上周，是中國車市最不平凡的一周。繼上海通用跳水后，南北大眾首次聯(lián)手降價，東風雪鐵龍迅速跟進，最高降幅均在1萬元以上。實際上從5月中旬開始，六大汽車制造商就相繼卷入價格戰(zhàn)，國內(nèi)車市的大半江山首次一齊倒在了降價洪流里，規(guī)模空前。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，在一個月的時間里，上海通用、上海大眾、一汽大眾、東風雪鐵龍、東風日產(chǎn)、長安鈴木等主流整車制造商集體跳水在國內(nèi)車市還是第一次，中國汽車市場價格的多米諾骨牌再一次被推倒了。由于六大制造商生產(chǎn)的轎車占去年國內(nèi)轎車市場的70%~80%的份額，因此業(yè)內(nèi)普遍認為此輪降價沖擊波已告一段落，而降價后國產(chǎn)車的價格平均縮水8%。

　　NO.1

　　5月17日———

　　上海通用點燃導火線

　　大事件：事前不露一點痕跡，上海通用在當日突然發(fā)招，宣布旗下多款“市場標桿式”車型全面降價，平均降幅達8%，其中最高降幅達11%以上：別克GL8商用車下調(diào)1萬～3萬元；凱越則添加了兩款低配置車型，新款最低售價12.98萬元，相比豪華版價格“跳水”2萬元；別克君威則降價4萬元，而賽歐在4月份就跳水萬元。

　　背景：據(jù)上海通用汽車統(tǒng)計，今年1月至4月，該公司實現(xiàn)銷售同比增長117%，市場份額也由去年年底的9.8%提高至11.5%。在如此良好的形勢下突然全線降價，著實令人費解。上海高層表示此舉是在“以實際行動顯示國內(nèi)主流汽車企業(yè)應對加入WTO挑戰(zhàn)的信心和對中國消費者的承諾。”在中高檔轎車市場，君威和雅閣、帕薩特、蒙迪歐并稱四小龍。雖然競爭激烈，但在價格上一直相安無事，此次君威大幅度降價打破了這種市場默契，今后車市走向何方？

　　NO.2

　　5月31日———

　　長安奧拓跌破四萬元

　　大事件：正當大家將目光都集中在中高檔轎車的價格上時，長安鈴木公司5月31日宣布：從6月1日起，奧拓系列大幅降價，降價金額從3000元到5000元不等，最高降幅達13.23%。不是說，微型轎車價格已探底了嗎？長安鈴木這一次勇敢地說了個“不”字。調(diào)價后，奧拓轎車價格全部低于4萬元。

　　背景：在年初吉利豪情和天津夏利大幅降價時，長安奧拓一直穩(wěn)起不動。但5月的銷售現(xiàn)狀的確不容樂觀，微型轎車本來就競爭激烈，降價當然是遲早的事。