四月，中國(guó)乘用車市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng)5.1%，達(dá)到95.9萬輛，其中MPV市場(chǎng)增長(zhǎng)4.7%，總銷量為38.7萬輛。值得注意的是，雖然車市同比實(shí)現(xiàn)正向增長(zhǎng)，但環(huán)比卻開始呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，環(huán)比下跌幅度達(dá)到13%。

　　與這一數(shù)據(jù)相對(duì)應(yīng)的一個(gè)案例是，作為中國(guó)MPV制造商的一支重要力量，東風(fēng)風(fēng)行累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)高達(dá)166%。這是這家一直堅(jiān)持以制造“環(huán)保節(jié)油”產(chǎn)品作為DNA的企業(yè)，在高油價(jià)時(shí)代逐步體現(xiàn)出的強(qiáng)勁生命力的體現(xiàn)。

　　在商務(wù)MPV細(xì)分市場(chǎng)1-4月的累計(jì)銷量中，僅有GL8、菱智、瑞風(fēng)三款車型同比獲得正向增長(zhǎng)，菱智增長(zhǎng)率僅次于GL8，排在第二位，為5.86%——即便在車市整體低迷的背景下，這一以“省油”著稱的車型，在油價(jià)不斷增長(zhǎng)的預(yù)期中，依然表現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，從今年3月份開始，菱智再次進(jìn)入大型商務(wù)MPV銷量前三甲位置，四月份繼續(xù)保持。

　　在商務(wù)MPV細(xì)分市場(chǎng)中，東風(fēng)風(fēng)行一直是一支重要的力量。東風(fēng)風(fēng)行今年戰(zhàn)略性地改變了產(chǎn)品策略，將針對(duì)城市高端物流市場(chǎng)的菱智V5的最低價(jià)格下拉到7-8萬元區(qū)間，針對(duì)入門級(jí)MPV市場(chǎng)的菱智M3價(jià)格下拉到8.38萬元，以高端攪局者的身份切入這兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，從而獲得了銷量的實(shí)質(zhì)性增長(zhǎng)。

　　此外，搭載三菱2.0升、4G94發(fā)動(dòng)機(jī)的菱智M5，是商務(wù)MPV市場(chǎng)中的“節(jié)油王”，兩次獲得由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)主辦的節(jié)油賽“MPV組”冠軍車型，百公里最低油耗創(chuàng)下4.6升的記錄。外形時(shí)尚、配置豐富、乘坐舒適，作為中高端商務(wù)車代表的菱智M5，在東風(fēng)風(fēng)行戰(zhàn)略性的營(yíng)銷策略中，最低價(jià)格已經(jīng)下探到10萬元區(qū)間，這在以前幾乎是不可想象的價(jià)格——菱智的這一策略充分說明了商務(wù)MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)的殘酷性。

　　在東風(fēng)風(fēng)行四月累計(jì)增長(zhǎng)高達(dá)166%的銷量中，家用轎車品牌風(fēng)行景逸以接近7000輛的銷量，位居細(xì)分市場(chǎng)銷量排名第二位。由于景逸與菱智的給力表現(xiàn)，東風(fēng)風(fēng)行4月訂單量繼續(xù)過萬輛，穩(wěn)步于中國(guó)汽車“萬輛俱樂部”。

　　景逸1.5XL在經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)中，以“空間之王”切入這一細(xì)分市場(chǎng)，已經(jīng)成為二三線城市炙手可熱的家庭代步車型，作為“都市家庭代步第一車”，景逸1.5XL的銷量增長(zhǎng)依然強(qiáng)勁，在同級(jí)別車型中，其性價(jià)比優(yōu)勢(shì)異常明顯。同時(shí)，“全能大兩廂”景逸1.8L，全球最便宜的渦輪增壓轎車、“高性能大兩廂”——搭載羅孚1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的景逸TT， 也在各自的細(xì)分市場(chǎng)有著不俗的表現(xiàn)。

　　獨(dú)立汽車分析師王鋒認(rèn)為，東風(fēng)風(fēng)行在細(xì)分市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn)說明了高油價(jià)時(shí)代新的銷售特征，在通脹預(yù)期持續(xù)、油價(jià)上漲預(yù)期持續(xù)的背景下，在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中，只有那些能夠綜合節(jié)油、高效、耐用的產(chǎn)品，才能獲得這一時(shí)期市場(chǎng)的青睞。