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| 廣本副總經(jīng)理：新雅閣通氣管問題是更換不是召回 |
出處：pcauto |
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| [03-8-27 15:59] | 作者：黃濤 |
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不會(huì)對(duì)行駛安全造成影響 記者：發(fā)動(dòng)機(jī)通氣管發(fā)生松脫是否會(huì)影響車輛行駛安全？ 曾慶洪：這次不良現(xiàn)象表現(xiàn)為，由于發(fā)動(dòng)機(jī)通氣管連接接頭部位的材質(zhì)為橡膠，冬季外界氣溫較低時(shí)，因發(fā)動(dòng)機(jī)通氣管連接接頭會(huì)硬化縮短，在車輛加速行駛或道路顛簸時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生較大振動(dòng)而可能導(dǎo)致通氣管接頭從固定部位松脫，使在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)的廢氣排放到大氣中。發(fā)生該不良現(xiàn)象不會(huì)對(duì)車輛的行駛安全造成任何影響。 記者：為什么在日本提出召回申請(qǐng)，而在美國(guó)、歐洲提出的是質(zhì)量改善申請(qǐng)？ 曾慶洪：在日本，不管安全、非安全問題，凡是違反相關(guān)法規(guī)的一律做召回處理。在美國(guó)，按照美國(guó)法規(guī)，該現(xiàn)象導(dǎo)致排放超標(biāo)，但不是安全問題，因此不屬于召回對(duì)象范圍，廣州本田是基于環(huán)保理念積極推行更換措施。 記者：那召回、質(zhì)量改善及采取市場(chǎng)措施三種處理方式有何不同？ 曾慶洪：關(guān)于質(zhì)量問題，按照國(guó)外的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)相應(yīng)法規(guī)及其對(duì)安全性的影響分為三種處理方式：召回是指違反相關(guān)法規(guī)，而且在安全性方面影響嚴(yán)重的質(zhì)量問題，需要通過媒體對(duì)外公開，向?qū)ο筌囕v發(fā)送邀請(qǐng)函通知其來店更換。質(zhì)量改善是違反相關(guān)法規(guī)，在安全性方面影響較低的質(zhì)量問題，不需通過媒體對(duì)外公開，向?qū)ο筌囕v發(fā)送邀請(qǐng)函通知其來店更換。市場(chǎng)措施是指不違反相關(guān)法規(guī)，略微存在安全隱患的質(zhì)量問題，不需通過媒體對(duì)外公開，對(duì)象車輛來店時(shí)自行更換。 察看評(píng)論詳細(xì)內(nèi)容我要發(fā)表評(píng)論
  
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