知識(shí)迷霧

　　收購(gòu)MG羅孚后，南汽宣傳部專(zhuān)門(mén)赴英國(guó)拍攝了一部資料電視。當(dāng)有南汽員工目睹這些寶馬汽車(chē)公司花了30億美元重新改造的生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)線(xiàn)和研發(fā)情況后，發(fā)出了“蛇吞大象”的感慨。能不能消化吸收MG羅孚技術(shù)，能不能使自己具有國(guó)際一流的研發(fā)能力，能不能研發(fā)出后續(xù)產(chǎn)品，成為困擾王浩良的一道難題。

　　就王浩良本人來(lái)說(shuō)，他不懼怕這種難題。在進(jìn)入南汽之后，他除了公事，每天晚上雷打不動(dòng)地前往南京市委他還保留的那間辦公室里挑燈夜讀。學(xué)習(xí)范圍從企業(yè)管理、到汽車(chē)知識(shí)，從發(fā)動(dòng)機(jī)到變速箱，讓人難以相信這是個(gè)已經(jīng)可以退休的老人。他則自嘲道：“我要跟其他汽車(chē)?yán)峡倐冊(cè)谝粋�(gè)平臺(tái)上進(jìn)行交流，否則人家說(shuō)我老外�！�

　　但是憑南汽原有的經(jīng)驗(yàn)、原有知識(shí)顯然不能輕易達(dá)到消化吸收自主創(chuàng)新的要求。李源潮給南汽打氣道：“目前來(lái)看，我們南汽自主創(chuàng)新的能力還弱，但決不是說(shuō)不能自主創(chuàng)新，仍然可以創(chuàng)新，就是要通過(guò)引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新�！�

　　王浩良的策略是借這個(gè)項(xiàng)目，在南汽培養(yǎng)、吸引和造就一批國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的人才。他告訴記者，“應(yīng)該說(shuō)這個(gè)項(xiàng)目的市場(chǎng)化運(yùn)作、國(guó)際化運(yùn)作程度越高，這個(gè)項(xiàng)目的成功可能性就越大。”

　　2005年4月，MG羅孚宣布破產(chǎn)后，上汽動(dòng)作迅速地用高薪收羅了一批研發(fā)人才，并把他們安排在全球第三大發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)Ricardo公司旗下，被稱(chēng)為Ricardo2010公司。根據(jù)上汽汽車(chē)提供的數(shù)字，目前這家公司已經(jīng)有英國(guó)研發(fā)人員150人。當(dāng)順利完成收購(gòu)后，南汽忙于拆線(xiàn)，對(duì)研發(fā)人才大多只是表達(dá)了邀請(qǐng)意向。

　　很快王浩良意識(shí)到了問(wèn)題的嚴(yán)重性。南汽英國(guó)公司成立的另一個(gè)重要任務(wù)就是尋找海外研發(fā)人員。目前在南汽英國(guó)公司110多名員工中，來(lái)自MG羅孚的研發(fā)人員約40余名，另外，15名英國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)人員已到南京上班。

　　“現(xiàn)在最大的擔(dān)心是人才，我們到處挖人才，省委書(shū)記也幫忙招人才，”王浩良說(shuō)，“一般技術(shù)人員不缺，缺的是關(guān)鍵的技術(shù)骨干。”南汽把招聘啟示掛到網(wǎng)上，同時(shí)也通過(guò)獵頭公司、南京市外國(guó)專(zhuān)家局等機(jī)構(gòu)尋找。南京市委書(shū)記羅志軍也同樣惦記名爵項(xiàng)目的人才問(wèn)題。王浩良回憶說(shuō)，去年底，羅在莫斯科給他打電話(huà)，說(shuō)在美國(guó)訪(fǎng)問(wèn)的時(shí)候，福特公司裁人，希望我們到底特律招聘一些。”

　　王浩良責(zé)成南汽集團(tuán)主管研發(fā)的副總經(jīng)理王秋景在一兩年內(nèi)建立起南汽的國(guó)家級(jí)汽車(chē)技術(shù)研究中心。他希望南汽掌握真正具有自己自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)發(fā)動(dòng)機(jī)系列排放標(biāo)準(zhǔn)和整車(chē)平臺(tái)設(shè)計(jì)的核心技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)。

　　“就南汽目前掌握的MG羅孚技術(shù)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在生產(chǎn)轎車(chē)，或者我們國(guó)產(chǎn)化應(yīng)該難度不大，”王浩良就外界對(duì)南汽是否能夠國(guó)產(chǎn)MG汽車(chē)的懷疑解釋道。但是他對(duì)《新汽車(chē)》雜志說(shuō)：“因?yàn)榕c上汽的知識(shí)產(chǎn)權(quán)爭(zhēng)議，MG羅孚有爭(zhēng)議的三維設(shè)計(jì)核心技術(shù)資料被伯明翰地方法院凍結(jié)在MG羅孚的服務(wù)器中，從而影響我們自主研發(fā)產(chǎn)品的開(kāi)拓。”

　　因?yàn)橹�識(shí)產(chǎn)權(quán)的這種爭(zhēng)議，上汽汽車(chē)和南汽羅孚項(xiàng)目在國(guó)家發(fā)改委通過(guò)審批或者備案都受到了影響。最初，負(fù)責(zé)MG羅孚破產(chǎn)托管事務(wù)的普華永道會(huì)計(jì)師事務(wù)所希望南汽和上汽私下協(xié)商解決有爭(zhēng)議的知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題。而這顯然是不可能的任務(wù)。

　　2005年9月，中歐貿(mào)易峰會(huì)在北京召開(kāi)。期間，王浩良同英國(guó)工貿(mào)大臣會(huì)談。王抱怨說(shuō)：“普華永道是賣(mài)家，怎么可以要我們自己和上汽來(lái)解決呢，不符合國(guó)際慣例�！爆F(xiàn)在上汽、南汽、普華永道和伯明翰地方法院四方正就此知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題進(jìn)行商談。據(jù)王浩良透露，商談不會(huì)持續(xù)太久，今年上半年就會(huì)有最終結(jié)果。我們要求嚴(yán)格按照原來(lái)MG羅孚所簽訂的技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議來(lái)區(qū)分，屬于南汽的歸于南汽，屬于上汽的我們也不要，”他說(shuō)。