其實(shí)，對(duì)客戶的回報(bào)絕不是單純體現(xiàn)在降價(jià)上。在美國(guó)，千里馬推出的是“終生免費(fèi)保修和服務(wù)”，在中國(guó)，千里馬3年保修，達(dá)到乘用車最高標(biāo)準(zhǔn)和最大附加值。用戶自己明白，3年保修省了多少錢！在一個(gè)產(chǎn)品日益同質(zhì)化的市場(chǎng)，以差異化將自己的產(chǎn)品與其他競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品清晰區(qū)隔，往往能收到事半功倍的效果。去年，千里馬有5萬個(gè)用戶，加上今年以來的2萬多個(gè)用戶，超過7萬個(gè)的用戶就是對(duì)我們產(chǎn)品質(zhì)量的最好肯定。用毛主席的話來說，就是“群眾的眼睛是雪亮的”，我認(rèn)為，千里馬能有今天的成就靠的是實(shí)實(shí)在在的功夫。歐美市場(chǎng)是一個(gè)成熟的市場(chǎng)。日本車剛進(jìn)美國(guó)市場(chǎng)是“廉價(jià)貨、便宜貨”的概念，現(xiàn)在已完全是高質(zhì)量、高可靠性的象征，售價(jià)也遠(yuǎn)比同類美國(guó)車高�，F(xiàn)在這個(gè)觀念的調(diào)整輪到韓國(guó)車了。美國(guó)權(quán)威測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)J.D.Power已經(jīng)連續(xù)多年調(diào)整了韓國(guó)車的評(píng)價(jià)。韓國(guó)車已成為高品質(zhì)、高可靠性的新神話。這個(gè)趨勢(shì)正在中國(guó)重演。所以，2004年，04款千里馬不靠降價(jià)取勝！

　　從呼風(fēng)喚雨的龍到行云流水的龍

　　記者：國(guó)產(chǎn)嘉華即將上市，在嘉華的銷售策略上，你們又將使出什么“殺手锏”？

　　李春榮：如果說GL8是‘公務(wù)艙’，那么嘉華就是‘專機(jī)’。它的原型是2004年的韓國(guó)版，在這個(gè)基礎(chǔ)之上，吸收了歐洲版和北美版的優(yōu)勢(shì)，根據(jù)中國(guó)的消費(fèi)者的消費(fèi)偏好和愛好，我們經(jīng)過了200多項(xiàng)的改進(jìn)，我們的市場(chǎng)定位核心是八個(gè)字，第一，舒適；第二，豪華；第三，安全；第四，科技。嘉華車和我們國(guó)內(nèi)的高檔的MPV相比擁有以下幾個(gè)方面的六大優(yōu)勢(shì)，第一從外部的設(shè)計(jì)來看，我們擁有世界非常認(rèn)可的外部設(shè)計(jì)高品位的設(shè)計(jì)，目前嘉華正在全球25萬輛供不應(yīng)求。第二大賣點(diǎn)，嘉華車擁有國(guó)內(nèi)高M(jìn)PV所擁有的動(dòng)力，我們是3.5升，190批馬里，無論是在功率方面都是很大的�！�…因?yàn)槲覀儞碛辛�大賣點(diǎn)、六大優(yōu)勢(shì)，和國(guó)內(nèi)主要品牌相比，我們六大優(yōu)勢(shì)就像專機(jī)一樣，像空軍一號(hào)一樣。

　　記者：我們都記得李總執(zhí)掌千里馬銷售時(shí)的鋒芒和咄咄進(jìn)逼的氣勢(shì)，比如“經(jīng)銷商三要素：有錢、有勢(shì)、有地”，比如“龍卷風(fēng)計(jì)劃”、“怒濤行動(dòng)”；但是570天過去，你好像有點(diǎn)深含不露、功火內(nèi)斂的變化。你強(qiáng)調(diào)的是車型優(yōu)勢(shì)不是營(yíng)銷優(yōu)勢(shì)，不驚不乍沒見大響動(dòng)，但2004千里馬就悄然出列跑到最前。

　　李春榮：你看中國(guó)女排沒有？17年中國(guó)女排重返冠軍舞臺(tái)，她們用了什么新招？好象沒有。無論是背飛、直扣都還是老動(dòng)作，但她們把平凡的招使用得更純熟、機(jī)智了。做市場(chǎng)也是這樣，根據(jù)比較成熟的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)不斷豐富、發(fā)展、完善，不用永遠(yuǎn)是“龍卷風(fēng)”、“怒濤”什么的。

　　我喜歡下圍棋，喜歡看局，也越來越欣賞吳清炫布局那種行云流水的美。做市場(chǎng)做企業(yè)最后是哲學(xué)問題。順其自然、因勢(shì)利導(dǎo)往往是最高的境界。不一定“怒濤”才美，“流水”也是很美的。

　　記者：是嗎？可是我常�？吹侥阊壑芯�光陡射，你其實(shí)是“我心狂野”、富于激情的。我覺得“怒濤”也是你強(qiáng)人性格的真實(shí)體現(xiàn)啊。

　　李春榮：我屬龍。屬龍的性格是不惜一切，追求完美，你看到的也許是這一點(diǎn)。但是，我是學(xué)機(jī)電管理的工程師，在企業(yè)做了20年。我很知道，做好一件事必經(jīng)大家齊心合力去做，不是一個(gè)“強(qiáng)人”硬干就行的。在東風(fēng)悅達(dá)起亞，(韓方總經(jīng)理)鄭達(dá)玉會(huì)長(zhǎng)也是屬龍的，他大我許多，頭發(fā)都白了，仍在拚命苦干。因?yàn)樗�也是兼性追求完美。東風(fēng)悅達(dá)起亞的成功，銷售的成功沒有生產(chǎn)、服務(wù)整個(gè)體系的支撐是不能完成的，沒有中方韓方的同心協(xié)力玩命拚搏是不能成功的。中方韓方的統(tǒng)一目標(biāo)是：千里馬樹立家轎標(biāo)桿；嘉華樹立MPV標(biāo)桿；奧普梯馬樹立中級(jí)轎車標(biāo)桿千里馬投產(chǎn)570天，都是產(chǎn)能攆著銷量跑，現(xiàn)在兩班制加班，到7月份新生產(chǎn)線投產(chǎn)，產(chǎn)量達(dá)到13萬臺(tái)，才可以考慮新的車型。2004年我的任務(wù)是80000臺(tái)，我已經(jīng)在一個(gè)車型做了36000臺(tái)，還有2個(gè)車型要出，還有半年的上升趨勢(shì)，我對(duì)這個(gè)任務(wù)滿懷信心。