法拉利倍耐力杯亞太挑戰(zhàn)賽首站珠海國(guó)際賽車場(chǎng)戰(zhàn)況結(jié)果：

　　亞太區(qū)系列賽首場(chǎng)正賽倍耐力杯挑戰(zhàn)賽組別冠軍獲得者是Anthony LIU(中國(guó))，經(jīng)過(guò)激烈的角逐，上演完美超越，摘得桂冠。緊隨其后越過(guò)終點(diǎn)線的是代表法拉利中國(guó)授權(quán)經(jīng)銷商武漢利駿行參賽的Ringo CHONG(新加坡)和Hisamori HAYASHI(日本)，三人聯(lián)袂為觀眾獻(xiàn)上了一場(chǎng)精彩刺激的視覺(jué)盛宴。在殼牌杯挑戰(zhàn)賽組別中，各位紳士車手的奪冠之戰(zhàn)同樣驚心動(dòng)魄。最終，Gregory TEO(新加坡)技高一籌，贏得桂冠，緊隨其后的分別是Siwon RYU(韓國(guó))和Rudi LAKSMANA(印度尼西亞)。

　　法拉利倍耐力杯挑戰(zhàn)賽是全球最具人氣、最成功的單一品牌賽事之一，于1993年推出，至今已經(jīng)有19年的歷史。截至2010年底，該賽事已匯聚超過(guò)24個(gè)國(guó)家的2,200余名車手，專業(yè)選手和紳士車手同臺(tái)競(jìng)技但獨(dú)立排名，既避免賽事一面倒，又確保了其精彩程度。

　　由于引入新的車型，比賽時(shí)間將在2011賽季有所變化，駕駛458 Challenge的車手在比賽中將被分為兩個(gè)組別(專業(yè)車主和紳士車手);而駕駛F430 Challenge的車手將僅設(shè)一個(gè)組別。第一場(chǎng)比賽將持續(xù)25分鐘，第二場(chǎng)則為35分鐘。兩場(chǎng)30分鐘的排位賽保持不變(不含60分鐘的自由練習(xí)時(shí)間)。第一場(chǎng)排位賽將決定第一場(chǎng)正賽的發(fā)車位置，第二場(chǎng)排位賽將決定第二場(chǎng)正賽的發(fā)車位置。除單獨(dú)參賽之外，法拉利挑戰(zhàn)賽允以兩人一組參賽：這種情況下，每位車手將分別參加一場(chǎng)排位賽和一場(chǎng)正賽，利用兩位車手積分之和計(jì)算排名。每場(chǎng)正賽中，取得桿位可以額外獎(jiǎng)勵(lì)一分(若為兩人一組則給予兩名車手)，最快圈速獲得者也可獎(jiǎng)勵(lì)一分。

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