記者提問：剛才提到180輛捷達(dá)下線，還生產(chǎn)了500臺(tái)捷達(dá)，這500臺(tái)是怎樣分布在全國或者是怎樣進(jìn)行銷售的呢？
    
　　王楓：這樣的，這500臺(tái)是在全國的樣車，我們也希望能夠在全國范圍內(nèi)大家都有一個(gè)捷達(dá)達(dá)到100萬輛的概念，我們會(huì)在每一個(gè)展區(qū)展覽，按照消費(fèi)者的訂單情況進(jìn)行配貨。
    
　　記者提問：關(guān)于一汽—大眾營銷變革的推行，到現(xiàn)在整個(gè)效果怎么樣？
    
　　王楓：實(shí)際上營銷變革對于一汽—大眾來講是一個(gè)歷史的必然，隨著這種汽車市場的變化，一汽—大眾這15年，我們這種原來的品質(zhì)，這種模式需要有一種變革一種變化，也是市場的一種需求，但是從營銷變革來講，它是一個(gè)長期的過程，實(shí)際上今年從3月8號(hào)開始，我們在北京蘇總開過新聞發(fā)布會(huì)，華總也跟媒體見了面，在營銷體系里面進(jìn)行變革，實(shí)際上只是一汽—大眾整體變革的一部分，營銷變革是一個(gè)帶頭的作用，可能也是一種市場導(dǎo)向，從這種系統(tǒng)工程來講，我們講不會(huì)是一朝一夕的事業(yè)，不會(huì)說今天喝一杯水因?yàn)榭柿�，是一個(gè)長期的。剛才華總說了一個(gè)他的觀點(diǎn)，大概用兩年左右的時(shí)間，在這種變革的時(shí)間中，主要是體現(xiàn)在第一對銷售公司的機(jī)構(gòu)的變化，還有一個(gè)對人員的一些調(diào)整。機(jī)構(gòu)的變革主要是原來我們推出的SBU戰(zhàn)略單元的模式，把所有的工作中心前移，下一步可能在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)體系這方面調(diào)整，這樣的話戰(zhàn)略步驟安排在兩年之內(nèi)，總體來講，現(xiàn)在我們對變革帶來的變化是滿意的。
    
　　記者提問：下半年的話將會(huì)出現(xiàn)一些詳細(xì)的措施嗎？
    
　　王楓：這個(gè)具體的措施是這樣，因?yàn)橐黄�—大眾的變革是按照�?zhàn)略的節(jié)拍來走，剛才我已經(jīng)講了，第一步是重整自己的組織機(jī)構(gòu)，改變我們的業(yè)務(wù)模式和業(yè)務(wù)模型，把工作的中心前移，真正地移到區(qū)域，讓我們的經(jīng)銷商滿意，給經(jīng)銷商提供更快捷、更方便的信息處理功能，為他們服務(wù)，更加貼近市場，這是第一步。第二步是在網(wǎng)絡(luò)體系上的調(diào)整，鼓勵(lì)我們的經(jīng)銷商做強(qiáng)做大，也鼓勵(lì)他們發(fā)展自己的1.5級的網(wǎng)絡(luò)，剛才華總也跟其它媒體講過了。然后我們還會(huì)有第三步第四步，現(xiàn)在不方便說，因?yàn)檎�體的營銷改變不是一蹴而就的事，是要按照既定的目標(biāo)推進(jìn)。
    
　　記者提問：我有問題想問一下，現(xiàn)在的寶來、波羅在華南地區(qū)是比較少，很多人想買買不到，現(xiàn)在如果有客戶需求，有訂單，一汽—大眾會(huì)不會(huì)生產(chǎn)寶來、波羅或者是加一個(gè)速騰的波羅版，那個(gè)車現(xiàn)在很多人想要，但是比較緊，或者說在寶來這個(gè)級別，或者在速騰這個(gè)級別再出一個(gè)類似于130千瓦的這種車。
    
　　王楓：這個(gè)是絕對的個(gè)性化需求，只要訂單達(dá)到一定的數(shù)量，我們絕對希望能夠生產(chǎn)，能夠給消費(fèi)者一些滿足，這個(gè)我們回去也在考慮一下，我們也要做一下調(diào)查，市場有多大的需求，假如說一臺(tái)兩臺(tái)的話，那我們建議在經(jīng)銷商層面，我們有很多的經(jīng)銷商改裝能力很強(qiáng)，可以做到。假如達(dá)到一定的批次和批量，我們可以安排我們的產(chǎn)品部去進(jìn)行一些相關(guān)技術(shù)的驗(yàn)證，還有成本的測算，我們也不希望說給消費(fèi)者增加太多的財(cái)務(wù)上的負(fù)擔(dān)，希望能夠給大家一個(gè)滿意的個(gè)性化的車型。    

　　記者提問：我想問一下，現(xiàn)在網(wǎng)友好多評論新寶來價(jià)格是偏高的，你能不能用比較簡短的話說一下新寶來的定價(jià)是合理的或者是性價(jià)比很好。
    
　　王楓：我覺得這個(gè)問題是這樣，寶來實(shí)際上在它上市的時(shí)候，跟原來寶來A4相比，還比原來的市場終端價(jià)格便宜了兩三千塊錢，這個(gè)也是從去年的一汽—大眾的成本優(yōu)化，瘋狂國產(chǎn)化，方方面面的舉措把寶來成本控制做得很好，這是對消費(fèi)者的回饋，當(dāng)然國產(chǎn)化是保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提，在這種情況下，我們推出新寶來，性能價(jià)格比，寶來不用我評價(jià)，可能更多的消費(fèi)者評價(jià)，從我心理或者是我得到的反饋來講，寶來有足夠的競爭力。我看到很多網(wǎng)友評論，但是我覺得網(wǎng)友評論有的時(shí)候有些偏頗，真正的我們接觸寶來的車友會(huì)，還有寶來的論壇，現(xiàn)在寶來車會(huì)是很團(tuán)結(jié)的，我跟他們交流過，在北京交通臺(tái)他們做了一個(gè)車友會(huì)斑竹的節(jié)目，這些斑主對新寶來的評價(jià)很高，這樣的一個(gè)狀態(tài)，我們讓消費(fèi)者說話可能更有分量，而不是我來說。
    
　　記者提問：還想問一下，能不能告訴我們下半年會(huì)有什么新車推出？
    
　　王楓：我們原來的計(jì)劃要推一個(gè)兩廂車，然后我們在列入計(jì)劃之內(nèi)的還有大家比較關(guān)注的，但是今年可能是給大家一個(gè)印象，具體的上市時(shí)間可能要在明年一個(gè)恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候。
    
　　記者提問：我想問B6在11月份可能會(huì)亮相。
    
　　王楓：那11月份看。