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　　除了沒想到擺放在大眾4s店的帕薩特領(lǐng)馭是1.8T而不是2.8 V6，帕薩特領(lǐng)馭的定價(jià)終于還是在人們的預(yù)料之中，21.48—31.8萬，典型的大眾定價(jià)模式，沒有給持幣待購的普羅大眾帶來什么驚喜。

　　價(jià)格一出來，雖然在意料之中，但也頗受爭(zhēng)議。這種爭(zhēng)議恰恰是許多商家求之不得的，因?yàn)樗�代表著眼球，代表著曾�?jīng)期望。也只有大眾有這樣的禮遇，大眾有這種“資源”，相信大眾已經(jīng)習(xí)慣了這樣被關(guān)注。

　　我記得大眾帕薩特領(lǐng)馭明年的銷售目標(biāo)是9.5萬，每月銷售8000輛，靠2.8 V6是不可能的，那我們來看看領(lǐng)馭1.8T，它到底有什么特別的地方。

　　領(lǐng)馭提前擁有了B6的新“大嘴”臉譜。大眾的新臉譜并不大眾，甚至有些囂張，是否對(duì)國(guó)人胃口亦未可知，不過，能和先行上市的奧迪A6一樣長(zhǎng)著一副大嘴臉，的確能拔高自己。懂車的人會(huì)說這話不厚道，大眾以制造高質(zhì)量中低檔次車輛著名，帕薩特全球銷售成績(jī)不菲。盡管不是大家期待的B6，以帕薩特B5的口碑，領(lǐng)馭的安全可靠性也不必多言，也不用靠奧迪拔高。但帕薩特這種外型的變化，不會(huì)不讓消費(fèi)者第一眼想到新奧迪體現(xiàn)出來的那種官氣，對(duì)于領(lǐng)馭主攻的私人市場(chǎng)或許是個(gè)吸引，也可能是個(gè)障礙。我不明白大眾為什么非得說要主攻私人市場(chǎng)，明明就是個(gè)很好的公務(wù)車嘛。

　　如果說對(duì)汽車外型的審美是件見仁見智的事，不足以成為一個(gè)大賣點(diǎn)，那么，媒體上每每提及的大眾不再吝嗇添置的“豪華裝備”似乎得到了評(píng)論者的認(rèn)可�？纯催@些豪華裝備：HID氙氣放電式頭燈、自動(dòng)恒溫空調(diào)、前排側(cè)SRS氣囊，自動(dòng)偵測(cè)停車導(dǎo)引系統(tǒng)PDC、八喇叭高保真立體聲揚(yáng)聲器、雙層式防夾電動(dòng)天窗，前排座椅電動(dòng)8方向調(diào)節(jié)裝置等。

　　實(shí)際上，如果這些裝備都算豪華的話，帕薩特的對(duì)手們?cè)缫呀?jīng)都是超豪華的了，有人會(huì)說銳志駕駛席膝蓋安全氣囊全是標(biāo)配，連21.38萬的都有，其它的也不用一一列舉。所謂不吝嗇，只不過是對(duì)比帕薩特的從前，比較對(duì)手，這些配備并不是領(lǐng)馭獨(dú)家，最重要的是，你得為這些“豪華裝備”多花銀子。而且，豪華裝備沒有在那一款最便宜的1.8T上配備。比較對(duì)手，最便宜的帕薩特1.8T手動(dòng)型價(jià)格要高出接近二萬，如果按市場(chǎng)價(jià)計(jì)算的話，還不止這個(gè)數(shù)字。

　　比較品牌，大眾、通用、豐田、本田，大眾有多少優(yōu)勢(shì)我們也沒必要細(xì)究，但是對(duì)于將要復(fù)興的大眾來講，無法突破的大眾模式可能就是大眾的軟肋。

　　我們把“大嘴”領(lǐng)馭，看成是大眾在中國(guó)的一顆重要棋子。中國(guó)市場(chǎng)很大，懂得吃的同時(shí)也要懂得消化。