根據(jù)24日上午得到的消息，原定于本月27日在我國(guó)東北某著名山脈地區(qū)上市的奧迪A4L 1.8TSI和2.0TSI S-Line（運(yùn)動(dòng)款）車型將被推遲上市，具體變更日期尚未知，相關(guān)人士估計(jì)上市時(shí)間可能將會(huì)推遲至8月份。同時(shí)，24日上午另有確切消息：東風(fēng)本田思鉑睿（SR-9）的正式發(fā)布日期就是27日。而此前各方急欲等待東風(fēng)本田揭曉思鉑睿（SR-9）的售價(jià)可能在10月份正式上市時(shí)另行公布。至此，原本在同一天發(fā)布/上市的兩款中高級(jí)運(yùn)動(dòng)車型陰差陽(yáng)錯(cuò)般的沒能同時(shí)來到消費(fèi)者面前，筆者此前預(yù)計(jì)的中高級(jí)車市大戰(zhàn)已然揭幕？?jī)纱髧?guó)產(chǎn)主角車型已經(jīng)開始暗自較起了勁？

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上圖為東風(fēng)本田SR-9

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　　其實(shí)，奧迪A4L1.8TSI車型自打被披露即將上市之時(shí)起就吸引了中高級(jí)車型廠商和各路媒體、消費(fèi)者的極大關(guān)注度。2008年底重新定義并上市后的新A4L已經(jīng)被國(guó)內(nèi)市場(chǎng)充分接受。因此，車型定位、及其價(jià)格欲下探的A4L即將引起多家位于同級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)的汽車品牌的高度重視。最要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手命的是，奧迪A4L通過開發(fā)較低端車型來滿足市場(chǎng)需求正迎合了行業(yè)內(nèi)外絕大多數(shù)人的預(yù)期。

　　從目前國(guó)內(nèi)大中型城市（比如上海、北京）日漸增多的一汽奧迪A4L剛上牌新車的極速增多就可以看出，奧迪品牌深受中高級(jí)消費(fèi)者的信賴，新A4L的新穎設(shè)計(jì)非常成功。一旦奧迪A4L 1.8TSI車型上市，就將打擊到個(gè)別品牌已經(jīng)脆弱異常的市場(chǎng)份額。而且，并不會(huì)純粹以“低價(jià)”上市的奧迪A4L 1.8TSI還將從心理上威脅到那些正占據(jù)著大量市場(chǎng)份額、并且正欲開拓高端車型疆土的汽車品牌。

上圖為奧迪A4L

　　其實(shí)，包括奔馳C200 K和寶馬318在內(nèi)的豪華運(yùn)動(dòng)車型在上市后的短時(shí)間內(nèi)已經(jīng)在終端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中逐漸放下身價(jià)。在PCauto各地車市的行情報(bào)道中，經(jīng)常能查詢到奔馳C級(jí)、寶馬3系終端讓利超過2萬(wàn)元的情況。因此寶馬318進(jìn)取型28.3萬(wàn)元和奔馳C200 K標(biāo)準(zhǔn)型34.8萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)均有所松動(dòng)，“親民”的豪華運(yùn)動(dòng)車也無形中幫助了新的細(xì)分市場(chǎng)的定型。

上圖為奔馳C200 k

　　東本思鉑睿銳氣勁 志存高遠(yuǎn)

　　本月27日即將發(fā)布詳細(xì)車型信息、定位的東風(fēng)本田思鉑睿（SR-9）將發(fā)布地點(diǎn)定在上海環(huán)球金融中心——曾經(jīng)的全球第一高樓，如今依然是中國(guó)大陸第一高樓。這似乎揭示了東風(fēng)本田欲打造“高端”的信心和決心。憑借長(zhǎng)期占據(jù)國(guó)內(nèi)SUV車市銷量冠軍的優(yōu)越心態(tài)，東風(fēng)本田完全有拋開銷量指標(biāo)、全力塑造一款具備獨(dú)特操控體驗(yàn)和品牌設(shè)計(jì)理念的中高端運(yùn)動(dòng)車型。