了10多年的長(zhǎng)豐汽車(chē)從沒(méi)有獲得三菱更多的支持，依然生產(chǎn)著帕杰羅系列車(chē)型。就是這樣，長(zhǎng)豐汽車(chē)只能是可憐巴巴的玩著“帕杰羅”，一款好車(chē)就這樣被不懂得營(yíng)銷(xiāo)的長(zhǎng)豐汽車(chē)玩來(lái)玩去，一直玩到賣(mài)不出去，然后就高舉自主研發(fā)的大旗加速自己的末日之旅。其實(shí)就是看看長(zhǎng)豐汽車(chē)總經(jīng)理陳正初，你就完全可以理解，為什么一款好車(chē)會(huì)賣(mài)的如此糟糕。當(dāng)然，這就是典型的三菱汽車(chē)選擇合作伙伴時(shí)的“眼光”問(wèn)題了。

　　相比較而言，東南汽車(chē)則是幸運(yùn)的。因?yàn)橛兄�現(xiàn)成的三菱轎車(chē)生產(chǎn)線，當(dāng)年考慮成本的三菱汽車(chē)選擇了東南汽車(chē)。但同樣可惜的是，雖然東南汽車(chē)相比長(zhǎng)豐汽車(chē)靠譜許多，但三菱汽車(chē)卻給了東南汽車(chē)一系列不具備競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型，這是日本三菱汽車(chē)喜歡SM的把戲嗎？近兩年來(lái)三菱汽車(chē)在一些車(chē)型的更新?lián)Q代上明顯不作為，幾乎是沒(méi)有與海外市場(chǎng)同步更新的車(chē)型，一些純粹新車(chē)型的導(dǎo)入更是幾近空白的。即使是現(xiàn)在有了擬補(bǔ)，新車(chē)型也都是缺乏亮點(diǎn)的。

　　遙想當(dāng)年，三菱汽車(chē)還是日系汽車(chē)巨頭。只是在現(xiàn)在，金融危機(jī)都讓通用、福特、克萊斯勒這底特律三巨頭束手無(wú)策了，僅是老牌汽車(chē)企業(yè)的三菱已經(jīng)不夠資格稱(chēng)為汽車(chē)巨頭了。當(dāng)豐田、大眾等巨頭們?cè)谥袊?guó)大行其道并活的悠然自得時(shí)，三菱汽車(chē)卻因戰(zhàn)略布局上的失誤而被中國(guó)市場(chǎng)一而再、再而三的遺忘了。

　　這一切像是鬧劇，曾經(jīng)很大碗的三菱汽車(chē)在中國(guó)僅僅是偽大碗。市場(chǎng)決定話語(yǔ)權(quán)，三菱汽車(chē)糟糕的口碑讓它們的過(guò)時(shí)車(chē)型在中國(guó)四處碰壁，這個(gè)時(shí)候的三菱汽車(chē)也開(kāi)始變得膽怯了。顯然，當(dāng)不再具備拼殺戰(zhàn)場(chǎng)的雄心時(shí)，三菱汽車(chē)，請(qǐng)勿以巨頭之名。

文并攝影/陳光耀      點(diǎn)擊此處查看更多遠(yuǎn)作者文章

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