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廣州市實(shí)施歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的日子正在逼近。根據(jù)國家環(huán)保局的時(shí)間部署，2001起全國執(zhí)行機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)第一階段排放限值(相當(dāng)于歐1標(biāo)準(zhǔn))；2003年9月，柴油車要達(dá)到第二階段排放限值(相當(dāng)于歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn))；2004年9月汽油車要達(dá)到歐Ⅱ的排放標(biāo)準(zhǔn)。全國將在2004~2006年全面實(shí)施歐Ⅱ汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。事實(shí)上，這個(gè)時(shí)限已經(jīng)大大提前了。北京、上海兩城市分別于今年的1月1日和3月1日實(shí)施歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)原部署，今年9月1日起，全國統(tǒng)一實(shí)行柴油車歐I I標(biāo)準(zhǔn)，廣州也不例外。但有消息稱，廣州市已向國家部委遞交機(jī)動車實(shí)施歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的申請報(bào)告，一旦獲得批準(zhǔn)，可能于9月1日起機(jī)動車提前實(shí)施歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)。屆時(shí)廣州將成為全國實(shí)施歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的第三個(gè)城市。
8月中下旬正式確定
根據(jù)京、滬兩城市的經(jīng)驗(yàn)，自宣布時(shí)日起，只有在歐Ⅱ達(dá)標(biāo)車型目錄中記名的機(jī)動車，才能上牌，凡不符合歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的新車一律不能辦理注冊登記手續(xù)。如廣州市全面實(shí)施歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，控制的對象將從公交車、城市物流用車、一部分S UV等柴油車型，擴(kuò)大到包括轎車在內(nèi)的汽油機(jī)車型。有業(yè)內(nèi)人士分析，目前廣州市場上銷售的輕型客車、貨車、S UV以及轎車尚有一部分未能達(dá)到歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)將迫使那些不達(dá)標(biāo)的車型迅速退出廣州市場，轉(zhuǎn)移至其他城市，而日后對在用車的監(jiān)管也將更加嚴(yán)格。不過，如新標(biāo)準(zhǔn)提前執(zhí)行，廣州市也將會制定實(shí)際可行的細(xì)則。但目前環(huán)保單位對此諱莫如深，而交管委相關(guān)部門則表示，離9月1日尚有一段時(shí)日，相關(guān)事項(xiàng)正在制定中，能否實(shí)行等到8月中下旬才能明確。
從新車源頭上控污染
有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，廣州實(shí)行歐I I標(biāo)準(zhǔn)是早晚的事情，歐I I標(biāo)準(zhǔn)對改善廣州的大氣質(zhì)量狀況至關(guān)重要。廣州市從1999年開始，對機(jī)動車采用歐洲I號標(biāo)準(zhǔn)，有效地控制了尾氣的排放，空氣質(zhì)量已經(jīng)有了明顯好轉(zhuǎn)。但目前機(jī)動車保有量大幅增長，使汽車污染排放量有回升趨勢。為改善城市環(huán)境空氣質(zhì)量，需要對新車和舊車進(jìn)一步管理以削減污染物排放量。歐I I標(biāo)準(zhǔn)對汽車尾氣的排放要求更加嚴(yán)格，比歐I標(biāo)準(zhǔn)減少將近一半的尾氣排放。輕型車平均可降低50%的污染物排放，柴油車平均可降低20%~30%的污染物排放。實(shí)施機(jī)動車歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)，即是從新車源頭上控制尾氣污染。
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