雖然我們現(xiàn)在已很難定義何為豪華車，雖然每一家汽車制造商都能夠生產(chǎn)出外觀典雅大方、車身寬大、行駛平穩(wěn)的豪華車，然后以閃亮的木飾與柔軟的皮革裝扮它，配合以現(xiàn)代高科技的發(fā)動(dòng)機(jī)和全套電子設(shè)備，但造車絕不是簡(jiǎn)單的雷同，從深諳汽車的高手到感官主義的新手，都認(rèn)同英國(guó)汽車品牌處于金子塔的塔尖。

　　被英國(guó)汽車工業(yè)文明催生的諸多品牌如今已改名換姓，但不可改變的無(wú)疑是那些歷史————一個(gè)品牌是否豪華，一種血統(tǒng)是否高貴。沒(méi)有人會(huì)因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">賓利投身大眾就認(rèn)為它是德國(guó)車。其過(guò)分方正的后車蓋顯得靈動(dòng)不足，但德國(guó)人還是忠實(shí)地保留了它；車身上完全無(wú)視流體力學(xué)的鮮明棱角，也是執(zhí)著于渾圓線條的國(guó)外同行無(wú)法模仿的貴族氣質(zhì)。新勞斯萊斯03款“幻影”依然將它的貴族氣息定格在馬車式的經(jīng)典車門設(shè)計(jì)上。

　　頂級(jí)豪華車市場(chǎng)在中國(guó)雖然市場(chǎng)容量有限，但其驚人的利潤(rùn)回報(bào)，伴隨著“隱身”富裕階層形成深不可測(cè)的市場(chǎng)潛力，已然具備了強(qiáng)大的吸引力。于是，法拉利在華剛剛擺出豪華陣容慶祝自己進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)十周年，瑪莎拉蒂的總裁系列隨即登陸中國(guó)。而邁巴赫作為奔馳與勞斯萊斯、賓利同場(chǎng)競(jìng)技的當(dāng)家產(chǎn)品，也在積極籌劃迅速進(jìn)入中國(guó)。在這些紛至沓來(lái)的頂級(jí)豪華品牌中，英國(guó)車也許無(wú)法迎合當(dāng)今車壇時(shí)尚的風(fēng)標(biāo)，對(duì)傳統(tǒng)的堅(jiān)守也無(wú)法趕超車界對(duì)功能越來(lái)越完美的追求，但至少它不再以一個(gè)孤傲的身影遠(yuǎn)離公眾。就在勞斯萊斯準(zhǔn)備慶祝其百年誕辰之際，北京成為了其全球試乘試駕巡展中的一站。毫無(wú)疑問(wèn)，這個(gè)“只為少數(shù)人服務(wù)”的品牌正在以一種嶄新的精神，欲改變“勞斯萊斯更像是一個(gè)形容詞”的慘淡現(xiàn)實(shí)。在中國(guó)這個(gè)充滿了各種可能與變數(shù)的成長(zhǎng)型市場(chǎng)，英國(guó)車或許能夠以其原創(chuàng)的基因和格調(diào)避開(kāi)德、美、日系車的鋒芒，但如何讓這種反流行的傳統(tǒng)被消費(fèi)者所認(rèn)知，甚至衍生出一種新的潮流，將是其搶灘中國(guó)車市的關(guān)鍵所在。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào))