俄羅斯，這個(gè)幅員遼闊的鄰國(guó)，已成為中國(guó)汽車的第一大出口國(guó)。然而，近日卻傳出長(zhǎng)城、吉利、中興、力帆等在俄組裝項(xiàng)目未能獲得俄聯(lián)邦政府批準(zhǔn)的消息。
 
　　一直對(duì)中國(guó)汽車敞開大門的俄羅斯為何突然抬高了門檻？中國(guó)汽車在俄羅斯還能“混”下去嗎？帶著這些疑問，本報(bào)記者對(duì)相關(guān)的企業(yè)與有關(guān)專家進(jìn)行了采訪。

　　中國(guó)汽車俄羅斯生存報(bào)告

　　●俄羅斯對(duì)中國(guó)汽車說“不”

　　“你看，就是這篇《俄羅斯拒放中國(guó)汽車入境》的文章，在國(guó)內(nèi)的影響還真不小�！痹谀闲聜}(cāng)大廈的一間辦公室里，希比利汽車出口公司董事長(zhǎng)祝景成拿出一份俄文的網(wǎng)頁(yè)打印稿，指給記者看。

　　曾是外交部官員的祝景成給記者翻譯了文章的主要內(nèi)容。這篇7月3日發(fā)表于俄羅斯著名網(wǎng)站www.mail.ru的文章稱，前不久，俄羅斯經(jīng)濟(jì)發(fā)展與貿(mào)易部、俄羅斯工業(yè)與能源部的官員們開會(huì)討論了在俄汽車組裝項(xiàng)目問題，兩個(gè)部門達(dá)成一致：將把在俄汽車工業(yè)組裝項(xiàng)目的合同簽署期延長(zhǎng)至9月15日，但是投資總額超過3.8億美元的4個(gè)中國(guó)汽車在俄組裝項(xiàng)目被兩個(gè)部門決定拒絕簽署。俄羅斯專家認(rèn)為，俄羅斯經(jīng)濟(jì)發(fā)展與貿(mào)易部、俄羅斯工業(yè)與能源部想以此來保護(hù)俄羅斯本土汽車工業(yè)免遭規(guī)模不大但競(jìng)爭(zhēng)力十足的中國(guó)汽車的沖擊。

　　文中提到的4個(gè)中國(guó)項(xiàng)目是中國(guó)長(zhǎng)城在韃靼斯坦共和國(guó)的項(xiàng)目、中興在烏拉爾的項(xiàng)目、力帆在切爾凱斯克的項(xiàng)目、北汽制造在烏里揚(yáng)諾夫的項(xiàng)目。祝景成說，其實(shí)不只這4個(gè)項(xiàng)目，今年6月份他去俄羅斯時(shí)，就有俄汽車界人士透露，吉利汽車在葉卡捷琳娜州的組裝計(jì)劃就被俄政府總理弗拉德科夫親自否決。還有一汽的商用車組裝項(xiàng)目，兩年前就和西伯利亞的比斯克汽車公司簽了合同，到現(xiàn)在也還是沒有動(dòng)靜。

　　祝景成說，國(guó)內(nèi)媒體對(duì)這個(gè)消息感到突然，其實(shí)一點(diǎn)也不奇怪。俄羅斯政府的政策并沒有變，他們從來沒有說過要批準(zhǔn)中國(guó)汽車的工業(yè)化組裝項(xiàng)目。尤其今年是中國(guó)的“俄羅斯年”，俄更不會(huì)有歧視中國(guó)的做法。通用和大眾的項(xiàng)目之所以很快獲批，是因?yàn)樗鼈兌际鞘澜缰�名的汽車企業(yè)，有品牌、有技術(shù)、有資金，它們的進(jìn)入對(duì)俄羅斯汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將起到巨大的推動(dòng)作用。而中國(guó)的項(xiàng)目，既看不到先進(jìn)工藝先進(jìn)技術(shù)，又看不到投入的資金，而一旦廉價(jià)的中國(guó)組裝車投入市場(chǎng)，對(duì)俄羅斯國(guó)產(chǎn)車勢(shì)必造成沖擊。因此，俄政府的做法也是可以理解的。

　　當(dāng)記者將此消息向長(zhǎng)城汽車求證時(shí)，長(zhǎng)城汽車海外市場(chǎng)部總監(jiān)龐金柱覺得很冤；“我也聽說了這個(gè)消息，但長(zhǎng)城汽車從未接到俄羅斯工業(yè)與能源部的任何書面答復(fù)說不批準(zhǔn)。長(zhǎng)城的項(xiàng)目韃靼斯坦共和國(guó)非常支持，我們相信批準(zhǔn)只是時(shí)間問題�！�

　　●中國(guó)汽車今年在俄突然火了

　　長(zhǎng)期研究俄羅斯汽車市場(chǎng)的專家祝景成為記者解釋了俄羅斯為什么要對(duì)中國(guó)汽車說“不”的原因。
 
　　他說，俄羅斯幅員遼闊，面積1700多萬(wàn)平方公里，對(duì)1.45億俄國(guó)人而言，汽車是必不可少的交通工具。資料顯示，俄羅斯汽車保有量超過2000多萬(wàn)輛，大約每5個(gè)人就有一輛汽車。前蘇聯(lián)解體后，俄羅斯經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重衰退，人民生活困難，沒有錢更換汽車，因此至少一半以上的汽車使用期已接近10年，即至少有1000萬(wàn)輛汽車需要盡快更換。而現(xiàn)在普京執(zhí)政以后，俄羅斯經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，人們的生活水平也明顯提高，全國(guó)人均月工資是350美元，所以近幾年對(duì)汽車的需求急劇上升。

　　與巨大的市場(chǎng)需求相比，俄羅斯的汽車工業(yè)卻相對(duì)落后了。俄羅斯曾是世界汽車生產(chǎn)的強(qiáng)國(guó)。但蘇聯(lián)解體后，俄羅斯汽車工業(yè)卻停滯不前，生產(chǎn)缺乏資金，得不到技術(shù)改造，現(xiàn)在俄羅斯本國(guó)生產(chǎn)的拉達(dá)、伏爾加技術(shù)水平還趕不上中國(guó)生產(chǎn)的捷達(dá)、桑塔納。為了振興本國(guó)的汽車工業(yè)，2005年，俄政府原則通過了“2005-2008年汽車工業(yè)中期發(fā)展措施計(jì)劃”，規(guī)定到2009年前，在俄境內(nèi)至少應(yīng)有6個(gè)外國(guó)汽車大型組裝廠投產(chǎn)，主要用于吸引外資，由外國(guó)公司控股。

　　祝景成說，俄羅斯的這個(gè)汽車政策和中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)政策有些相似，都是想通過市場(chǎng)換技術(shù)，以低關(guān)稅來吸引國(guó)際著名品牌到俄羅斯投資建廠，但是沒想到卻引發(fā)了中國(guó)汽車到俄羅斯組裝的集體性沖動(dòng)。2005年之前，只有中興、長(zhǎng)城等寥寥幾家企業(yè)出口俄羅斯，而俄的新政策出來之后，一汽、南汽、吉利、北汽福田、江鈴汽車、新凱汽車、大迪汽車、奇瑞汽車、宇通汽車、東南汽車、哈飛汽車、比亞迪汽車、天馬汽車等都開始積極籌劃打入俄羅斯市場(chǎng)。中國(guó)汽車在俄羅斯已是遍地開花。

　　但是，祝景成卻笑稱中國(guó)汽車在俄羅斯卻是只開花不結(jié)果。2005年整個(gè)中國(guó)汽車軍團(tuán)在俄共銷售汽車6704輛，只占進(jìn)口車的1%多一點(diǎn)，對(duì)俄羅斯市場(chǎng)還沒有多大影響。2006年，中國(guó)汽車在俄銷量猛增94%，達(dá)到1萬(wàn)多輛，但還不成氣候。然而到了今年，中國(guó)汽車在俄羅斯卻由于奇瑞的闖入突然火了起來。奇瑞汽車在俄羅斯加里寧格勒展開組裝生產(chǎn)后，奇瑞汽車今年1季度在俄羅斯的銷量從去年同期的551輛飛躍至6656輛，增幅高達(dá)1108%，奇瑞已在俄羅斯外來品牌汽車銷量排行榜中名列第12位。奇瑞汽車海外部的一位人士告訴記者，今年上半年，奇瑞汽車在俄的銷量已達(dá)到1.6萬(wàn)輛。

　　祝景成分析認(rèn)為，今年俄羅斯對(duì)中國(guó)汽車的反應(yīng)強(qiáng)烈，主要原因就是以奇瑞為代表的中國(guó)低價(jià)車直接與俄國(guó)本土的汽車競(jìng)爭(zhēng)，擠占了人家的市場(chǎng)份額。奇瑞在俄銷售的AMULET（旗云）售價(jià)僅為8999美元，而拉達(dá)正處于這一價(jià)格區(qū)間，拉達(dá)去年的銷售達(dá)60萬(wàn)輛。祝景成警告說，在我們正為自己的小小成績(jī)而沾沾自喜的時(shí)候，也許倒霉的事就要發(fā)生了。