在剛剛結(jié)束的第十屆北京國(guó)際車(chē)展上，針對(duì)此期間汽車(chē)愛(ài)好者相對(duì)比較集中的客觀現(xiàn)狀，記者就三廂與兩廂之爭(zhēng)以及兩廂細(xì)分等熱點(diǎn)話題，對(duì)近千名觀眾進(jìn)行了相關(guān)調(diào)查。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在被訪對(duì)象中，23-35歲與35-45歲年齡區(qū)間的消費(fèi)者鐘情兩廂車(chē)的比例分別為85%、43%。

　　其中，53%以上的消費(fèi)者表示，時(shí)尚外形、低油耗、低價(jià)格是其選擇兩廂車(chē)的主要原因，但同時(shí)也有近60%的消費(fèi)者對(duì)如今兩廂車(chē)的空間、安全、配置等方面表示了不滿(mǎn)。因此，在隨后記者針對(duì)目前傳統(tǒng)兩廂與大兩廂的細(xì)分調(diào)查中，近65%的消費(fèi)者將心理天枰偏向了大兩廂，認(rèn)為大兩廂在空間、安全、配置等方面的升級(jí)則是真正彌補(bǔ)了他們自身的用車(chē)需求。而次調(diào)查結(jié)果也與前段時(shí)間的某調(diào)查報(bào)告不謀而合。

東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)被視為國(guó)內(nèi)大兩廂車(chē)型的代表

　　近兩年，汽車(chē)市場(chǎng)上的兩廂車(chē)大行其道，不管是品種還是數(shù)量都有了大幅增長(zhǎng)。東風(fēng)推出的首款兩廂家用轎車(chē)風(fēng)行景逸陸續(xù)上市短短5個(gè)月以來(lái)，僅南方4個(gè)區(qū)域，便獲得了月逾千輛的不俗市場(chǎng)業(yè)績(jī)，而同處大兩廂陣營(yíng)的兩廂�？怂�、騏達(dá)等同樣市場(chǎng)熱度不減，無(wú)論是傳統(tǒng)兩廂，還是大兩廂，它們是如何捕獲消費(fèi)者芳心的呢？為此，筆者對(duì)網(wǎng)友作了一個(gè)小調(diào)查，本次調(diào)查共收回有效問(wèn)卷813份。

　　調(diào)查結(jié)果顯示，63.2%的消費(fèi)者選擇兩廂車(chē)是因?yàn)閮蓭��?chē)時(shí)尚靚麗的外形，57.3%的消費(fèi)者認(rèn)為兩廂車(chē)的燃油更加經(jīng)濟(jì)，43.8%的消費(fèi)者認(rèn)為兩廂車(chē)的價(jià)格相對(duì)同級(jí)別的車(chē)型更低一些，40%的消費(fèi)者認(rèn)為兩廂車(chē)更便于操控，�？恳哺�加輕松，37%的消費(fèi)者認(rèn)為小巧緊湊的兩廂車(chē)實(shí)用性更強(qiáng)，23%的消費(fèi)者則認(rèn)為兩廂車(chē)緊湊的車(chē)身下空間相對(duì)不小，這是兩廂車(chē)吸引他們的原因。

圖表一：消費(fèi)者選擇兩廂車(chē)的原因（可多選）

　　從這個(gè)結(jié)果看，我們不難發(fā)現(xiàn)，兩廂車(chē)吸引消費(fèi)者的主要原因是兩廂車(chē)時(shí)尚個(gè)性的外形和經(jīng)濟(jì)的燃油。隨著消費(fèi)者年齡的逐漸降低，80后的消費(fèi)者成為購(gòu)車(chē)的生力軍，這部分年輕的消費(fèi)者喜歡能夠彰顯個(gè)性的車(chē)型，而油價(jià)的不斷上揚(yáng)，油耗更加經(jīng)濟(jì)的兩廂車(chē)走紅成為必然。

　　隨著兩廂車(chē)的逐漸增多，如何才能在競(jìng)爭(zhēng)日益加劇的兩廂車(chē)市場(chǎng)取勝呢？最大限度滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求自然是不可或缺的原則。從調(diào)查看，消費(fèi)者認(rèn)為兩廂車(chē)還有需要改進(jìn)的地方。67.2%的消費(fèi)者認(rèn)為兩廂車(chē)最需要改進(jìn)的地方是內(nèi)部空間，59%的消費(fèi)者認(rèn)為兩廂車(chē)的實(shí)用性應(yīng)該更強(qiáng)，更加人性化，58%的消費(fèi)者認(rèn)為兩廂車(chē)目前的油耗應(yīng)該更經(jīng)濟(jì)一些，47%的消費(fèi)者認(rèn)為目前兩廂車(chē)的價(jià)格應(yīng)該更親民，25%的消費(fèi)者對(duì)現(xiàn)在兩廂車(chē)的外形還不夠滿(mǎn)意，認(rèn)為兩廂車(chē)的外形應(yīng)該更酷更炫。

圖表二：消費(fèi)者認(rèn)為傳統(tǒng)兩廂車(chē)需要提升的地方（可多選）

　　從以上結(jié)果看，目前兩廂車(chē)存在的最大問(wèn)題就是空間，的確，為了外形犧牲內(nèi)部空間的兩廂車(chē)不少，尤其是早期的兩廂車(chē)多集中在小型或者緊湊車(chē)型，已不能滿(mǎn)足家庭用戶(hù)對(duì)于空間的日常需求。另外安全性與配置方面一直也是傳統(tǒng)兩廂車(chē)在“三廂轎車(chē)觀”陰影下的短板，由于價(jià)格制約成本等因素，傳統(tǒng)兩廂車(chē)型大多不得不放棄一些人性化的配置和安全保障。而對(duì)于消費(fèi)市場(chǎng)的不斷成熟，這些方面的需求在迅速增長(zhǎng)。

　　對(duì)此，很多企業(yè)也意識(shí)到這一問(wèn)題，開(kāi)始推出以大空間為主打的大兩廂車(chē)型，這些大兩廂車(chē)以?xún)蓭?a target="_blank" class="cmsLink">福克斯、兩廂307和風(fēng)行景逸等為代表車(chē)型，尤其是定位為都市白領(lǐng)家庭的風(fēng)行景逸，超大實(shí)用、靈活多變的內(nèi)部空間寬敞到有些奢侈，長(zhǎng)/寬/高達(dá)到4320/1804/1620（mm），軸距達(dá)到2685mm，直逼中級(jí)車(chē)軸距標(biāo)準(zhǔn)，在同級(jí)車(chē)中堪稱(chēng)絕無(wú)僅有，為駕乘者贏得了舒適寬敞的腿部和頭部空間；36種座椅的靈活組合方式和38個(gè)獨(dú)立儲(chǔ)物空間，拓展了車(chē)內(nèi)空間使用的范圍和利用率，更加人性化。同時(shí)大兩廂車(chē)型在空間拓展的基礎(chǔ)上更提升了安全性、人性化配置等產(chǎn)品力，加快了兩廂車(chē)向中級(jí)化的發(fā)展。

　　針對(duì)目前盛行的大兩廂車(chē)型，筆者也進(jìn)行了調(diào)查，結(jié)果表明，絕大部分網(wǎng)友對(duì)于大兩廂車(chē)型比較認(rèn)可，尤其是空間、配置、安全等方面，而油耗是消費(fèi)者無(wú)法割舍的重要考慮因素。由此可見(jiàn)，空間大、油耗低、配置人性化的大兩廂車(chē)型將成為兩廂車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。

圖表三：消費(fèi)者認(rèn)可大兩廂車(chē)較于傳統(tǒng)兩廂的優(yōu)勢(shì)點(diǎn)（可多選）

　　大兩廂代表車(chē)型：

　　1、東風(fēng)風(fēng)行景逸

　　風(fēng)行景逸有1.8L舒適型、1.8L時(shí)尚型和1.8T運(yùn)動(dòng)型，售價(jià)分別為8.98萬(wàn)、9.98萬(wàn)、12.38萬(wàn)。具有“超規(guī)格，大兩廂”產(chǎn)品屬性的景逸造型時(shí)尚不失大氣，絕無(wú)僅有的2685mm軸距以及1970L的行李箱容積提供了超乎想象的駕乘與儲(chǔ)物空間，36種座椅組合方式以及38個(gè)獨(dú)立儲(chǔ)物盒充分發(fā)揮了空間的實(shí)用性；1.8L排量與5.7L的油耗讓動(dòng)力與省油兩者兼得；達(dá)到歐洲NCAP碰撞四星級(jí)同等水平的安全體系提供了全面、可靠的保護(hù)；帶轉(zhuǎn)向燈電動(dòng)后視鏡、LED尾燈、全尺寸輪胎、附MP3接口的CD系統(tǒng)、后排分區(qū)空調(diào)出風(fēng)口等豐富、實(shí)用且人性化的系列配置，將家用生活品質(zhì)全面升級(jí)。

　　2、東風(fēng)標(biāo)致307兩廂

　　標(biāo)致307兩廂配備1.6L和2.0L的10款車(chē)型，售價(jià)10.98~16.98萬(wàn)元。砍掉三廂的尾部變?yōu)閮蓭�后�?07尾部簡(jiǎn)約的線條和略帶動(dòng)感的尾燈設(shè)計(jì)為兩廂307增色不少，而且在配置方面也繼承了三廂版高性?xún)r(jià)比的優(yōu)勢(shì)：除了和三廂車(chē)相同的6氣囊等配置外，2.0L頂配版車(chē)型將裝備ESP，為行車(chē)安全提供了更多的保障。

　　3、兩廂長(zhǎng)安福特�？怂�

　　兩廂�？怂褂�1.8L和2.0L兩個(gè)系列的車(chē)型，售價(jià)12.38~15.38萬(wàn)元。其主打時(shí)尚運(yùn)動(dòng)牌。特別是2.0手動(dòng)運(yùn)動(dòng)型，裝備的是賽車(chē)座椅、跑車(chē)方向盤(pán)等。兩廂福克斯采用了“后副車(chē)架+后防傾桿”設(shè)計(jì)，強(qiáng)化車(chē)尾整體剛性，抑制車(chē)身側(cè)傾現(xiàn)象的出現(xiàn)，呈現(xiàn)出沉穩(wěn)扎實(shí)、安定舒適的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，但是動(dòng)力性的偏重使兩廂�？怂乖谌加徒�(jīng)濟(jì)性方面有所犧牲。

　　4、東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)

　　騏達(dá)配備是的1.6L，售價(jià)10.68~14.98萬(wàn)元，騏達(dá)擁有日系車(chē)一貫的時(shí)尚外觀和精致內(nèi)飾，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)不錯(cuò)，在大兩廂起步的年代也曾憑借寬大空間獲得了舒適和實(shí)用的不錯(cuò)口碑。而08款騏達(dá)除了在外觀、配置、內(nèi)飾等方面進(jìn)行了升級(jí)外，更在顏色方面增加了璀璨金、冰晶藍(lán)、月光銀三種顏色。

　　傳統(tǒng)兩廂代表車(chē)型

圖為08北京車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)的廣州本田新飛度

　　1、廣州本田兩廂飛度

　　兩廂飛度可以說(shuō)是本田在中國(guó)推出的最成功車(chē)型。飛度車(chē)身線條柔順，車(chē)尾過(guò)渡自然，是典型的日本風(fēng)格，很受一些時(shí)尚年輕女性的青睞。其開(kāi)發(fā)秉承了本田的MM設(shè)計(jì)理念，成為傳統(tǒng)兩廂車(chē)中較早強(qiáng)調(diào)空間的車(chē)型，另外飛度的燃油經(jīng)濟(jì)性很好。新款飛度•型動(dòng)派在外形上做出了較大的改變，迎合了追求個(gè)性化人群的需求，共有1.3標(biāo)準(zhǔn)版、1.3L舒適版、1.5L標(biāo)準(zhǔn)版、1.5L舒適版四個(gè)版本供用戶(hù)選擇，售價(jià)9.48~11.68萬(wàn)元。

　　2、上海大眾兩廂POLO

　　POLO配備了1.4L、1.6L兩個(gè)系列的車(chē)型，價(jià)格范圍從9.38萬(wàn)到12.28萬(wàn)。U行線條是POLO前臉最顯著的特征。復(fù)合高強(qiáng)度鋼板全封閉承載式金屬車(chē)身結(jié)構(gòu)、四門(mén)側(cè)邊防撞鋼梁，秉承了德國(guó)車(chē)一貫安全的特性。另外，POLO的懸掛和底盤(pán)與其外觀非常匹配，在操控性和舒適性方面的表現(xiàn)也比較可靠。

　　3、東風(fēng)標(biāo)致206

　　標(biāo)致206售價(jià)8.68~10.88，1.6L，變速器有5M、4A兩種形式，車(chē)身造型短小精悍，充滿(mǎn)動(dòng)感，車(chē)前巨大的進(jìn)風(fēng)口特征明顯。尤其是操控是這輛小車(chē)的強(qiáng)項(xiàng)。206的前懸架采用了前麥佛遜式獨(dú)立懸架＋防傾斜桿，后懸架是拖曳臂扭力桿+防傾斜桿形式很普通，但通過(guò)精心的調(diào)教再配合助力轉(zhuǎn)向，使得206的操控十分靈活。

　　4、長(zhǎng)安馬自達(dá)馬自達(dá)2兩廂

　　馬自達(dá)2兩廂價(jià)格在8.38~10.13萬(wàn)元，排量均為1.3L。巨大的進(jìn)氣口、一直延伸到前

　　翼子板的高挑前大燈，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格十足。馬自達(dá)產(chǎn)品的核心理念是Zoom-Zoom，而馬自達(dá)2兩廂在動(dòng)力性、操控性表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)在3500轉(zhuǎn)時(shí)可爆發(fā)123牛米的峰值扭矩，6000轉(zhuǎn)時(shí)能達(dá)到63千瓦的最大功率，在國(guó)內(nèi)1.3排量級(jí)別中很少見(jiàn)。

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