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進(jìn)入6月份，各汽車生產(chǎn)廠家加快了新車上市的步伐，上周又有多款新車先后推出，與此相對(duì)應(yīng)的是，主力暢銷車型的放量也指日可待。雖然從表面上看，多數(shù)車型的市場(chǎng)價(jià)格仍咬得比較死，卻不免給人強(qiáng)弩之末的感覺。 多款新車接踵推出 家住杭州華立星洲花園的沈小姐選車選了一年。 她的目標(biāo)是有品牌保證、自動(dòng)擋、養(yǎng)車成本便宜。上周，福美來(lái)1.6新動(dòng)力系列剛上市，沈小姐就趕到杭州海通，選了一輛金色的1.6AT舒適型，標(biāo)價(jià)12.76萬(wàn)元，實(shí)際成交12.58萬(wàn)元。沈小姐說(shuō)，雖然新車的價(jià)格比自己原來(lái)想象的要略貴些，但和1.8排量的自動(dòng)擋比，還是省下了近萬(wàn)元。 
上周熱鬧登場(chǎng)的還有國(guó)產(chǎn)現(xiàn)代途勝，率先推出的是2.7排量，據(jù)說(shuō)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是本田CRV。廠家指導(dǎo)價(jià)23.58萬(wàn)元，目前沒有價(jià)格方面的優(yōu)惠。 新奧迪也終于來(lái)到了杭州。雖然46萬(wàn)元的價(jià)格高高在上，但還是有不少人在排長(zhǎng)隊(duì)等待，他們看中的是這款車的大氣。還有很多消費(fèi)者把目光投向了老款A4、A6，新車出來(lái)，老車型跌價(jià)的日子應(yīng)該不遠(yuǎn)了。 主力車型開始跌了 雖然，在暢銷車的上周市場(chǎng)價(jià)格表上，還有幾款車型的價(jià)格繼續(xù)呈現(xiàn)上升勢(shì)頭，但漲勢(shì)基本控制在幾百元。另一方面，飛度、雅閣、君威等緊俏車的價(jià)格開始下行。 
原本價(jià)格比較堅(jiān)挺的本田雅閣逐漸低下高貴的頭，2.4L型上周的成交價(jià)為23.68萬(wàn)元，比前一周低了1000元；而飛度的優(yōu)惠幅度進(jìn)一步放寬1000元，1.3L手動(dòng)三廂車型目前的成交價(jià)在8.68萬(wàn)元左右，1.3L手動(dòng)兩廂車型的價(jià)格在9.48萬(wàn)元左右。別克君威的下滑幅度是最大的，目前的市場(chǎng)成交價(jià)在23.08萬(wàn)元左右。愛麗舍近期走勢(shì)不好，雖說(shuō)幾家專賣店統(tǒng)一了價(jià)格，但是愛麗舍8V的價(jià)格還是跌破了9萬(wàn)元，標(biāo)價(jià)9.58萬(wàn)元，實(shí)際8.9萬(wàn)元就可以買到，創(chuàng)下新低。新車型雪佛蘭景程價(jià)格也繼續(xù)下滑1000元，已經(jīng)低于指導(dǎo)價(jià)3000元。 上周，伊蘭特的價(jià)格也略有松動(dòng)，只是價(jià)格聯(lián)盟尚在發(fā)揮作用，個(gè)別經(jīng)銷商稍有動(dòng)靜，幾家專賣店就馬上出來(lái)協(xié)調(diào)，統(tǒng)一價(jià)格。 匯率決定價(jià)格曲線 很多打算買車的消費(fèi)者不禁疑問(wèn)：到底什么時(shí)候買車比較合適？汽車熱線·中國(guó)CEO吳端平認(rèn)為，其實(shí)汽車市場(chǎng)的價(jià)格走勢(shì)一直和匯率變化密切相關(guān)。目前，匯率市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)了我們所期望的變化——美元又開始強(qiáng)勢(shì)反彈，將很可能導(dǎo)致進(jìn)口配件的成本壓力相應(yīng)減小，整車的生產(chǎn)成本也會(huì)相應(yīng)降低。正是在這樣的背景下，近期國(guó)內(nèi)合資汽車品牌的產(chǎn)量和進(jìn)口車的供應(yīng)量都開始逐漸加大。 
吳端平估計(jì)，在供應(yīng)恢復(fù)到正常水平后，供不應(yīng)求的局面將不復(fù)存在。原本減少供應(yīng)量以求單車?yán)麧?rùn)是汽車廠家的無(wú)奈之計(jì)，當(dāng)整車成本降低之后，單車?yán)麧?rùn)能夠得到保證，那么搶奪市場(chǎng)份額就成為當(dāng)務(wù)之急，各種競(jìng)爭(zhēng)以及價(jià)格戰(zhàn)將再度打響。7月份，國(guó)內(nèi)車市很可能爆發(fā)新一輪降價(jià)大潮。
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