漲價因素：落地繳稅，許可證延期，品牌代理制度

　　1.落地繳稅

　　過去，經(jīng)銷商只要向銀行繳納一定的保證金，銀行就能替經(jīng)銷商出錢把車買到國內(nèi)并存在保稅區(qū)內(nèi)，保稅區(qū)內(nèi)的汽車是不用繳納關(guān)稅的，等到經(jīng)銷商找到客戶，再用客戶的購車款去繳納關(guān)稅和給銀行補齊車款。

　　如果要實行落地繳稅的話，經(jīng)銷商必須先繳齊關(guān)稅才能拿到車，之后再去找買主。汽車保稅區(qū)也將取消。這樣經(jīng)銷商的資金壓力就會加大，經(jīng)營成本從而上升。而上升的成本最終要轉(zhuǎn)嫁到客戶頭上，進口車價格也就由此上升了。

　　簡評

　　對進口車經(jīng)銷商的資質(zhì)的考驗，可以進一步規(guī)范市場

　　2.品牌代理制度

　　根據(jù)2004年10月15日完成意見征求的《汽車品牌銷售管理實施辦法(草案)》規(guī)定：“汽車供應(yīng)商對未經(jīng)汽車品牌銷售授權(quán)或不具備經(jīng)營條件的企業(yè)，不得提供汽車資源。”這意味著，進口車經(jīng)銷商首先要獲得生產(chǎn)企業(yè)的品牌授權(quán)，在此基礎(chǔ)上還要具有一定的經(jīng)營條件，也就是經(jīng)營實力。所以一些小規(guī)模的經(jīng)銷商不得不面臨退出的局面。

　　一些小經(jīng)銷商正是因為擔(dān)心2005年得不到經(jīng)營權(quán)，而在2004年底大規(guī)模甩貨，造成部分車型的價格混亂。

　　將來一旦這個政策正式實施，很多小經(jīng)銷商將被淘汰出局，大規(guī)模的集體甩貨的情況肯定會少很多，進口車的價格也就趨于穩(wěn)定。

　　簡評

　　能淘汰一批小經(jīng)銷商，今后的價格可能不會再有太大的波動

　　3.許可證延期

　　2004年12月28日，商務(wù)部召開發(fā)布會，宣布許可證的有效期延長到2005年6月份，這對認為許可證將在2004年底作廢的經(jīng)銷商來說是救命的稻草，僅過了兩個小時，就有豐田經(jīng)銷商將豐田佳美的價格提高了7000元，緊接著，奔馳、寶馬、奧迪等進口車經(jīng)銷商都將自己手中的汽車價格在原價基礎(chǔ)上漲了幾千到幾萬元不等。因此，許可證延期讓一些經(jīng)銷商有了緩手的時間，部分進口汽車的價格由此上漲。

　　簡評

　　對壓貨的經(jīng)銷商來說，時間仍然不是很充裕

　　不確定因素：匯率的變化

　　匯率的變化

　　人民幣匯率始終與美元保持一樣的步調(diào)，因此，美國車進口價格基本穩(wěn)定。而德國車和日本車才是中國進口車的主力。當(dāng)美元走強時，日元或歐元就會走弱，這樣，日本車或德國車的進口成本價就會下降；反之，就會上升。

　　簡評

　　由于涉及的方面很多，匯率變化是最難預(yù)測的。