2007年12月27日，國(guó)內(nèi)三款車(chē)型同時(shí)下線(xiàn)、上市，其中就有兩款是經(jīng)濟(jì)型小排量轎車(chē)——長(zhǎng)安鈴木雨燕1.3L、1.5L車(chē)型和長(zhǎng)安福特馬自達(dá)馬2。雖然是小排量車(chē)型、雖然雨燕1.3L車(chē)型售價(jià)低至6.98萬(wàn)元，但是雨燕1.5L車(chē)型因?yàn)?A target=_blank>配置提升而定價(jià)高達(dá)9.88萬(wàn)元。同日上市的長(zhǎng)安福特馬自達(dá)馬2 1.3L車(chē)型售價(jià)也在8.38-10.13萬(wàn)元之間。然而，縱觀2007年全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)數(shù)據(jù)，小排量轎車(chē)、特別是低端車(chē)型銷(xiāo)量及市場(chǎng)占有率呈逐年萎縮的態(tài)勢(shì)。2008年，當(dāng)我們期待中國(guó)汽車(chē)工業(yè)繼續(xù)飛速發(fā)展的時(shí)候，小排量家庭轎車(chē)是否能“逢春”？

長(zhǎng)安福特馬自達(dá)2以消費(fèi)者認(rèn)為“比較高”的售價(jià)上市

　　國(guó)內(nèi)合資品牌車(chē)型高檔化

　　當(dāng)前，國(guó)內(nèi)家用轎車(chē)市場(chǎng)主要集中在10萬(wàn)元上下的價(jià)格區(qū)間內(nèi)。其中兩廂、三廂車(chē)型均有，又以合資品牌車(chē)型居多。大眾、通用、本田、豐田等品牌的合資廠商長(zhǎng)期占據(jù)著該區(qū)間的市場(chǎng)主力位置。POLO、飛度、凱越等依靠頻繁的更新?lián)Q代牢牢把持著市場(chǎng)份額，以致于國(guó)內(nèi)為家庭購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者都愿意“咬咬牙”買(mǎi)輛配置齊全的車(chē)型，而非艱苦樸素地節(jié)約點(diǎn)油錢(qián)。

雅力士很有可能順著凱美瑞的“高端家轎”桿往上爬

　　國(guó)內(nèi)的汽車(chē)消費(fèi)潮流正被合資廠家所看中，紛紛開(kāi)發(fā)中、高端家用車(chē)型系列。廣州豐田新車(chē)雅力士（Yaris）和一汽豐田威馳實(shí)為同系列產(chǎn)品，如今，憑借廣州豐田凱美瑞營(yíng)造出的高端車(chē)型品牌，相信雅力士也會(huì)朝著高端家轎車(chē)型的陣營(yíng)走去。同樣，上海大眾POLO也已經(jīng)引進(jìn)了配置更高的CROSS款式，既提升了POLO品牌的形象，也增加了POLO系列的車(chē)型深度。

自主品牌車(chē)型開(kāi)發(fā)緊跟消費(fèi)者的喜好，圖為瑞虎3

　　自主品牌瞄準(zhǔn)中、高級(jí)車(chē)型

　　不僅僅國(guó)內(nèi)的合資品牌廠商致力于高端經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)、中級(jí)轎車(chē)的車(chē)型開(kāi)發(fā)，就連以制造美日、QQ等微型轎車(chē)、中低端家轎起家的吉利、奇瑞等自主品牌汽車(chē)廠商也都越來(lái)越將車(chē)型開(kāi)發(fā)重心向中、高端家轎轉(zhuǎn)移。從吉利金剛、遠(yuǎn)景，到奇瑞A3、A5、東方之子，無(wú)不是廠商追求更高的利潤(rùn)回報(bào)的結(jié)果。