對(duì)大多數(shù)買車的人來(lái)說(shuō)，選車時(shí)有一個(gè)不成文的黃金規(guī)則，————“買日本車，買的是工具；選擇德國(guó)車，選得是機(jī)器；而擁有英國(guó)車，擁有的是藝術(shù)”。英國(guó)汽車特有的品牌含義以一種超物質(zhì)的精神存在于機(jī)械中。

　　快速升溫的中國(guó)汽車市場(chǎng)，在熟悉了美、日、德系汽車品牌的不同風(fēng)格后，尊貴典雅的英倫風(fēng)格進(jìn)入人們的視野。于是，車展上的888萬(wàn)的天價(jià)賓利成為不容錯(cuò)過(guò)的看點(diǎn)；而全新出發(fā)的勞斯萊斯也在2003年急不可待地來(lái)到中國(guó)——在內(nèi)地已經(jīng)鋪建了自己的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，目前在北京、上海和廣州都設(shè)有專賣店。未來(lái)10年，勞斯萊斯在中國(guó)的銷售目標(biāo)是，每年將超過(guò)200輛，這將僅次于美國(guó)，成為勞斯萊斯全球第二大消費(fèi)國(guó)。

　　2004年1月15日，擁有百年歷史的英國(guó)著名汽車制造商MG羅孚集團(tuán)也正式宣告，旗下的羅孚75轎車和MG跑車進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。這兩款產(chǎn)品都是MG羅孚集團(tuán)推出的適合中國(guó)客戶的頂級(jí)配置，羅孚75中國(guó)版在繼承其經(jīng)典造型的同時(shí)，配備2.5升V型六缸24氣門DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速達(dá)到216　km／h。MG　TF跑車中國(guó)版采用了經(jīng)典的中置發(fā)動(dòng)機(jī)，后輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，再現(xiàn)了純正的英國(guó)跑車風(fēng)格。據(jù)MG羅孚大中華總代理鳳凰汽車銷售方面介紹，此次MG羅孚“東進(jìn)”的速度相當(dāng)快，從簽約到整車上市只有三個(gè)月左右的時(shí)間。羅孚一度也有過(guò)本地化生產(chǎn)的意向，而與華晨的合作終因寶馬介入而擱淺，去年年中與吉利接觸的傳言也歸于無(wú)聲，此番羅孚最終選定以進(jìn)口車落戶中國(guó)，并定下2004年年銷量千輛的目標(biāo)，策略顯然已有轉(zhuǎn)向。

　　面對(duì)國(guó)內(nèi)如火如荼的造車運(yùn)動(dòng)，資本運(yùn)作的風(fēng)險(xiǎn)是剛剛結(jié)束半個(gè)世紀(jì)顛沛之旅的羅孚不能承受的。但伴隨不少曾經(jīng)叱咤進(jìn)口車市場(chǎng)多年的車型逐個(gè)走向本地化，退讓出的空間，無(wú)疑使英國(guó)車看到了在國(guó)內(nèi)做進(jìn)口車的優(yōu)勢(shì)。