但研發(fā)不僅僅是人數(shù)的就能夠解決問(wèn)題，為了最大程度激發(fā)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的能量，趙福全將吉利研究院的研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了改造。之前吉利的整車(chē)開(kāi)發(fā)模式都是封閉式開(kāi)發(fā)，即一個(gè)固定數(shù)量的團(tuán)隊(duì)中包含了各個(gè)環(huán)節(jié)的開(kāi)發(fā)人員，很少同時(shí)參與其他車(chē)型開(kāi)發(fā)。而新的做法是將研究院按照不同的研發(fā)環(huán)節(jié)分成19個(gè)部，接近60個(gè)科室，以其作為研發(fā)的后備支持。具體的車(chē)型開(kāi)發(fā)項(xiàng)目組則通常比較小，但是每個(gè)車(chē)型開(kāi)發(fā)項(xiàng)目組都有足夠的權(quán)限調(diào)動(dòng)研究院的所有后備資源。

　　“比如車(chē)身設(shè)計(jì)，以前是三個(gè)人做，現(xiàn)在是50個(gè)人在做。三個(gè)人只做一種車(chē)身，根本形成不了積累和經(jīng)驗(yàn)共享。而現(xiàn)在50個(gè)人會(huì)接觸到各種車(chē)身，很容易進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)共享�！壁w福全認(rèn)為新的研發(fā)模式能夠讓吉利的研發(fā)能力更多他釋放出來(lái)。

　　在大的技術(shù)體系整合完成之后，吉利研發(fā)團(tuán)隊(duì)面臨的一個(gè)重要挑戰(zhàn)是要迅速搭建起自己的汽車(chē)技術(shù)平臺(tái)。所謂技術(shù)平臺(tái)，就是在開(kāi)發(fā)過(guò)程中用差不多的底盤(pán)和車(chē)身結(jié)構(gòu)，可以同時(shí)承載不同車(chē)型的開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)制造，產(chǎn)生出不同外形、功能的產(chǎn)品。

　　據(jù)趙福全介紹，吉利目前規(guī)劃了經(jīng)濟(jì)型、基本型、中級(jí)、豪華和緊湊5個(gè)技術(shù)平臺(tái)。其中自由艦、金剛所在的經(jīng)濟(jì)型平臺(tái)和遠(yuǎn)景所在的基本型平臺(tái)都已經(jīng)搭建完成，而中級(jí)車(chē)技術(shù)平臺(tái)正在建設(shè)之中。

　　熊貓是吉利汽車(chē)平臺(tái)化研發(fā)戰(zhàn)略啟動(dòng)后開(kāi)發(fā)出的第一款新車(chē)�！斑@可能不是李書(shū)福喜歡的車(chē)，但卻是在新的標(biāo)準(zhǔn)化研發(fā)體系中出來(lái)的。”臨海研究總院副院長(zhǎng)何偉認(rèn)為熊貓車(chē)在研發(fā)上技術(shù)含量并非最高，但是卻代表了吉利的轉(zhuǎn)變。

　　對(duì)于吉利汽車(chē)和它的消費(fèi)者而言，熊貓這款價(jià)格低廉的微型車(chē)引發(fā)了相當(dāng)?shù)年P(guān)注。汽車(chē)業(yè)都想看看數(shù)次語(yǔ)出驚人的李書(shū)福這次是否真的會(huì)改變吉利的低價(jià)線(xiàn)路，轉(zhuǎn)而依靠技術(shù)和質(zhì)量贏得消費(fèi)者。由于之前的低價(jià)策略給消費(fèi)者造成了難以改變的品牌印象，吉利汽車(chē)正在籌劃推出新的汽車(chē)品牌吉利雄鷹，而熊貓正是新的雄鷹品牌下推出的第一款車(chē)。

　　據(jù)悉，熊貓上市時(shí)將首次采用新的吉利雄鷹車(chē)標(biāo)，這款車(chē)由吉利不久前懸賞360萬(wàn)元征得�！耙郧暗�質(zhì)量問(wèn)題給消費(fèi)者的負(fù)面影響太大，換標(biāo)也是不得已為之，但這是唯一的方式�！壁w福全毫不諱言吉利之前的品牌短板。

　　對(duì)于吉利汽車(chē)的消費(fèi)者而言，或許他們可以比低價(jià)期待更多。在臨海的吉利汽車(chē)廠房里，一條全新的自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)已經(jīng)為吉利熊貓建成。而在臨海汽車(chē)研究總院，一個(gè)龐大的汽車(chē)零配件實(shí)驗(yàn)室也已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)行�！耙郧笆窍�費(fèi)者幫我們測(cè)試，現(xiàn)在我們可以做到提前測(cè)試�！壁w福全表示。

　　“之前金剛質(zhì)量還不錯(cuò)。”二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商陳安也承認(rèn)吉利最新的幾款車(chē)型的質(zhì)量已經(jīng)有了很大的提升。

　　但對(duì)于吉利而言，這僅僅是剛剛開(kāi)始。要想改變已經(jīng)給消費(fèi)者造成的低檔印象，這家公司需要付出的還有很多。

　　“李書(shū)福也在成長(zhǎng)。”在談及自己對(duì)李書(shū)福的印象時(shí)，趙福全如此說(shuō)道。對(duì)于這家?guī)в袧庵貏?chuàng)始人風(fēng)格的公司來(lái)說(shuō)，李書(shū)福成長(zhǎng)也就是吉利在成長(zhǎng)。但吉利成長(zhǎng)的速度能夠超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手么？根據(jù)比亞迪汽車(chē)公布的數(shù)據(jù)，其最新推出的小車(chē)F0在9月份售出1.0059萬(wàn)輛，如果這個(gè)數(shù)據(jù)屬實(shí)，那么就意味奇瑞QQ的微車(chē)王朝已經(jīng)開(kāi)始崩潰。而吉利要面對(duì)的市場(chǎng)也更復(fù)雜了。