新一代君威啟動(dòng)了上海通用別克品牌和產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的序幕，在低迷的經(jīng)濟(jì)大潮下更加值得期待。按照上海通用總經(jīng)理丁磊的判斷，成立已經(jīng)11年的上海通用正處于二次創(chuàng)業(yè)的關(guān)口。

　　“如果說(shuō)從1997年開(kāi)始的10年是上海通用的第一次創(chuàng)業(yè)，那么從2008年開(kāi)始的10年，將是我們?cè)鰪?qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，把注重‘量的擴(kuò)張’轉(zhuǎn)變?yōu)椤�質(zhì)的提升’的階段，這就引出了我們的二次創(chuàng)業(yè)�！倍±谌涨跋蛴浾哒f(shuō)道。

　　如今，二次創(chuàng)業(yè)的火炬已經(jīng)點(diǎn)燃，擔(dān)任第一棒的火炬手是一款基于通用汽車(chē)最新全球中級(jí)車(chē)平臺(tái)的重量級(jí)車(chē)型――別克新一代君威。

　　新一代君威的標(biāo)志性意義如此之強(qiáng)，以至于人們輕易就可以解讀出上海通用的用意：從這款車(chē)開(kāi)始，上海通用將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品導(dǎo)入的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，以后將更多的引進(jìn)基于通用全球平臺(tái)，汲取來(lái)自歐美先進(jìn)造車(chē)技術(shù)與理念的產(chǎn)品。

　　對(duì)于這次產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，丁磊稱(chēng)之為“向?qū)嵙ε赊D(zhuǎn)型”。

　　新一代君威整合全球資源

　　用不了多久，新一代君威就將在國(guó)內(nèi)上市。實(shí)際上，這款繼續(xù)冠名以“君威”的轎車(chē)，已經(jīng)與上一代完全沒(méi)有關(guān)聯(lián)。根據(jù)通用汽車(chē)的全球戰(zhàn)略，上海通用提出了“歐美技術(shù)，全球平臺(tái)”的概念，新一代君威的誕生就是最好的佐證。據(jù)悉，早在2004年底，上海通用和泛亞的工程師們就開(kāi)始同步參與到產(chǎn)品的研發(fā)，將別克的DNA以及中國(guó)客戶(hù)的需求很好的輸入到產(chǎn)品中。

　　種種跡象表明，成立11年的上海通用將眼光放得更遠(yuǎn)，著眼于全球大視野，整合通用全球的豐富資源，挑選真正適合中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品。

　　不止是產(chǎn)品，上海通用實(shí)際上早在去年就已經(jīng)制定了未來(lái)10年戰(zhàn)略規(guī)劃。產(chǎn)品出自“全球平臺(tái)”，品牌從單一品牌向多品牌過(guò)渡；能源戰(zhàn)略積極發(fā)展新能源，并計(jì)劃在2012年左右投入通用的革新車(chē)型雪佛蘭Volt。

　　更大舞臺(tái)，需要更寬的眼界，此次上海通用跳出原有局限，直接從通用全球資源庫(kù)中挑選產(chǎn)品，這在一定程度上表明，上海通用已開(kāi)始逐步主導(dǎo)通用在亞洲的戰(zhàn)略與產(chǎn)品方向，成為通用亞太地區(qū)最值得重視和投入的旗艦企業(yè)，這也是對(duì)上海通用過(guò)去11年的肯定。

　　揭開(kāi)品牌新篇

　　在產(chǎn)品策略發(fā)生轉(zhuǎn)型的同時(shí)，上海通用對(duì)別克品牌定位也有了進(jìn)一步的調(diào)整。

　　在德國(guó)法蘭克福通用歐洲設(shè)計(jì)中心，上海通用汽車(chē)副總經(jīng)理孫曉東告訴記者：“別克品牌已經(jīng)掀開(kāi)了新的一頁(yè)�！彼�表示，別克是為滿(mǎn)足中層消費(fèi)者需求而打造的品牌。這新的一頁(yè)主要是順應(yīng)新的發(fā)展趨勢(shì)、新的科學(xué)的發(fā)展。

　　在品牌發(fā)展趨勢(shì)上，孫曉東強(qiáng)調(diào)：“既要有傳承，又要有突破，隨著時(shí)代發(fā)展，品牌特質(zhì)也應(yīng)該隨之進(jìn)步。”
   
　　孫曉東認(rèn)為，別克品牌如果要保持長(zhǎng)期發(fā)展，在新時(shí)代繼續(xù)成功，就必須站在時(shí)代的前沿，品牌精神也要站在這個(gè)時(shí)代的前沿，這是上海通用以往成功的經(jīng)驗(yàn)。

　　因此，在新的時(shí)代背景下，上海通用希望打造別克品牌的個(gè)性是進(jìn)取，在別克即將翻開(kāi)第二頁(yè)的時(shí)候，孫曉東認(rèn)為：“別克品牌‘心靜致遠(yuǎn)，志在千里’已經(jīng)不能適應(yīng)時(shí)代精神，應(yīng)重新定義為‘心靜致遠(yuǎn)，志行千里’，雖然只是一字之差，但卻代表了別克品牌在中國(guó)發(fā)展方向的變化�！�

　　從“在”到“行”，從靜到動(dòng)，賦予品牌更多動(dòng)的因素，這與新君威的產(chǎn)品特征不謀而合。

　　優(yōu)質(zhì)資源“過(guò)冬”

　　新君威上市之際，擺在上海通用面前很現(xiàn)實(shí)的一個(gè)問(wèn)題就是，從4月份以來(lái)，車(chē)市連續(xù)低迷，對(duì)于市場(chǎng)上彌漫的“衰退”、“寒冬”的論調(diào)，丁磊認(rèn)為：“今年車(chē)市雖然有些放緩，我覺(jué)得不出一兩年又會(huì)高速增長(zhǎng)。整個(gè)城市化的趨勢(shì)推動(dòng)了需求的快速增長(zhǎng)，上漲的空間還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)到極限�！�

　　在丁磊看來(lái)，雖然傳自歐美的金融風(fēng)暴有擴(kuò)大之勢(shì)，國(guó)內(nèi)也已經(jīng)感到了陣陣寒意，但中國(guó)整個(gè)宏觀經(jīng)濟(jì)的基本面沒(méi)有大的變化，支撐中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力也沒(méi)有變化。中國(guó)正處于工業(yè)發(fā)展和城市化的過(guò)程中，1978年的時(shí)候，城市人口只占總?cè)丝诘?7%，2008年城市人口已經(jīng)占到總?cè)丝诘?4%，大概達(dá)到了5.9億人。城市化推動(dòng)了乘用車(chē)走向普通家庭。雖然經(jīng)濟(jì)形勢(shì)前景不確定，但并沒(méi)有想象的那么壞。他說(shuō)：“我的估計(jì)是有一段調(diào)整期，但即便是調(diào)整期，消費(fèi)的需求還是剛性的�！�

　　在一片肅殺聲中，上海通用對(duì)未來(lái)的樂(lè)觀難能可貴，記者認(rèn)為，之所以有此底氣，最主要是因?yàn)樯虾Ｍㄓ谜莆樟俗约邯?dú)一無(wú)二的競(jìng)爭(zhēng)力。這種競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)超出部分廠商追求的規(guī)模化生產(chǎn)、低成本克隆等，在愈加激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，這些可以很快模仿的能力絕不是獨(dú)門(mén)絕技。

　　競(jìng)爭(zhēng)到最后，競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)質(zhì)是什么？產(chǎn)品力和體系力。就產(chǎn)品而言，上海通用已經(jīng)具備了調(diào)用通用全球資源，再經(jīng)過(guò)泛亞中心本地化二次開(kāi)發(fā)的資質(zhì)和實(shí)力；而對(duì)于體系競(jìng)爭(zhēng)力，目前上海通用共擁有60萬(wàn)輛整車(chē)、87萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和38萬(wàn)臺(tái)變速箱的設(shè)計(jì)產(chǎn)能，其覆蓋的業(yè)務(wù)鏈、產(chǎn)品種類(lèi)等都居國(guó)內(nèi)同行領(lǐng)先位置，無(wú)疑，這都是上海通用二次創(chuàng)業(yè)的利器。