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| [人車故事]愛麗舍俱樂部之情迷愛麗舍 |
出處：pcauto |
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| [03-12-23 10:12] | 作者：PCauto |
人物2 劉炳都，男，３１歲，夫妻二人都從事銷售工作，平時(shí)工作繁忙，業(yè)余時(shí)間喜歡駕車到大自然中放松，對駕駛充滿樂趣，７年駕齡。現(xiàn)駕駛 ＳＸ ８Ｖ銀灰色愛麗舍。 給愛麗舍起步“肉”一個(gè)解釋 愛麗舍陪伴我和愛人的日子已近一年，回想這一年的有車生活，甜在其中。 在這近一年的時(shí)間內(nèi)我一一驗(yàn)證了愛麗舍的各項(xiàng)性能，現(xiàn)將使用體會總結(jié)如下。 很多車友都在討論愛麗舍的加速性能，抱怨起步太“肉”。的確，比起有代表性的同樣排量的捷達(dá)來說，不能不承認(rèn)是個(gè)弱項(xiàng)。捷達(dá)的一、二擋，給人一種強(qiáng)勁的動力感，但隨著車速的攀升，當(dāng)擋位至三擋以上時(shí)，愛麗舍的動力感、速度性，就突顯出來，一點(diǎn)也不比別的車差。行車擋位越高、越接近它的設(shè)計(jì)極速時(shí)，越顯示出它動力澎湃、加速性能好的特點(diǎn)。 對于愛麗舍唯一不滿意的就是其高速發(fā)動機(jī)的噪音問題，好在已經(jīng)習(xí)慣了。但還是希望神龍能在此方面下些工夫，進(jìn)行改進(jìn)。 愛麗舍的優(yōu)點(diǎn)也不少，舒適性好，減振柔和，座椅很舒服，內(nèi)部空間較大，易于跑長途；維修費(fèi)用相對較低；油耗適中；在外形方面唯一不足的是尾部，跟９８８區(qū)別不大；比較齊全的配置，四門電動窗，單碟六喇叭ＣＤ，ＡＢＳ，雙氣囊，可調(diào)方向盤，電動后視鏡，該有的基本都有了；雪鐵龍系列優(yōu)越的底盤特性在高速上表現(xiàn)卓越；獨(dú)有的后輪隨動技術(shù)在高速過彎時(shí)發(fā)揮的淋漓盡致。還有特別考慮的一點(diǎn)是，老婆開起來也非常合適，離合、油門和剎車都比較柔和，不會很累。
  
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