在這場(chǎng)與上汽汽車(chē)的賽跑中，王浩良如何帶領(lǐng)南汽再次取勝

　　印著“南汽物流”字樣的幾十臺(tái)大型掘土機(jī)在南京浦口高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)浦泗公路旁一座型工地上忙碌。工地旁邊碼放著兩大排一眼看不到邊的來(lái)自英國(guó)的集裝箱，里面裝著的是南汽集團(tuán)從英國(guó)MG羅孚公司購(gòu)買(mǎi)回來(lái)的汽車(chē)生產(chǎn)和研發(fā)設(shè)備。時(shí)不時(shí)有零星小雨落下，一些工人正在給它們蒙上綠色的雨布。

 　　這是2006年4月南汽名爵(MG)汽車(chē)項(xiàng)目的施工現(xiàn)場(chǎng)，為了方便此項(xiàng)目順利進(jìn)展，南京海關(guān)同意將海關(guān)臨時(shí) 監(jiān)管場(chǎng)地?cái)U(kuò)展到工廠工地。50公里之外的江蘇儀征，上汽汽車(chē)幾乎與南汽師出同門(mén)的自主品牌轎車(chē)也正在加緊進(jìn)行。但在這場(chǎng)爭(zhēng)奪第一時(shí)間面世的賽跑中，南汽顯然落了后手。盡管品牌名稱(chēng)還沒(méi)有確定，上汽汽車(chē)新車(chē)將在今年11月1日下線(xiàn)，而名爵將在2007年3月27日，也即南汽成立60周年當(dāng)天面世。

　　自2005年7月23日成功收購(gòu)破產(chǎn)的MG羅孚資產(chǎn)到2006年1月，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、鑄造、焊接、組裝、油漆、研發(fā)等各類(lèi)設(shè)備，在檢測(cè)、錄像后被分拆進(jìn)4500個(gè)集裝箱。為了避免變成廢鐵，南汽請(qǐng)來(lái)了國(guó)內(nèi)最具實(shí)力的拆線(xiàn)公司，工業(yè)機(jī)器人的拆卸甚至叫來(lái)了設(shè)備制造商。目前，這些設(shè)備已全部運(yùn)抵南京。

　　拆卸MG羅孚生產(chǎn)線(xiàn)時(shí)，不少英國(guó)工人淌下了眼淚。作為買(mǎi)家的南汽員工也覺(jué)心情壓抑，裝備如此精良的企業(yè)就這樣完了。但是他們引以為傲的是，這座具有100多年歷史的汽車(chē)公司將在東方以另外一種形式重新誕生。

　　2006年3月26日，南汽確定了以中文字“名爵”為汽車(chē)公司的名稱(chēng)和產(chǎn)品品牌，LOGO沿用其所收購(gòu)的MG品牌的八角造型。第二天，占地1080畝的南汽名爵汽車(chē)項(xiàng)目在浦口舉行了一個(gè)簡(jiǎn)單的奠基儀式。該項(xiàng)目建成后將形成年產(chǎn)20萬(wàn)輛整車(chē)、25萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模，未來(lái)從高到低將生產(chǎn)MG-7、MG-5和MG-3系列轎車(chē)。

　　南汽對(duì)于上汽汽車(chē)比自己動(dòng)作快了將近半年并不非常在意。

　　盡管源自同一開(kāi)發(fā)平臺(tái)，但是最先生產(chǎn)的羅孚75(Rover75)，上汽汽車(chē)已經(jīng)對(duì)其外形作了較大改動(dòng)，而南汽最早生產(chǎn)的名爵MG-7產(chǎn)品則更忠誠(chéng)于原作MG ZT。事實(shí)上，同為原作的MG ZT同羅孚75在外觀上已有區(qū)別，前者更時(shí)尚，后者更持重。

　　外觀不同之外，上汽汽車(chē)完全采用新設(shè)備制造汽車(chē)，南汽名爵則完全是利用英國(guó)長(zhǎng)橋的原生產(chǎn)線(xiàn)制造。利用原生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)減少了各道程序可能發(fā)生的匹配障礙，而名爵身上的歷史現(xiàn)場(chǎng)感是南汽的另一賣(mài)點(diǎn)。

　　某種程度上，上汽汽車(chē)提前動(dòng)作為名爵項(xiàng)目的配套提供了有利條件。因?yàn)槠脚_(tái)相同，兩家產(chǎn)品有眾多相同的零部件。消息人士透露，上汽汽車(chē)已經(jīng)嚴(yán)令一些零部件供應(yīng)商不得向南汽供貨，南汽方面認(rèn)為這并非上汽汽車(chē)所能控制。名爵汽車(chē)項(xiàng)目總指揮張欣告訴《新汽車(chē)》雜志，目前已經(jīng)有近300家零部件供應(yīng)商同南汽簽約，其中一部分生產(chǎn)的零部件也已開(kāi)始供應(yīng)原MG羅孚經(jīng)銷(xiāo)商。

　　今年下半年，南汽收購(gòu)的PTL(動(dòng)力總成公司)項(xiàng)目將生產(chǎn)第一批發(fā)動(dòng)機(jī)。目前，對(duì)MG原車(chē)適應(yīng)中國(guó)法規(guī)的改造已經(jīng)進(jìn)入適應(yīng)性測(cè)試階段。MG-7原車(chē)在今年江蘇的兩會(huì)期間被代表委員們?cè)嚦嗽囻{，廣受好評(píng)。據(jù)稱(chēng)這款車(chē)將出標(biāo)準(zhǔn)版和加長(zhǎng)版兩種。江蘇省委書(shū)記李源潮和省長(zhǎng)梁保華對(duì)王浩良董事長(zhǎng)表示：“你們做出來(lái)我們第一個(gè)買(mǎi)，但是關(guān)鍵要做好”。

　　“能不能成功，車(chē)子的質(zhì)量、車(chē)子的價(jià)位、上市的時(shí)間、上市的速度，都是關(guān)鍵的問(wèn)題，” 南京市委書(shū)記羅志軍這樣告誡南汽，“滯銷(xiāo)是最大的威脅，你不能等產(chǎn)品成功下線(xiàn)后再研究營(yíng)銷(xiāo)問(wèn)題，必須挖掘產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和找到適銷(xiāo)對(duì)路的營(yíng)銷(xiāo)策略�！�

　　上汽汽車(chē)4月10日發(fā)布了宏大的自主品牌戰(zhàn)略，正式掀起了對(duì)即將下線(xiàn)產(chǎn)品的造勢(shì)行動(dòng)。在這場(chǎng)與上汽汽車(chē)的賽跑中，62歲的王浩良如何能夠再次勝出？事實(shí)上，他所面對(duì)的并不僅僅是上汽汽車(chē)一家，所有的同類(lèi)轎車(chē)生產(chǎn)商，都是這位汽車(chē)新兵的強(qiáng)勁對(duì)手。