2006，又見降價(jià)。

　　國內(nèi)汽車價(jià)格繼續(xù)走低，地球人都知道。但很多人沒想到的是，從年初到現(xiàn)在不到三個(gè)月的時(shí)間里，國內(nèi)的數(shù)家重量級汽車企業(yè)開始接二連三的降價(jià)，最近一汽大眾的全線降價(jià)，無疑是最具震撼性的。 
  
　　3月8日，一汽大眾銷售公司對外透露了其2006年新的營銷策略，宣布旗下除開迪以外的所有車型的價(jià)格將大幅下調(diào)，最高降幅高達(dá)1.7萬元，其中捷達(dá)、寶來和高爾夫三款車型的最低售價(jià)分別是7.98萬元、13.28萬元和12.08萬元。這是以價(jià)格堅(jiān)挺著稱的大眾汽車至2004年的大降價(jià)之后，再度高調(diào)出場。

　　業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，一汽大眾車型覆蓋的價(jià)格區(qū)間廣，此次降價(jià)所產(chǎn)生的影響將不可小視。雖然業(yè)內(nèi)對這次一汽大眾的降價(jià)眾說紛蕓，但從消費(fèi)者角度看，這次降價(jià)只不過是將經(jīng)銷商的暗降轉(zhuǎn)為企業(yè)認(rèn)可的明降。然而，對于一汽大眾這次降價(jià)所產(chǎn)生的影響來看，卻遠(yuǎn)不止于此。

　　近日，上海大眾全面下調(diào)了POLO車的價(jià)格，其中1.4升POLO的最低售價(jià)首次跌破10萬元，為9.99萬元。盡管上海大眾的這次降價(jià)范圍只針對POLO，但也可看作是對一汽大眾降價(jià)的跟進(jìn)。隨后，天津一汽宣布對夏利自動(dòng)擋轎車的價(jià)格也做出大幅調(diào)整，售價(jià)整體從4.08萬元調(diào)整為3.68萬元，下調(diào)幅度達(dá)到10%。3月15日，奇瑞也宣布從即日起，對包括常用配件、易損配件以及涉及車輛保險(xiǎn)的零配件在內(nèi)的3大類、8608種備件價(jià)格全線下調(diào)，平均降幅高達(dá)30.1%。雖然不是整車降價(jià)，但在業(yè)內(nèi)人士看來，這是比整車降價(jià)更有份量的“重磅炸彈”。對于這次降價(jià)，奇瑞汽車銷售公司總經(jīng)理李峰說：“隨行就市，行情漲我們就漲，行情降我們就降�！毖韵轮�意，這也是跟進(jìn)一汽大眾降價(jià)的“一招”。

　　除了企業(yè)的直接跟進(jìn)外，其他品牌的經(jīng)銷商的大范圍優(yōu)惠措施，實(shí)際上也暗合了一汽大眾的這次降價(jià)。對于降價(jià)的原因，也是各有各的理由。

　　競爭對手紛紛降價(jià)

　　不得已而為之

　　前不久，作為國產(chǎn)中端SUV典范之作的奇瑞瑞虎平均降價(jià)1萬元，最低款售價(jià)為9.98萬元，成為首款突破10萬元的中端SUV。直接導(dǎo)致瑞虎這次降價(jià)的原因，就是之前陸風(fēng)2.8萬元的大幅降價(jià)。

　　雖然在競爭激烈的中端SUV市場，瑞虎、哈弗、無限等車型的定位有明顯分別，但是瑞虎近10%的降價(jià)，對中端SUV市場的影響將不可小視。

　　除了瑞虎，一直在國內(nèi)市場價(jià)格堅(jiān)挺的1.6升標(biāo)致307，最近也出現(xiàn)了大幅優(yōu)惠，優(yōu)惠幅度為7000元。據(jù)了解，最近一段時(shí)間，由于受競爭對手寶來、�？怂�等持續(xù)降價(jià)的影響，標(biāo)致307的價(jià)格防線也開始松動(dòng)，雖然廠家還沒有公開宣布降價(jià)，但經(jīng)銷商方面的優(yōu)惠已經(jīng)是不可避免。

　　為新車價(jià)格讓路

　　價(jià)格戰(zhàn)略調(diào)整

　　近日，君威車系又降了4000元，而造成這一結(jié)果的最直接原因就是君越的上市。雖然君越在配置、動(dòng)力系統(tǒng)等方面比君威高一個(gè)級別，但由于二者的價(jià)格區(qū)間相差并不遠(yuǎn)，而且在很多方面比較相似，因此目標(biāo)消費(fèi)群體也有部分重疊。同時(shí)，鑒于競爭對手的價(jià)格，君威只有降價(jià)，給君越提供一個(gè)更舒服的價(jià)格空間。

　　此外，一汽大眾寶來的降價(jià)，實(shí)際上也是為新車速騰讓路。雖然一汽大眾竭力撇清速騰與寶來和捷達(dá)之間的關(guān)系，但實(shí)際上速騰還是延續(xù)了捷達(dá)和寶來一貫的外形風(fēng)格與技術(shù)特點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士推測，寶來的暢銷為速騰技術(shù)的改進(jìn)打好基礎(chǔ)，速騰的上市將會(huì)對寶來產(chǎn)生壓力，所以寶來明智的提前降價(jià)，為速騰讓路。到時(shí)候，他們將分攻不同的市場，老寶來主攻中端和低端市場，速騰將主攻高端市場。

　　強(qiáng)手集中亮相

　　市場壓力增大

　　與前面的兩種情況不同，舊款降價(jià)有情可原，但剛上市的新款也加入降價(jià)的大潮，就有點(diǎn)讓人奇怪了。日前，長安福特蒙迪歐2006款全新產(chǎn)品正式上市銷售，但在2.5升的新增車型還未到店時(shí)，2.0升06款蒙迪歐卻已經(jīng)最高優(yōu)惠到了1.3萬元。　　

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新款蒙迪歐的降價(jià)主要是受市場競爭的影響。蒙迪歐的競爭對手很多，君威、雅閣、索納塔、新M6、速騰等都是蒙迪歐的競爭車型，而且它們的實(shí)力較強(qiáng)優(yōu)惠幅度也很大，這對蒙迪歐的銷售產(chǎn)生了不利影響，也就導(dǎo)致了蒙迪歐的一上市就降價(jià)。

　　降價(jià)，現(xiàn)在就像是箭在弦上，隨著更多新車的接連上市，必將面臨更大的價(jià)格調(diào)整壓力大范圍的降價(jià)潮水將洶涌而來。