	本田傍上東風投產CR-V 汽車巨頭為何用情不專?	出處：pcauto 責任編輯：keen
[03-8-18 10:25]	作者：門莉娜	出處：pcauto 責任編輯：keen

　　前段時間，廣汽與豐田合作的傳聞仿佛是廣汽“背叛”了“老情人”本田，不成想，本田和東風的“婚外戀”卻提前開花。昨天，靠著一款雅閣在中國賺得缽滿盆盈的本田，正式宣布與東風開展整車業(yè)務，計劃2004年生產CR-V車型。

　　據(jù)了解，東風公司與本田公司共同組建的“東風本田汽車(武漢)有限公司”，是通過改組位于湖北省武漢市已有的中外合資整車生產企業(yè)“武漢萬通汽車有限公司”而成立的，新公司注冊資本2800萬美元，計劃投產本田的車型。起步產品擬定生產SUV類的“CR-V”運動型多功能越野車，2004年上半年開始批量生產，規(guī)劃年產量3萬臺。

　　此前，本田在中國的第一個合作伙伴廣汽集團曾透露將與豐田合作生產佳美，而大眾也是對一汽和上汽左擁右抱。究竟是什么令這些外資巨頭不再“情有獨鐘”，而再度牽手新的伙伴呢？

　　業(yè)內人士認為，由于目前國內汽車廠家的產量有限，造成中外汽車巨頭只能用“群婚”的方式來擴大規(guī)模。本田與廣汽集團合作生產的雅閣，其5萬輛的產能使很多購車者只能無奈地排隊；豐田威馳下線10個月，仍然要幾個月后才能提車。而豐田、本田、日產、大眾、通用，都是有著幾十種車型排隊等著進入中國生產、銷售。一個工廠、一個合資企業(yè)、一條生產線只能滿足一兩種車型，區(qū)區(qū)幾萬量的產能，更無法面對如今的市場競爭�；◣啄陼r間建廠已來不及，因此，除了多頭合資、多方合作之外，目前仍沒有更好的解決辦法。（每日新報）

[1]