3天前，2008北京奧運會正式開幕，全世界的目光匯聚北京。奧運會不僅僅是體育健兒的競技場，更是各企業(yè)比拼商業(yè)能力的舞臺。一邊是如火如荼的奧運會賽事，一邊是在寒風(fēng)中苦苦掙扎的低迷車市，全球矚目的體壇盛事能否救車市于水火，還是為走向低谷的車市雪上加霜？非奧運贊助商在奧運期間以怎樣的心態(tài)守住自己的陣地？在奧運結(jié)束之后徘徊不前的車市將走向何方？

　　記者邀請了本屆奧運會汽車業(yè)唯一贊助商大眾汽車在中國的合資企業(yè)——一汽-大眾汽車有限公司辦公室主任兼董事會秘書王琳、非奧運贊助商的長安福特馬自達(dá)品牌在北京的一家4S店——北京福通高盛汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理李強以及著名汽車分析師鐘師參與本期話題探討，共同論道“奧運時代的汽車”。

　　借奧運體現(xiàn)品牌價值

　　記者：大眾汽車作為汽車行業(yè)唯一奧運贊助商，始終全情投入，請王琳談一談參與奧運給一汽大眾帶來哪些變化？

一汽大眾新寶來

　　王琳：奧運對于一汽-大眾來說，是一次難得的展示自己企業(yè)實力和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的好機會。在這次支持奧運的過程中，一汽-大眾一直把“服務(wù)奧運”放在企業(yè)奧運戰(zhàn)略的首位，提高了品牌知名度。

　　當(dāng)然，除了企業(yè)實力和產(chǎn)品展示、品牌形象提升之外，我們認(rèn)為奧運對于一汽-大眾來說更大的意義在于內(nèi)部士氣的鼓舞以及借此機會對發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)的提高。

　　同時在服務(wù)奧運的過程中，因為我們服務(wù)的是最高端的客戶，所以在流程、服務(wù)項目等各方面都進(jìn)行了重新梳理、提升和豐富，可以說，我們不論是在流程標(biāo)準(zhǔn)還是服務(wù)水平上都有了一個全新的飛躍。

　　記者：福特汽車是沒有機會參與奧運營銷的眾多汽車企業(yè)之一，作為長安福特在北京的經(jīng)銷商，奧運期間有什么突出感受？營銷活動是否受到束縛？

　　李強：雖然大眾是奧運合作伙伴，但奧運期間大眾的銷量也許沒有太大的增長，可能更多是品牌影響力獲得了提升。但福特同樣會在其他方面體現(xiàn)品牌價值，比如福特S-MAX的中文命名，活得精彩自駕游活動等，偏重于車的品質(zhì)宣傳。 

福特S-MAX

　　北京的交通管制對整車銷售影響了10%~20%，感覺影響并不大，但是對售后有一定影響，單雙號用車，開不了車的車主不會來修車。

　　鐘師：奧組委規(guī)定很明確，不允許打擦邊球。非奧運贊助商企業(yè)沒有機會就往別的方向走，因為這個階段所有媒體的資源也主要往奧運靠攏，這樣一來有的汽車公司就不愿意摻和，不合算。