上周，是中國車市最不平凡的一周。繼上海通用跳水后，南北大眾首次聯(lián)手降價(jià)，東風(fēng)雪鐵龍迅速跟進(jìn)，最高降幅均在1萬元以上。實(shí)際上從5月中旬開始，六大汽車制造商就相繼卷入價(jià)格戰(zhàn)，國內(nèi)車市的大半江山首次一齊倒在了降價(jià)洪流里，規(guī)模空前。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，在一個(gè)月的時(shí)間里，上海通用、上海大眾、一汽大眾、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)日產(chǎn)、長安鈴木等主流整車制造商集體跳水在國內(nèi)車市還是第一次，中國汽車市場價(jià)格的多米諾骨牌再一次被推倒了。由于六大制造商生產(chǎn)的轎車占去年國內(nèi)轎車市場的70%~80%的份額，因此業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為此輪降價(jià)沖擊波已告一段落，而降價(jià)后國產(chǎn)車的價(jià)格平均縮水8%。

　　NO.1

　　5月17日———

　　上海通用點(diǎn)燃導(dǎo)火線

　　大事件：事前不露一點(diǎn)痕跡，上海通用在當(dāng)日突然發(fā)招，宣布旗下多款“市場標(biāo)桿式”車型全面降價(jià)，平均降幅達(dá)8%，其中最高降幅達(dá)11%以上：別克GL8商用車下調(diào)1萬～3萬元；凱越則添加了兩款低配置車型，新款最低售價(jià)12.98萬元，相比豪華版價(jià)格“跳水”2萬元；別克君威則降價(jià)4萬元，而賽歐在4月份就跳水萬元。

　　背景：據(jù)上海通用汽車統(tǒng)計(jì)，今年1月至4月，該公司實(shí)現(xiàn)銷售同比增長117%，市場份額也由去年年底的9.8%提高至11.5%。在如此良好的形勢下突然全線降價(jià)，著實(shí)令人費(fèi)解。上海高層表示此舉是在“以實(shí)際行動(dòng)顯示國內(nèi)主流汽車企業(yè)應(yīng)對加入WTO挑戰(zhàn)的信心和對中國消費(fèi)者的承諾。”在中高檔轎車市場，君威和雅閣、帕薩特、蒙迪歐并稱四小龍。雖然競爭激烈，但在價(jià)格上一直相安無事，此次君威大幅度降價(jià)打破了這種市場默契，今后車市走向何方？

　　NO.2

　　5月31日———

　　長安奧拓跌破四萬元

　　大事件：正當(dāng)大家將目光都集中在中高檔轎車的價(jià)格上時(shí)，長安鈴木公司5月31日宣布：從6月1日起，奧拓系列大幅降價(jià)，降價(jià)金額從3000元到5000元不等，最高降幅達(dá)13.23%。不是說，微型轎車價(jià)格已探底了嗎？長安鈴木這一次勇敢地說了個(gè)“不”字。調(diào)價(jià)后，奧拓轎車價(jià)格全部低于4萬元。

　　背景：在年初吉利豪情和天津夏利大幅降價(jià)時(shí)，長安奧拓一直穩(wěn)起不動(dòng)。但5月的銷售現(xiàn)狀的確不容樂觀，微型轎車本來就競爭激烈，降價(jià)當(dāng)然是遲早的事。

　　NO.3

　　6月6日———

　　日產(chǎn)雙雄“變臉”

　　大事件：如果說長安奧拓的降價(jià)還沒有引起大家重視的話，幾天之后東風(fēng)日產(chǎn)的舉措動(dòng)靜就不小了。6月6日，東風(fēng)陽光下降1.4萬~1.48萬元，藍(lán)鳥下降1萬～2萬元。東風(fēng)汽車這次降價(jià)，跌得最多的是藍(lán)鳥旗艦(AT)，從原來的25.38萬元降至23.38萬元，縮水2萬元；藍(lán)鳥尊貴(AT)從23.38萬元跌至21.68萬元，砍掉了1.7萬元；陽光LSAT從18.98萬元跌至17.5萬元，陽光LEAT從18.38萬元跌至16.98萬元

　　背景：當(dāng)時(shí)北京國際車展開幕在即，上海通用的降價(jià)聲音還在耳邊，東風(fēng)日產(chǎn)新建的花都工廠已于5月開始投產(chǎn)，產(chǎn)能接近20萬輛。由于與上海通用的產(chǎn)品價(jià)格相近，降價(jià)自然順理成章。

　　NO.4

　　6月16日———

　　南北大眾聯(lián)手出擊

　　大事件：6月16日———北京車展的最后一天，上海大眾全國經(jīng)銷商齊聚上海開會(huì)，一場醞釀已久的降價(jià)暴風(fēng)雨襲擊了整個(gè)車市。當(dāng)晚，上海大眾、一汽大眾相繼宣布全線降價(jià)。這是20年來，南北大眾首次聯(lián)手的全面降價(jià)行動(dòng)。

　　此次降價(jià)涉及9個(gè)品牌44款車型，降價(jià)幅度最大為1.2萬元。上海大眾的POLO兩廂與三廂系列和GOL系列車型均降價(jià)1萬元，帕薩特系列降價(jià)5000元~1萬元，桑塔納系列降價(jià)6000元~9000元，剛剛上市3個(gè)月的桑塔納3000降價(jià)3000元，這些車型的平均降幅超過5%，最高降幅達(dá)10%。一汽大眾的新捷達(dá)系列均降價(jià)1.2萬元、高爾夫系列均降價(jià)5000元、寶來系列降價(jià)1萬元~1.2萬元，最高降幅超過10%。

　　背景：成都一位經(jīng)銷商事后回憶，其實(shí)早在兩周之前，他們就接到了清理庫存的通知。按慣例，每當(dāng)核對清理庫存后，緊接著就是新一輪降價(jià)潮。車展期間，有小道消息稱上海大眾要與一汽大眾聯(lián)手降價(jià)，但當(dāng)時(shí)這些信息都被如火如荼的北京車展上的美女靚車所覆蓋。

　　NO.5

　　6月18日——

　　愛麗舍再度“跳水”

　　大事件：大眾的驚雷在車市頭頂炸響之后，相信有不少汽車制造廠的高層都進(jìn)入了應(yīng)戰(zhàn)狀態(tài)。東風(fēng)雪鐵龍的速度最快，在不到24小時(shí)的時(shí)間里，宣布愛麗舍系列從6月18日起全部降價(jià)，最高降幅也如同大眾一樣達(dá)到1.2萬元，降價(jià)后愛麗舍的最低售價(jià)為10.48萬元，其中主力車型———愛麗舍16V淺內(nèi)飾豪華版最新售價(jià)為11.78萬元。這是東風(fēng)雪鐵龍繼4月8日調(diào)整愛麗舍系列價(jià)格后的又一次價(jià)格調(diào)整，愛麗舍主力車型SX16V兩次累計(jì)降價(jià)2.2萬元。

　　背景：東風(fēng)雪鐵龍的跟進(jìn)速度的確驚人，但這一應(yīng)對措施的出臺(tái)仍顯艱難。記者在6月17日中午得到消息稱東風(fēng)雪鐵龍高層正在緊急磋商降價(jià)方案，可望在下午4時(shí)許出臺(tái)。下午5時(shí)許，東風(fēng)雪鐵龍公布消息，愛麗舍全線降價(jià)，但幾分鐘后，又緊急通知各消息出口，降價(jià)內(nèi)容可能會(huì)變。接著，東風(fēng)雪鐵龍高層再次開會(huì)，晚上9時(shí)，降價(jià)方案最終定板。

　　新聞回放：戰(zhàn)火從微型車燒起

　　其實(shí)，早在今年初，降價(jià)戰(zhàn)火便已點(diǎn)燃，只不過當(dāng)時(shí)還是搶食之戰(zhàn)，還不像現(xiàn)在是為了生存而戰(zhàn)。2004年2月，兩大微型車巨頭就開始為了誰能夠成為領(lǐng)頭羊而搏殺。2月5日，吉利豪情標(biāo)準(zhǔn)版轎車從36999元一步降到32999元，價(jià)格直逼去年創(chuàng)出家用轎車2.98萬最低價(jià)紀(jì)錄的江南奧拓。2月6日，天津一汽宣布夏利主力車型實(shí)施全新價(jià)格，降價(jià)金額從2000元～6000元不等。2月10日，比亞迪宣布下調(diào)福萊爾0.8升BD系列轎車價(jià)格，最高降幅5000元，其低配置車型價(jià)格為3.1999萬元，比吉利3.3萬元的價(jià)格還要低。隨后，戰(zhàn)火燒到經(jīng)濟(jì)型家轎。3月17日上午10點(diǎn)，南京菲亞特宣布從3月18日起，菲亞特派力奧、西耶那、周末風(fēng)三大系列轎車全面大幅降價(jià)，平均降價(jià)1萬多元，降幅達(dá)到12%�，F(xiàn)在看來，這一系列的降價(jià)舉措僅僅是目前價(jià)格大戰(zhàn)的前奏而已。(成都商報(bào))