被譽(yù)為“中國第三大車展”的廣州車展開幕之前，眾多媒體就預(yù)測這將會成為日系車的主場。果不其然，雖然大眾汽車以其參加廣州車展以來的最大規(guī)模隆重登場，但風(fēng)頭強(qiáng)勁的依然是以豐田、本田、日產(chǎn)為首的眾多日系品牌，從中似乎也演繹出目前日系車在中國市場上升之勢。

　　日系品牌車展最搶眼

　　相比德系、法系及自主品牌，日系車的新車數(shù)量與活動顯然更為搶眼：豐田的參展面積3800平方米，創(chuàng)下了廣州車展面積最大、車型最多的紀(jì)錄；9月剛迎來第100萬輛車下線的東風(fēng)日產(chǎn)則在2000多平方米的展臺上，攜史上最強(qiáng)陣容亮相，旗下8大車系產(chǎn)品悉數(shù)登場；三菱的展臺面積雖然相比不大，但是卻借車展發(fā)布雙門跑車Eclipse與緊湊型轎車Lancer EX兩款進(jìn)口新車，表現(xiàn)同樣出眾；此外，東風(fēng)本田借車展舉辦5周年慶典，發(fā)布了兩驅(qū)版CR-V版新車的同時，也展示了這5年取得的業(yè)績；馬自達(dá)發(fā)布了新款馬自達(dá)2改裝版和新馬自達(dá)6-睿翼。

　　日系車初期發(fā)力不足

　　“起了個大早，趕了個晚集。”或許豐田中國事務(wù)總代表服部悅雄的話最能形容以豐田為代表的日系車在中國的發(fā)展。早在1984年10月10日，中國就與德國簽訂上海大眾合營合同。而80年代后期，當(dāng)時的天津汽車工業(yè)公司與豐田簽約，以CKD方式組裝生產(chǎn)引進(jìn)夏利轎車。雖然豐田與大眾在中國市場起步時間相差無幾，但是由于早期著重于北美市場的開拓，以豐田為代表的日系車初期對于中國市場并不算重視。以至二十多年來，大眾一直占據(jù)著中國市場的絕對主力。數(shù)據(jù)顯示，2000年大眾還占據(jù)著中國轎車市場54.5%的份額。

　　隨著中國家庭轎車時代的到來，日系車開始注重中國市場的開發(fā)。1998年7月，廣州本田成立；2003年6月，東風(fēng)日產(chǎn)成立；2003年7月，東風(fēng)本田成立……與其他車系相比，日系車外觀大氣、內(nèi)飾精致，節(jié)油性能出色，由此受到不少車主的青睞，各大日系品牌在中國迅速發(fā)力。

　　日系車駛?cè)胫袊�快速�?/STRONG>

　　相比近日在廣州車展上的風(fēng)光無限，近年來日系車在中國市場上的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。

　　從新車引進(jìn)速度來看，1984年成立的上海大眾目前擁有桑塔納、帕薩特、Polo等約13款系列，而2003年11月成立的一汽豐田在短短5年之內(nèi)，先后引進(jìn)了花冠、威馳、銳志等在內(nèi)的11款車型系列。

　　銷量方面，日系品牌也得到了良好的市場反饋。數(shù)據(jù)顯示，2008年前8個月乘用車市場份額相比2007年提升的8個主要企業(yè)中，日系車品牌就占到了5席。截止到2008年8月底，雖然大眾仍以17.81%的市場份額占據(jù)了2008年前8個月排名第一的位置，但是豐田已經(jīng)以9.8%的市場份額排名第二。而日系車在乘用車銷售領(lǐng)域的市場份額已經(jīng)上升至34.0%。

　　不過，中國地域遼闊，且各級市場消費(fèi)差異巨大，以豐田、本田、日產(chǎn)為首的日系車能否越走越高，越受消費(fèi)者認(rèn)可，目前還難有定論。

　　由于豐田、本田、日產(chǎn)三大世界級汽車企業(yè)均已落戶廣州，廣州車展無疑成為以這三大品牌為首的日系車主戰(zhàn)場。相比德系、法系及自主品牌，日系車的新車數(shù)量與活動顯然更為搶眼。車展上，幾個日系車表現(xiàn)如何？

　　東風(fēng)日產(chǎn)

　　新車：新一代天籟酷動版

　　今年改款后銷量一直不錯的新一代天簌在廣州車展推出了酷動版。最大的變化就是外形更為時尚、動感，增加了勁酷車身包圍組件，包括17動感五輻輪輞、全新造型前大燈、動感尾翼、弧形立體側(cè)圍等，內(nèi)飾方面采用了金屬風(fēng)格炫黑設(shè)計，比較迎合年輕人品位。

　　五年完成產(chǎn)品布局——東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇專訪

　　記者：您今天提出的三維價值等汽車理念，對企業(yè)包括對消費(fèi)者服務(wù)，會帶來一些什么影響？

　　任勇：這是我們的一個承諾。我們把這個口號喊出來是和顧客溝通，也是對企業(yè)的要求和責(zé)任，這個責(zé)任就是我們要在這幾個方面做到行業(yè)的的領(lǐng)先水平，那也就是“舒心的駕乘，放心的品質(zhì)和感心的服務(wù)”，這幾個方面我們要做到行業(yè)領(lǐng)先水平。通過品牌的內(nèi)涵和顧客建立溝通，也同時賦予我們這個責(zé)任，讓這個企業(yè)更加努力在這些方面做到行業(yè)的領(lǐng)先。

　　記者：東風(fēng)日產(chǎn)今年實(shí)現(xiàn)了5年產(chǎn)銷100萬輛的目標(biāo)，今年銷量達(dá)34萬輛，下一步會如何發(fā)展？

　　任勇：我想在前一個5年是布局階段。下一步我們需要的是變成一個值得社會尊敬的企業(yè)和可信賴的品牌，顧客看到這個品牌，他就知道這個產(chǎn)品所能帶給他的功能價值、情感價值。在內(nèi)涵上，我們東風(fēng)日產(chǎn)可以帶給他一個舒心的駕乘和服務(wù)。

　　記者：奇駿上市以來的銷量如何？

　　任勇：奇駿的市場表現(xiàn)不錯，和我們目標(biāo)一致�，F(xiàn)在產(chǎn)能確實(shí)是一個問題，因?yàn)檫@個車型都集中在華東生產(chǎn)，安排是一個月3000臺的量，所以要馬上增加量，現(xiàn)在正逐漸地去提升。

　　記者評價

　　東風(fēng)日產(chǎn)近兩年新車非常出色，像新天籟、頤達(dá)(參數(shù)配置 圖庫)等都是同級車中性價比非常出色的車型，外形時尚、內(nèi)飾精致，日益符合中國消費(fèi)者的需求。同時，日產(chǎn)車型在技術(shù)方面不斷創(chuàng)新，也是其快速增長的原因。

　　廣州本田

　　概念車 理念敞篷車

　　新車看點(diǎn)：廣州本田以“驅(qū)動生活，更精彩”為參展主題，自主品牌“理念”概念車閃亮出場。這款全新車型凝聚了新銳動感的設(shè)計理念，彰顯Honda獨(dú)有的科技魅力。

　　不會強(qiáng)行追銷量廣州本田總經(jīng)理大河原榮次

　　按照規(guī)劃，2010年，廣州本田“理念”品牌轎車將正式投產(chǎn)，并陸續(xù)推出全系列的車型。

　　今年是廣州本田成立10周年，截至目前，廣州本田累計產(chǎn)銷突破150萬輛，成為中國汽車行業(yè)第5家累計銷量突破150萬輛的轎車生產(chǎn)企業(yè)，其中雅閣轎車?yán)塾嬩N量突破80萬輛，穩(wěn)居中高級轎車第一名。

　　從廣州本田這10年來看是發(fā)展非�？�，但10年之后，要真正做到優(yōu)秀大企業(yè)，應(yīng)該怎樣重新經(jīng)營定位，現(xiàn)在是一個非常好的契機(jī)，希望我們企業(yè)能夠重新定位，面向今后的一個新發(fā)展。

　　今年形勢嚴(yán)峻，我們也受到影響。但對我們來講，不管是面對什么樣的市場環(huán)境，我們都不會放棄，都會繼續(xù)努力。要單純地實(shí)現(xiàn)量方面的達(dá)成，也不是說不可以，但是強(qiáng)行把量調(diào)整上去了，并不是很好的事情，對以后發(fā)展不利。

　　記者評價

　　廣州本田是較早落戶于中國的日系企業(yè)，雅閣、飛度的相繼上市更是在中國消費(fèi)者心中打下良好口碑。東風(fēng)本田同樣表現(xiàn)出色，像CR-V由于定位準(zhǔn)確，目前在SUV市場仍無車可敵。這兩大本田合資企業(yè)的表現(xiàn)都為本田在中國立下汗馬功勞。

　　豐田

　　概念車：豐田Hi-CT

　　新車看點(diǎn)：豐田Hi-CT概念車打破了日系城市小車的設(shè)計模式，面向新時代年輕人而設(shè)計，能適應(yīng)他們的審美觀和生活方式。該車尺寸緊湊。動力系統(tǒng)采用豐田最新研發(fā)的Hybrid混合動力，該系統(tǒng)可以通過外接電源充電。高效電池組安放在地板下，不僅沒有擠占駕乘空間，而且有降低重心的作用，高高的坐姿也利于形成良好的視野。

　　今年銷量將達(dá)60萬豐田佐佐木本部長

　　我們已意識到受當(dāng)下全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)、世界金融動蕩的影響，汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的形勢相當(dāng)嚴(yán)峻。但是在中國受益于眾多消費(fèi)者的支持，今年銷售預(yù)期將大幅超越去年，預(yù)計今年的銷售業(yè)績比去年提高20%左右，達(dá)到60萬輛。

　　此次廣州車展，豐田以環(huán)保、安全、未來為主題，利用3800平方米的展臺，共展出包括概念車在內(nèi)的45款豐田及雷克薩斯品牌汽車。這也是豐田參加廣州車展以來參展規(guī)模最大的一次。其中表現(xiàn)環(huán)境與未來的6臺概念車是最引人注目的部分，其中豐田Hi-CT混合動力概念車及雷克薩斯的LF-A Roadster超級敞篷概念跑車首次在中國展出。

　　可持續(xù)發(fā)展的汽車產(chǎn)品、可持續(xù)發(fā)展的生產(chǎn)工廠和為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展社會的公益活動成為豐田發(fā)展的三個關(guān)鍵詞。

　　記者評價

　　豐田近兩年在中國發(fā)展迅速，今年豐田份額增長最大。2008年前8個月豐田已以9.8%的市場份額排名第二，僅次于大眾。而由于豐田的發(fā)展重點(diǎn)之一是節(jié)油環(huán)保車型，更適合于目前油價高漲與經(jīng)濟(jì)危機(jī)環(huán)境，相信其增速仍將加快。

　　其他日系品牌

　　三菱

　　Lancer EX(藍(lán)瑟EX)

　　新一代Lancer EX是三菱汽車的全球戰(zhàn)略車型，兼?zhèn)淞藝�際標(biāo)準(zhǔn)的安全性能，舒適感，環(huán)保性能，秉承了三菱“運(yùn)動轎車”的DNA。Lancer EX搭載了為降低排放而開發(fā)的2.0L DOHC MIVEC以及2.4L DOHC MIVEC鋁制發(fā)動機(jī),并采用了INVECS-III CVT6速手動模式變速箱。在安全保障方面，采用了強(qiáng)化碰撞安全車身，全車7個安全氣囊，達(dá)到了歐洲NCAP5星級標(biāo)準(zhǔn)。此外，頂級音響、無鑰匙操作系統(tǒng)、行車電腦等多樣的人性化配置也是新款Lancer EX值得稱道的地方。

　　三菱自動車工業(yè)株式會社常務(wù)執(zhí)行董事 小西正秀

　　目前雖然中國發(fā)展暫時趨緩，但是從長期來看，還將呈增長態(tài)勢。目前三菱的中長期經(jīng)營計劃“Step Up2010”著力4方面工作：一是加強(qiáng)與中國企業(yè)的合作，積極開發(fā)生產(chǎn)新車型，像我們新近推出的君閣；二是強(qiáng)化中國發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)，目前中國共有兩家發(fā)動機(jī)廠，不僅可以為三菱，也可為其他品牌提供發(fā)動機(jī)，都取得不錯的業(yè)績；三是持續(xù)投入進(jìn)口車，自2006年以來，三菱在中國已經(jīng)投放了四款進(jìn)口車，像此次廣州車展就推出Lancer EX和ECLIPSE兩款；四是關(guān)注汽車行駛與環(huán)境問題的關(guān)聯(lián)。今年7月，三菱汽車發(fā)布了全新的企業(yè)口號“Drive@earth”，象征著三菱汽車最尖端環(huán)保技術(shù)的電動車i-MiEV SPORT將在中國首次亮相。

　　馬自達(dá)：革新調(diào)整見效

　　馬自達(dá)(中國)企業(yè)管理有限公司董事長、執(zhí)行總裁 太刀掛哲

　　此次車展上展示的Mazda6睿翼兼?zhèn)鋭痈泻秃廊A氣質(zhì)的外觀設(shè)計外，以體現(xiàn)“幽玄”“凜”和“精致”為設(shè)計思想。采用全新開發(fā)平臺和MZR2.5L發(fā)動機(jī)，而且以卓越的空氣動力性能與高剛性車身讓Mazda6睿翼在擁有出色的運(yùn)動性能的同時，又有高水平的經(jīng)濟(jì)性。

　　今年盡管市場環(huán)境嚴(yán)峻，但馬自達(dá)上半年的營業(yè)利潤超過了預(yù)期，全球的銷售量比去年同期增長6%，達(dá)到了70.1萬輛。Mazda6、Mazda3、Mazda2等主力產(chǎn)品將繼續(xù)帶動馬自達(dá)以產(chǎn)品為主導(dǎo)的發(fā)展。在全球性的經(jīng)營、銷售環(huán)境惡化的情況下，預(yù)料2008年全年將面臨嚴(yán)峻的形勢。但通過加速進(jìn)行效率的改善，成本革新，品牌價值提升的同時，全球銷售量比去年增長3%，達(dá)到140.5萬輛目標(biāo)。

　　2008年1～10月，馬自達(dá)汽車在中國市場的銷量達(dá)到10.5萬輛，同比增長了27%，這是馬自達(dá)重新構(gòu)筑銷售體系和豐富產(chǎn)品線的成果。本次廣州車展展出的馬自達(dá)“Zoom-Zoom”產(chǎn)品，首先是設(shè)計概念車“Mazda葉風(fēng)”，該車是馬自達(dá)設(shè)計概念“NAGARE”系列的第三款車型，如果各位能從中感受到馬自達(dá)未來的“Zoom-Zoom”設(shè)計方向，將是我們的榮幸。

　　斯巴魯

　　斯巴魯汽車(中國)公司董事、總經(jīng)理大野圭先生

　　中國消費(fèi)者一聽到斯巴魯，想到的就是運(yùn)動性能、行駛性能，其實(shí)在全球范圍，一說斯巴魯更讓人想到的不是運(yùn)動型，而是更好的越野性能、親近大自然的性能，以及能帶著擁有者去開拓他的世界，是這樣的一種形象，這才是斯巴魯在全球范圍的一種形象。去年以來，斯巴魯舉辦了一系列活動，試圖讓消費(fèi)者知道我們的SUV在操控性、越野性方面跟其他廠家相比是有非常大優(yōu)勢的。在本屆車展上，斯巴魯以旗下全系精品車型組成齊備陣容出展，并發(fā)布了09款I(lǐng)mpreza翼豹，希望更多中國消費(fèi)者喜歡。

　　車展其他新車

　　獅跑炫黑版

　　新車看點(diǎn)：2.0GLS及2.7L系列炫黑版將原有黑米雙色內(nèi)飾改為全黑內(nèi)飾，搭配深色桃木中控臺及內(nèi)門扶手；同時，炫黑版全部配備真皮方向盤及鍍鉻內(nèi)門把手和手剎按鈕等鍍鉻配件。而2.7L炫黑版更是采用真皮黑色座椅，并新增超大屏幕的倒車影像+GPS。

　　海馬歡動

　　新車看點(diǎn)：海馬歡動由海馬研發(fā)擔(dān)綱核心設(shè)計。動力上，海馬歡動采用重新調(diào)教的HA-VIS-1.8Ⅱ型發(fā)動機(jī)，動力輸出更加充沛，手動擋車型實(shí)現(xiàn)節(jié)油10%，而匹配CVT無級變速器車型，更實(shí)現(xiàn)了15%的節(jié)油突破。值得一提的是，歡動CVT變速器為歐洲著名變速器公司Punch Powertrain生產(chǎn)，帶6速手動模式。

　　大眾高性能轎跑車尚酷Scirocco

　　新車看點(diǎn)：在中國首發(fā)的高性能轎跑車尚酷(Scirocco)有著令人激動的造型，傳承著大眾汽車的品牌理念。作為鑲嵌“VW”車標(biāo)的第一輛前輪驅(qū)動轎跑車，“尚酷”擁有前衛(wèi)動感的外形設(shè)計，配備4個成人座椅，擁有超大行李艙，既擁有出色的駕駛性能，又兼具實(shí)用功能。

　　新福特嘉年華三廂

　　新福特嘉年華三廂外觀源于去年在廣州車展全球首發(fā)的福特Verve三廂概念車，專為中國市場打造。其車體結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度與超高強(qiáng)度鋼，增加了車體強(qiáng)度與剛性，同時減輕了車重并提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。特別根據(jù)中國市場增加了天窗、倒車?yán)走_(dá)、儲物盒、外觀飾件等。

　　車展瞬間

　　東南三菱Zinger君閣公布價格

　　兼具商務(wù)、休閑的東南多功能車三菱Zinger君閣在廣州車展上公布了預(yù)售價格，3款車型經(jīng)型、豪華型和旗艦型的價格區(qū)間為13.68萬~17.98萬元。廣東、福建和浙江三省將是第一批開始預(yù)售的省份。東南汽車“精彩生活家”活動也同時啟動，網(wǎng)友可登錄相關(guān)網(wǎng)站查看。

　　MG名爵新CRC賽車亮相

　　強(qiáng)調(diào)英倫文化的MG名爵在車展上展示了越野味十足的跨界車MG 3SW、舒適與激情結(jié)合的MG 7和時尚動感的MG TF跑車，而其征戰(zhàn)全國CRC賽事的新賽車揭幕和冠軍車手頒獎儀式，讓觀眾感受到了MG名爵的運(yùn)動氣息。

　　北京現(xiàn)代NFC定名SONATA·領(lǐng)翔

　　定位于中高級車的北京現(xiàn)代NFC亮相廣州車展，并正式定名為SONATA·領(lǐng)翔，中文名由著名書法家范曾書寫�！癝ONATA·領(lǐng)翔”的外形更為大氣、穩(wěn)重，內(nèi)部空間也更為寬敞，造型設(shè)計和天窗等位置的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，對減少阻力、降低噪聲起到了一定作用。

　　賓利詮釋極致聽覺

　　本次車展賓利為雅致RL特別配置了價值超過30萬元的Naim音響系統(tǒng)，功率達(dá)1100瓦，擁有10個揚(yáng)聲器，是世界頂級音響制造商N(yùn)aim首次專為賓利汽車研發(fā)的。在正常聆聽水平上，將音色清晰度至少增加10倍，車速為每小時200英里時也可保證極佳的音質(zhì)。數(shù)據(jù)顯示，雅致RL占中國市場總銷量的75%，中國已連續(xù)4年成為雅致RL全球銷量最佳的國家。