記者提問：最后我想問一下關(guān)于市場(chǎng)細(xì)分，我們是在追求我們的細(xì)分市場(chǎng)，在細(xì)分市場(chǎng)中我們?yōu)橄�費(fèi)者提供最好的產(chǎn)品，如果我們?cè)谧非蠹?xì)分的同時(shí)，是不是在拱手把另一個(gè)市場(chǎng)讓給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手？
    
　　王楓：這樣的，因?yàn)檎�體的市場(chǎng)細(xì)分，現(xiàn)在有很多種方法，有的人是按消費(fèi)者的購(gòu)買能力，就是價(jià)值去分，有的是按消費(fèi)者的需求，這個(gè)車的尺寸、裝備，還有提供的空間去分，不管怎么樣去分，反正是對(duì)于一個(gè)汽車生產(chǎn)企業(yè)來講，這種市場(chǎng)的細(xì)分都會(huì)細(xì)分到橫軸和縱軸兩個(gè)方向，可能有的是按車型分，比如SBU、SPV，按大小分就是A、B、C、D這樣，橫向還有一些交叉價(jià)格之分，一汽—大眾從目前的狀況來看，我們是從A級(jí)車起步，但是對(duì)于捷達(dá)來講，我們的價(jià)格會(huì)下到A0級(jí)的區(qū)間，盡管是A級(jí)車，但是它的價(jià)格，隨著長(zhǎng)時(shí)間的積淀，我們有能夠下到A0區(qū)間，提供給更多的消費(fèi)者。大眾品牌，我們現(xiàn)在在A級(jí)車?yán)锩妫�捷達(dá)、寶來，然后我們還推出了一款車，盡管它的底盤尺寸很大，但是加了很多B級(jí)車和C級(jí)車的裝備，它跨越了車身的概念，提供給消費(fèi)者更多表現(xiàn)性能的裝備，提供更多的功能，給消費(fèi)者更多的附加值，一種滿足他需求的樂趣，滿足他需求的體貼，從某種意義上來講，我們已經(jīng)涵蓋了很多的車系，我們建立A級(jí)車和B級(jí)車之間的。未來一汽—大眾還會(huì)推出比如B6，他在B級(jí)車?yán)锩嬗质歉�高裝備的，它裝備了很多C級(jí)車和D級(jí)車的裝備。而對(duì)奧迪來講，奧迪是從B級(jí)車起步，它直接踏到豪華車的地步，一會(huì)兒請(qǐng)王主任介紹一下。
    
　　王琳：其實(shí)談到細(xì)分市場(chǎng)，從幾個(gè)不同的定義和層面去劃分的，從歐洲車的等級(jí)來將，是從A00級(jí)一直到C級(jí)、D級(jí)、E級(jí)，其實(shí)我們作為整個(gè)一汽—大眾汽車有限公司，根據(jù)新一輪的產(chǎn)品戰(zhàn)略定位，現(xiàn)在我們已經(jīng)有清醒的認(rèn)識(shí)，就是說我們現(xiàn)在從級(jí)別上，從級(jí)別定義來講，我們有兩個(gè)品牌，有若干個(gè)級(jí)別的劃分，就是從A級(jí)一直跨越到D級(jí)，就是一汽—大眾在我們自己的生產(chǎn)廠里生產(chǎn)出的產(chǎn)品�，F(xiàn)在你要從價(jià)格上來將，從現(xiàn)在捷達(dá)在市場(chǎng)上大概最便宜的一直跨越到奧迪這個(gè)產(chǎn)品系列的60多萬，這樣一個(gè)價(jià)格的區(qū)分，但是這里面有它的價(jià)格上的等級(jí)概念，就是階梯的概念，也有級(jí)別階梯的概念，同時(shí)又有交叉，總的來講是一汽—大眾作為中國(guó)的汽車合資企業(yè)，要為喜歡大眾品牌和奧迪品牌的廣大用戶提供一個(gè)全新的全功能的體驗(yàn)。