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Mazda6的外形融合了精悍和動(dòng)感，車(chē)身肩部線(xiàn)條清晰，前后車(chē)角拉圓，使全車(chē)的視覺(jué)重量集中在前后車(chē)輪之間，同時(shí)突出了一觸即發(fā)的運(yùn)動(dòng)姿勢(shì)。車(chē)身的整體線(xiàn)條、一體化設(shè)計(jì)，加上炯炯有神的獨(dú)特前大燈，使得該車(chē)無(wú)論正面、側(cè)面或背面，都流露出別具一格的流線(xiàn)美感，呈現(xiàn)躍躍欲試的運(yùn)動(dòng)感覺(jué)。 駕駛室的設(shè)計(jì)不僅給人以洗練的感覺(jué)，同時(shí)讓人覺(jué)得心曠。為了使駕駛和乘坐盡可能地令人滿(mǎn)意，設(shè)計(jì)者在材料和色彩的選擇上傾注了大量的精力，努力讓所有的開(kāi)關(guān)，手柄都給人連續(xù)的、自然的操作感覺(jué)。各種操控姿態(tài)的疲勞度，都沒(méi)有從設(shè)計(jì)人員的視線(xiàn)里溜走，留下的顯然是最合理的結(jié)果。
Mazda6寬大、富于運(yùn)動(dòng)氣息的駕駛室內(nèi)，按鍵布局合理、一目了然，且易于操作。鈦金屬裝飾的中控臺(tái)，增添了強(qiáng)烈的高質(zhì)量和現(xiàn)代氣息。配上和諧的雙色配搭、鍍鉻裝飾、多功能顯示器、真皮電動(dòng)座椅、CD機(jī)、高品質(zhì)音響、自動(dòng)巡航、全自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)天窗等，把整車(chē)裝備提升至更加舒適豪華的層面。
由于設(shè)計(jì)獨(dú)特，Mazda6的艙內(nèi)空間十分寬大。人員乘坐、行李擺放，毫無(wú)局促之嫌。8向調(diào)節(jié)駕駛員座椅，前后調(diào)整度最為突出，配上高度和角度可調(diào)方向盤(pán)，各種身材的用戶(hù)都能找到一個(gè)最佳的駕駛姿態(tài)。同時(shí)，由于采用了出色的側(cè)向支撐、腰部支撐和吸振的坐墊材料，為駕駛員提供了一個(gè)舒適的、免疲勞的坐姿，并且特別加大了前座乘員肩部空間和后座膝部空間，寬敞的車(chē)廂空間，添加了駕駛的舒適感。后座椅是按60/40比例分開(kāi)的可單獨(dú)折疊座椅，不用占用整個(gè)后座空間就可以放置像滑雪板一類(lèi)的長(zhǎng)物件。 據(jù)介紹，在設(shè)計(jì)Mazda6的全新平臺(tái)時(shí)，為了獲得各種行駛狀態(tài)下車(chē)身各個(gè)部位的受力狀態(tài)，馬自達(dá)公司曾經(jīng)動(dòng)用過(guò)24顆衛(wèi)星進(jìn)行測(cè)量和定位。全新設(shè)計(jì)的前懸架是高置雙橫臂式獨(dú)立懸架，減震器和螺旋彈簧采用同軸布置。長(zhǎng)的懸架行程、理論主銷(xiāo)軸和輪心間的最小偏距以及加長(zhǎng)的控制臂，確保了輪胎與路面間的接觸和路面反饋效果最佳；在突出良好的附著性和操控性的同時(shí)，該懸架可以帶來(lái)優(yōu)秀的舒適性。后懸架是獲得多項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)的全新開(kāi)發(fā)的E型多連桿懸架，它具有螺旋彈簧和減震器布置空間小的特點(diǎn)，能夠提供極好的操控性和乘坐舒適性，同時(shí)有助于締造更大的行李空間。為了充分體現(xiàn)懸架系統(tǒng)的卓越性能，Mazda6的車(chē)身采用了高剛度的3H結(jié)構(gòu)和獨(dú)有的前副車(chē)架；這種剛?cè)峒骖櫟能?chē)身是一個(gè)獨(dú)特而出色的能量轉(zhuǎn)移和吸收系統(tǒng)。
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