將車(chē)型轉(zhuǎn)變成品牌不是長(zhǎng)久之計(jì)

　　接下來(lái)讓我們把目光集中在文章開(kāi)頭的長(zhǎng)城汽車(chē)。在文章的開(kāi)頭，我們已經(jīng)說(shuō)清楚我們猜測(cè)的長(zhǎng)城汽車(chē)取消騰翼品牌的原因。但為什么哈弗“品牌”還繼續(xù)使用呢？原因很簡(jiǎn)單，從首款哈弗面世以來(lái)，長(zhǎng)城哈弗逐漸收到的廣大消費(fèi)者的認(rèn)可，因此該系列車(chē)型不斷完善。從小的跨界車(chē)到全尺寸SUV應(yīng)有盡有。

 
長(zhǎng)城的各種“哈弗”

　　而奇瑞汽車(chē)的旗云系列車(chē)型也有著很好的市場(chǎng)口碑，所以目前我們會(huì)看到旗云1，2，3，5系列車(chē)型。甚至奇瑞汽車(chē)還專(zhuān)門(mén)成立了旗云事業(yè)部。在對(duì)外的新聞發(fā)布會(huì)上，廠(chǎng)商領(lǐng)導(dǎo)往往會(huì)稱(chēng)旗云系列車(chē)型為旗云品牌。

 
奇瑞的各種“旗云”

　　誠(chéng)然，像將旗云或者哈佛系列車(chē)型稱(chēng)為品牌確實(shí)可以讓廣大消費(fèi)者了解車(chē)是哪個(gè)系列的，但是這些耳熟能詳?shù)拿忠矔?huì)逐漸淡化奇瑞或者長(zhǎng)城這樣的汽車(chē)總品牌。在短時(shí)間內(nèi)，國(guó)內(nèi)的很多消費(fèi)者還沒(méi)有完善的汽車(chē)文化的情況下，將車(chē)型稱(chēng)為品牌可以?xún)?yōu)良口碑吸引消費(fèi)者，但不是長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)。

踏實(shí)做事或能成大器

　　目前國(guó)內(nèi)的自主品牌通常會(huì)有這樣一個(gè)特點(diǎn)，現(xiàn)推出手動(dòng)擋車(chē)型，后推出自動(dòng)擋車(chē)型。我記得在瑞麒G6上市時(shí)，奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理馬德驥先生說(shuō)，G6的5AT變速箱來(lái)自韓國(guó)現(xiàn)代。這些事實(shí)都在反映著國(guó)內(nèi)的自主品牌在研制自動(dòng)變速箱方面還有一定的欠缺。

　　而對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言，自動(dòng)變速箱則是一項(xiàng)很重要的配置。或許自主品牌先推手動(dòng)擋再推自動(dòng)擋有一些試水的因素在內(nèi)。不過(guò)如果能在第一時(shí)間推出自動(dòng)擋車(chē)型，新車(chē)豈不會(huì)更有競(jìng)爭(zhēng)力？

瑞麒G3的后門(mén)是設(shè)計(jì)上的敗筆

　　另外一項(xiàng)就是設(shè)計(jì)，雖然自主品牌的主力車(chē)型（8-10萬(wàn)元的緊湊級(jí)車(chē)）多是瞄準(zhǔn)那些有家有業(yè)的30-35歲成熟男性。雖然這些客戶(hù)對(duì)于車(chē)輛的外觀(guān)并不太在意，但是太難看肯定也會(huì)影響銷(xiāo)量。

中華530的整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)不錯(cuò)，但飾板材質(zhì)太“另類(lèi)”了

　　此外，自主品牌長(zhǎng)期占領(lǐng)的小型車(chē)市場(chǎng)的購(gòu)車(chē)者多是年輕人，這些外貌協(xié)會(huì)出身的青年男女購(gòu)車(chē)，車(chē)子順眼是第一位的，其次才會(huì)考慮到性?xún)r(jià)比。因此自主品牌要想培養(yǎng)這樣的客戶(hù)，就必須在車(chē)輛的外觀(guān)內(nèi)飾設(shè)計(jì)上好好下一番功夫。

　　總結(jié)：說(shuō)實(shí)話(huà)，出這個(gè)選題編輯自身也猶豫了半天。多少覺(jué)得有給自主品牌澆冷水的意思。或許傳統(tǒng)自主品牌廠(chǎng)商或許到目前還沒(méi)有搞清楚高端的真正含義。作為一個(gè)關(guān)系中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的媒體人，我們希望中國(guó)汽車(chē)工業(yè)蒸蒸日上，在世界汽車(chē)制造領(lǐng)域有自己的一席之地。但市場(chǎng)是殘酷的，沒(méi)有銷(xiāo)量一切都無(wú)從談起。而決定銷(xiāo)量的則是產(chǎn)品本身。