樂觀者總有樂觀的依據(jù)

　　停車坐愛楓林晚，霜葉紅于二月花。唐朝杜牧《山行》將一片楓林秋景展現(xiàn)在我們面前。在秋陽晚照下，楓葉流丹，層林盡染，燦若朝霞，艷如去錦，豈不比二月春花還要美麗！透過這片紅色，使人看到了秋天具有春天一樣的魅力，能不心曠神怡，流連忘返？

　　同樣，對于車市金秋持樂觀態(tài)度者也看到了其中蘊藏的動力和生機：

　　大企業(yè)業(yè)績增長多于下滑。國內3大集團中，除上海汽車下降外，東風和一汽都在增長。上半年，上海汽車雖然銷量超過了99萬輛，但凈利潤卻大幅下滑。近日，上海汽車發(fā)布上半年業(yè)績報告披露，上半年該公司的凈利潤僅為19.65億元，與去年同期相比下降了27.64%，去年上半年上海汽車的凈利潤為27.2億元。一汽集團旗下兩家上市公司近日同時發(fā)布半年報，兩公司今年上半年凈利潤均實現(xiàn)大幅增長，一汽轎車同比增長206%，一汽四環(huán)的增幅更是高達365.8%。

　　東風集團中期業(yè)績報告顯示，在宏觀經濟波動導致消費需求受到抑制等情況下，公司的產銷并沒有出現(xiàn)明顯下降。 上半年集團累計銷售汽車約58.74萬輛，同比增長約27.7%，其中商用車約22.08萬輛，同比增長約37.4%；乘用車銷售約36.66萬輛，同比增長約22.5%。東風的報告稱，期內共實現(xiàn)收入約人民幣378.96億元，同比增長約31.5%；純利潤約人民幣24.72億元，同比增長約27.1%。

　　大批新車上市將直接刺激消費。由于北京奧運會召開，消費者的注意力更多轉向于對奧運賽事的關注。在此期間，為盡量提高新車投放的市場影響，取得更好的市場關注度，汽車廠家也開始有意識的降低了新車投放速度。以去年同期為例，07年7，8月份，國內汽車市場上市了至少40款新車型。但2008年同期，國內市場僅上市了不足10款車型。進入8月份，國內市場則更是僅有寥寥幾款新車上市。

　　隨著奧運的結束，國內車市在9月份有望迎來一次新車上市的小高潮。粗略統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，今年9、10月份將有包括比亞迪F0、吉利熊貓、08款�？怂�、世嘉、新寶來等10多款重要車型上市。

　　創(chuàng)意的產品上市宣傳推廣，立體的車型廣告轟炸、多項產品促銷手段、不斷推陳出新的售后服務辦法，將吸引消費者購買自己中意的汽車產品。

　　行業(yè)人士和經銷商信心爆棚。成都某媒體調查20家汽車經銷商，他們對9月車市充滿期待，大部分車商預計9月的銷量環(huán)比將增加30%-50%，而消費者中也有近一半的人表示打算在9月下手買車。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長董揚指出，在宏觀經濟環(huán)境發(fā)生巨大變化的情況下，上半年國內汽車產銷仍然實現(xiàn)了較快增長。雖然下半年會有所減速，但全年仍可實現(xiàn)兩位數(shù)的增長。

　　全國乘用車聯(lián)合會副秘書長崔東樹說，“公安部修訂后的《機動車登記規(guī)定》將在10月起施行，這也是對車市的一個利好。這畢竟是從被動選擇到自主設計，新個性化車牌對于消費者購車仍有一定吸引力，而且是全國范圍實施，因此對市場的刺激效果也值得期待�！�

　　蕭殺悲涼的秋天已經留給古代的詩人了，而秋天在現(xiàn)在是成熟豐收的季節(jié)，是收獲的季節(jié)，是充實的季節(jié)。在飽經了春之蓬勃與夏之繁盛，秋天不再是悲涼、蕭瑟、傷感、哀愁、離別的象征了。

　　但愿中國車市也能收獲一個美滿的金秋。