消費(fèi)者：油價(jià)已突破心理關(guān)口

　　對(duì)于購(gòu)車(chē)族來(lái)說(shuō)，油價(jià)是他們不得不考慮的問(wèn)題。隨著油價(jià)的不斷上漲，燃油經(jīng)濟(jì)性因素在購(gòu)車(chē)族心里的地位越來(lái)越重要。

國(guó)內(nèi)自主品牌汽車(chē)廠商大量研發(fā)小型轎車(chē)

　　“當(dāng)汽油價(jià)格為每加侖3美元時(shí)，人們會(huì)對(duì)油價(jià)爭(zhēng)論不休，但他們不會(huì)為此改變自己的購(gòu)車(chē)選擇�！泵绹�(guó)最大汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商AutoNation集團(tuán)首席執(zhí)行官邁克·杰克遜(Mike Jackson)說(shuō)，“但是，當(dāng)油價(jià)超過(guò)3.5美元/加侖，甚至達(dá)到4美元/加侖時(shí)，人們就會(huì)以實(shí)際行動(dòng)來(lái)回應(yīng)高企的油價(jià)”。

　　4月份，國(guó)際原油價(jià)格突破了120美元/桶，大多數(shù)國(guó)家的汽油價(jià)格介于3.5美元/加侖和4美元/加侖之間。不斷高漲的油價(jià)已經(jīng)超過(guò)消費(fèi)者的心理關(guān)口。

　　油價(jià)的上升也使得日本汽車(chē)消費(fèi)者更加關(guān)注汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性。從日本消費(fèi)者選擇微型車(chē)的幾個(gè)理由看，燃費(fèi)比的重要性已超過(guò)價(jià)格。

　　而在法國(guó)，4月份之所以出現(xiàn)小型車(chē)暢銷(xiāo)、大型車(chē)受冷落的狀況，除了政府的獎(jiǎng)懲環(huán)保政策的影響，燃油價(jià)格的高企也是很重要的原因。年初以來(lái)法國(guó)市場(chǎng)上燃油價(jià)格屢創(chuàng)新高，而近兩年法國(guó)物價(jià)上漲導(dǎo)致居民購(gòu)買(mǎi)力不斷下降，因此居民更愿意選購(gòu)小排量汽車(chē)。

國(guó)內(nèi)小型車(chē)造型設(shè)計(jì)越來(lái)越時(shí)尚

　　制造商：生產(chǎn)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向小型車(chē)

　　面對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)態(tài)度的轉(zhuǎn)變，國(guó)際各大汽車(chē)企業(yè)紛紛將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向小型車(chē)的生產(chǎn)。

　　“汽車(chē)消費(fèi)者的興趣在轉(zhuǎn)變，我們也在做出相應(yīng)的轉(zhuǎn)變�！�通用北美汽車(chē)銷(xiāo)售副總裁馬克·拉尼夫(Mark LaNeve)說(shuō)。通用計(jì)劃在未來(lái)18個(gè)月推出的14款汽車(chē)中，有13款屬小型車(chē)或混型車(chē)。

　　日產(chǎn)汽車(chē)公司總裁卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)于5月初表示，日產(chǎn)將委托與法國(guó)雷諾合作的俄羅斯小型車(chē)廠商——AvtoVAZ生產(chǎn)日產(chǎn)品牌小型汽車(chē)。而日產(chǎn)本土追濱(Oppama)工廠也將于近期重新開(kāi)始向歐美等海外市場(chǎng)出口Cube小型汽車(chē)。日產(chǎn)自1998年開(kāi)始在追濱生產(chǎn)Cube小型車(chē)，但一直僅限本土銷(xiāo)售。

　　在3月份，大眾汽車(chē)公司總裁兼首席執(zhí)行官馬丁·文德恩(Martin Winterkorn)曾表示，將主要通過(guò)推廣小型車(chē)來(lái)達(dá)到2015年將大眾在美國(guó)的銷(xiāo)量由2008年的30萬(wàn)輛提升至100萬(wàn)輛的目標(biāo)。

　　為了扭轉(zhuǎn)不斷下滑的銷(xiāo)售局面，一向擅長(zhǎng)皮卡、SUV等大排量車(chē)型生產(chǎn)的克萊斯勒也在加速產(chǎn)品戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。克萊斯勒總裁湯姆·拉索達(dá)(Tom Lasorda)表示，以耗油較大的皮卡和SUV為主導(dǎo)產(chǎn)品的克萊斯勒，將盡快將生產(chǎn)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向小型車(chē)及中型車(chē)的制造。

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