科魯茲10.89萬(wàn)元的起步價(jià)讓此前的一切猜測(cè)和疑惑都煙消云散，和筆者當(dāng)初的預(yù)料一致，上海通用雪佛蘭對(duì)于科魯茲的定位不僅僅是拉動(dòng)銷(xiāo)量這么簡(jiǎn)單，利用科魯茲的歐洲血統(tǒng)，上海通用雪佛蘭希望借此款戰(zhàn)略車(chē)型一舉突破原有的低端印象，將雪佛蘭品牌打造成為家用車(chē)的主流品牌。

　　DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)、六速Tiptronic自動(dòng)變速箱、ABS＋EBD+CBC+EDC主動(dòng)安全系統(tǒng)是科魯茲挑戰(zhàn)中級(jí)車(chē)諸強(qiáng)的殺手锏。從科魯茲兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)來(lái)看，科魯茲的動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)較為先進(jìn)，動(dòng)力輸出也更強(qiáng)勁。同級(jí)別車(chē)型中，1.6L級(jí)別只有卡羅拉的表現(xiàn)與科魯茲最為接近，思域的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)也是同級(jí)別中僅有的一款可以與科魯茲1.8L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)抗的產(chǎn)品。

　　受制于1360－1425公斤的車(chē)身重量，科魯茲的0－100公里加速度最快也需要12.1秒。但從這一點(diǎn)也可以看出，科魯茲該方面的設(shè)計(jì)思路偏歐系車(chē)的風(fēng)格，不似日韓系車(chē)，以輕盈的車(chē)身?yè)Q取較低的油耗。在車(chē)身重心相同的情況下，沉重的車(chē)身對(duì)于高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性會(huì)又一定的提升作用。

　　六速Tiptronic自動(dòng)變速箱是科魯茲實(shí)現(xiàn)成為“最好開(kāi)的中級(jí)車(chē)”的重要基礎(chǔ)，科魯茲主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手卡羅拉、思域、馬自達(dá)3、福克斯等均只有4檔或5檔自動(dòng)變速箱，科魯茲的六檔自動(dòng)變速箱和德系的朗逸、明銳、速騰處于同以水平，再次證明了科魯茲要用科技含量擊敗日韓系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的決心。

　　同時(shí)，全系標(biāo)配ABS＋EBD+CBC+EDC主動(dòng)安全系統(tǒng)是科魯茲科技含量最重要的體現(xiàn)。中級(jí)車(chē)中標(biāo)配ESP的只有速騰，速騰之所謂成為該級(jí)別價(jià)格最高的車(chē)型，ESP帶來(lái)的高額成本是不容回避的。作為一款家庭用車(chē)，日常使用的路況相對(duì)簡(jiǎn)單，需要ESP協(xié)助駕駛員回正車(chē)身姿態(tài)的時(shí)候并不多。雪佛蘭品牌不足以支撐科魯茲像速騰那樣有更高的定價(jià)，所以在成本的壓力前，科魯茲選擇全系標(biāo)配ABS＋EBD+CBC+EDC主動(dòng)安全系統(tǒng)，基本可以滿(mǎn)足家庭用戶(hù)的需求。

　　此外，接近B級(jí)車(chē)的車(chē)身尺寸也是科魯茲吸引眼球的重要法寶�？启斊澋拈L(zhǎng)寬高分別為4598mm、1797mm和1477mm，與三廂福克斯相仿，但得益于短前后懸的設(shè)計(jì)，軸距比三廂福克斯多了45mm。對(duì)于車(chē)內(nèi)空間相對(duì)局促的中級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，45mm帶來(lái)的舒適性是可以直接體會(huì)到的。

　　不過(guò)以上的優(yōu)勢(shì)并不意味著科魯茲在該級(jí)別絕對(duì)領(lǐng)先。從官方發(fā)布的配置可以清晰地看出，科魯茲被分成三大型號(hào)，SL型配置最低，基本配置包括了雙氣囊、15寸鋼制輪轂、手動(dòng)空調(diào)、織物座椅、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡，這樣的配置和不少經(jīng)濟(jì)性轎車(chē)類(lèi)似�？梢灶A(yù)計(jì)，如果配置不變，SL型兩款車(chē)的實(shí)際市場(chǎng)價(jià)格將很快被帶入悅動(dòng)、凱越級(jí)別。

　　SE型的配置更為主流，四氣囊、16寸鋁合金輪轂、倒車(chē)?yán)走_(dá)、一鍵式智能防夾電動(dòng)天窗、織物PVC混搭座椅、帶滑動(dòng)功能中央扶手，擁有這樣配置的車(chē)型已經(jīng)足夠大氣，除了家庭使用之外，即便作為普通商務(wù)用車(chē)也足夠有面子。另人遺憾的是，1.8L SE型配置與1.6L SE型配置完全相同，近13.5萬(wàn)元的價(jià)格不能配備自動(dòng)空調(diào)、真皮座椅實(shí)屬遺憾。值得注意的是，由于1.6L SE型可以享受?chē)?guó)家政策優(yōu)惠，購(gòu)置稅更低，所以盡管這兩款車(chē)型的指導(dǎo)價(jià)只相差2000元，但1.6L SE型的總體購(gòu)買(mǎi)費(fèi)用實(shí)際比1.8L SE型少7000元左右。

　　1.8L SX型是科魯茲目前的頂配車(chē)型，配備了六氣囊、真皮運(yùn)動(dòng)座椅、多媒體控制真皮方向盤(pán)、前排電加熱座椅、智能感應(yīng)型空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)、一觸式智能鑰匙(自動(dòng)感應(yīng)式解鎖、無(wú)鑰匙點(diǎn)火、一鍵式啟動(dòng))、智能語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)，符合其14.89萬(wàn)元價(jià)格車(chē)型應(yīng)有的配置水平。1.8L沒(méi)有配備手動(dòng)車(chē)型是一大遺憾，畢竟手動(dòng)車(chē)型更具有駕駛樂(lè)趣，不過(guò)很顯然這是廠(chǎng)家的銷(xiāo)售策略，通過(guò)一段時(shí)間的市場(chǎng)檢驗(yàn)，1.8L手動(dòng)檔科魯茲一定會(huì)以全新面貌出現(xiàn)，這里說(shuō)的全新面貌并不是指外觀的變化，而是通過(guò)配置的增減、價(jià)格的調(diào)整，通過(guò)手動(dòng)車(chē)型的上市再掀一輪科魯茲的熱潮。

　　為了滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的個(gè)性化需求，科魯茲公布價(jià)格和配置的同時(shí)還推出了三款選裝套件包，其中，科技包可提供7寸超大彩色液晶顯示屏，USB多媒體播放系統(tǒng)和智能語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)；舒適包包括高級(jí)真皮運(yùn)動(dòng)座椅、六向電動(dòng)調(diào)節(jié)的駕駛員座椅和前排三級(jí)電加熱座椅；清涼包則提供了一鍵式智能防夾電動(dòng)天窗功能。這種銷(xiāo)售方式多見(jiàn)于高檔車(chē)型，這也是上海通用首次采用這樣的銷(xiāo)售方式。采用選裝包的好處是一方面豐富了消費(fèi)者的選擇，另一方面也提供了價(jià)格戰(zhàn)以外的另一種營(yíng)銷(xiāo)方式。

　　三款套件包的配置層級(jí)分明，最低一類(lèi)是加裝天窗，其次是內(nèi)飾的檔次的提升，最高一級(jí)的是多媒體系統(tǒng)的加入。和國(guó)內(nèi)尚不完善的改裝店產(chǎn)品相比，廠(chǎng)家提供的原裝品質(zhì)量更有保證，類(lèi)似加裝天窗這樣的服務(wù)如果在生產(chǎn)時(shí)就完成，和改裝店采用切割車(chē)身加裝天窗的方式比，可以最大程度保證車(chē)身剛性。同時(shí)，套件包更可以成為日后抵換現(xiàn)金優(yōu)惠的銷(xiāo)售方式，通過(guò)增加配置避免過(guò)多的現(xiàn)金優(yōu)惠，可以很好地保護(hù)該產(chǎn)品品牌的市場(chǎng)形象。

　　科魯茲的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手幾乎全部進(jìn)入了產(chǎn)品成熟期，作為新車(chē)型，科魯茲的成本還處在較高階段，其指導(dǎo)價(jià)很難達(dá)到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手市場(chǎng)價(jià)的水平。低端的悅動(dòng)、凱越目前市場(chǎng)價(jià)格為8萬(wàn)余元，�？怂沟氖袌�(chǎng)價(jià)格也達(dá)到了10.5萬(wàn)元左右，科魯茲通過(guò)套件包曲線(xiàn)救國(guó)，逐步提升配置，避免過(guò)早陷入價(jià)格戰(zhàn)，維護(hù)了品牌形象的同時(shí)增加了車(chē)型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，上海通用高明的營(yíng)銷(xiāo)手段由此可見(jiàn)一斑。相信科魯茲在進(jìn)一步做出微調(diào)之后會(huì)迎來(lái)不錯(cuò)的銷(xiāo)量。