兩廂車：前衛(wèi)時(shí)尚

　　據(jù)分析，微型和小型車銷量的下滑是影響兩廂車份額逐漸縮水的主要原因之一。 
 
　　在中國(guó)汽車市場(chǎng)在售的兩廂車中，與其他細(xì)分市場(chǎng)相比，以微型車和小型車市場(chǎng)兩廂車車型數(shù)量所占比例最大。特別是在微型車市場(chǎng)中，只有夏利、吉利、奇瑞QQ有三廂車在售，其它均為兩廂車的天下。

　　國(guó)內(nèi)媒體近兩年對(duì)兩廂車的爭(zhēng)相報(bào)道，也加大了消費(fèi)者對(duì)兩廂車的認(rèn)知度。特別是上海大眾在2002年引進(jìn)全球同步的POLO兩箱車之后，消費(fèi)者對(duì)兩廂車產(chǎn)品的認(rèn)識(shí)變得更為深刻。在此之后，外形前衛(wèi)時(shí)尚、色彩亮麗成為兩廂車產(chǎn)品的代名詞。盡管上海大眾在稍后一年針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的特點(diǎn)推出了三廂版POLO，但根據(jù)今年前7個(gè)月銷量顯示，該車兩廂版仍然能夠達(dá)到或超過(guò)該車三廂版的銷量。

　　同樣類似的情況也出現(xiàn)在東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)和長(zhǎng)安福特馬自達(dá)�？怂�兩廂等暢銷的兩廂車版本上。

　　一位購(gòu)買福克斯的車主在向本報(bào)解釋為何要購(gòu)買兩廂版時(shí)，多次重申主要是受到車型外觀的吸引�！叭龓�版看起來(lái)有些老氣，更適合成熟男性駕駛。兩廂版看起更加時(shí)尚動(dòng)感，比較適合我們這種二三十歲的女孩子開”她說(shuō)。

　　根據(jù)新華信調(diào)研顯示，就外形而言，有65.5%的消費(fèi)者更為傾向購(gòu)買兩廂車。其中，26到35歲的消費(fèi)者居多，占到54.7%。同時(shí)，女性是兩廂車的消費(fèi)主體。

　　在銷量前十名的兩廂車產(chǎn)品中，微型車數(shù)量最多，達(dá)到5個(gè)品牌之多。經(jīng)濟(jì)型車排在微型車之后，有3個(gè)車型入選。緊湊型和中級(jí)車各占一個(gè)位置。

　　北京波爾卡公司行業(yè)分析經(jīng)理寧繼紅向本報(bào)解釋“由于收入有限，兩廂車的消費(fèi)群體主要是對(duì)性能和配置要求不高的年輕人或女性購(gòu)車者。在30至50歲購(gòu)車消費(fèi)者居多的情況下，兩廂車的市場(chǎng)前景并不看好�！�

　　微型車奇瑞QQ3是今年以來(lái)中國(guó)銷量最好的兩廂車產(chǎn)品。前7個(gè)月銷量接近64,000輛，與其它兩廂車產(chǎn)品在銷售數(shù)量上相比優(yōu)勢(shì)明顯。該車最大的賣點(diǎn)就是外形時(shí)尚前衛(wèi)，能夠足夠吸引消費(fèi)者的眼球。與外形相似的Spark相比，QQ3勝在了低廉的售價(jià)和豐富配置選擇。

　　值得注意的是，在中國(guó)消費(fèi)者現(xiàn)階段對(duì)車型盡寸和安全性要求都有所提高的前提下，緊湊型車騏達(dá)成為消費(fèi)者追捧的對(duì)象。該車前7個(gè)月銷量排名QQ3之后，位居第二。福克斯兩箱是中級(jí)車中賣的最好的兩箱車，自去年底上市以來(lái)，銷量穩(wěn)居兩廂車前十名行列。

　　中國(guó)汽車市場(chǎng)的國(guó)情和消費(fèi)觀念的不同導(dǎo)致在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的中、高級(jí)車和豪華車中只有一汽豐田的混合動(dòng)力車普銳斯是實(shí)現(xiàn)了本士化生產(chǎn)的兩廂車。

　　據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，東風(fēng)本田思域也將推兩廂版本與�？怂垢�(jìng)爭(zhēng)。馬自達(dá)3明年也要引進(jìn)進(jìn)口兩廂版，并由一汽馬自達(dá)銷售公司負(fù)責(zé)銷售。東風(fēng)悅達(dá)起亞也將于近期推出兩廂版賽拉圖。消費(fèi)者將會(huì)在車市中有越來(lái)越多的兩廂版車型可以選擇，對(duì)兩廂版車型的認(rèn)識(shí)也會(huì)逐漸有所改變。

　　同時(shí)，不能忽視的是上海大眾的高爾已經(jīng)退市。在歐洲熱銷，在一汽大眾生產(chǎn)的高爾夫也面臨停產(chǎn)的窘境。兩廂車市場(chǎng)表現(xiàn)始終是幾家歡喜、幾家愁的局面。