如何讓肩負(fù)人類未來的年輕人通過思考和實(shí)踐，親身體會利用有限資源的重大意義，這需要我們共同努力。2009年9月26-27日，120輛代表著對綠色環(huán)保夢想不懈追求的節(jié)能創(chuàng)意車云集上海國際賽車場，共同參加“2009第三屆Honda中國節(jié)能競技大賽”，以實(shí)際行動向人們展示了怎樣對資源進(jìn)行充分利用。

　　最終，來自北京理工大學(xué)的翼昇車隊(duì)以每升汽油行駛1279.565公里的成績獲得了冠軍，而來自《汽車導(dǎo)報(bào)》的汽車導(dǎo)報(bào)車隊(duì)和來自北京信息科技大學(xué)的捷能車隊(duì)分獲最佳設(shè)計(jì)和最佳技術(shù)獎。

　　創(chuàng)辦于1981年的Honda節(jié)能競技大賽于2007年開始正式進(jìn)入中國，今年迎來了第三屆。今年的比賽要求參賽車輛使用統(tǒng)一的Honda 125cc低油耗4沖程發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)以外的車架和車身等完全由各車隊(duì)獨(dú)立創(chuàng)作，賽車在上海賽車場賽道內(nèi)跑完指定賽程，最終來競技誰消耗的燃油更少。在本屆大賽的120支參賽車隊(duì)中，既有著名高校的大學(xué)代表隊(duì)、Honda相關(guān)企業(yè)代表隊(duì)、專業(yè)媒體代表隊(duì)，也有普通大眾代表隊(duì)和來自泰國的特邀代表隊(duì)，120輛賽車在上海國際賽車場內(nèi)構(gòu)成了一道獨(dú)特的風(fēng)景。

　　有的賽車車身采用了碳纖維材料，保證輕量化的同時兼顧了其強(qiáng)度要求，整車（車身的上殼和下殼）重量僅8kg；有的賽車采用了仿生學(xué)設(shè)計(jì)，參考了海洋魚類中阻力極低的海豚造型，車身外形以最低的水滴型流線體向海豚過渡而成，降低了風(fēng)阻�？傊�，造型各異的賽車的宗旨就是通過各種方式降低油耗，充分體現(xiàn)了Honda節(jié)能競技大賽所倡導(dǎo)的理念。

　　Honda希望通過節(jié)能競技大賽提高公眾的環(huán)保意識，并為參賽者提供親手實(shí)踐的機(jī)會，享受創(chuàng)造的樂趣，同時大賽還具備很強(qiáng)的教育意義。2006年Honda首次向國內(nèi)介紹這一大賽時，僅有4所大學(xué)受邀參賽，而今年的大賽規(guī)模已經(jīng)擴(kuò)大到120支車隊(duì)，影響力越來越大。Honda專務(wù)董事兼中國本部長兵后篤芳對所有參賽車隊(duì)說：“希望大家堅(jiān)持挑戰(zhàn)精神，不斷推動技術(shù)進(jìn)步。同時也衷心地希望大家通過比賽，重新思考如何為改善地球環(huán)境而努力”。

　　節(jié)能競技大賽不僅與Honda一直所倡導(dǎo)的“節(jié)能、環(huán)保”理念相吻合，而且與目前國家的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略相一致。在中國，Honda一直以環(huán)境保護(hù)為己任，為中國的節(jié)能環(huán)保事業(yè)做貢獻(xiàn)。除了在Honda的產(chǎn)品中導(dǎo)入先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)、主動降低產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)的能源消耗和污染物以及溫室氣體的排放之外，Honda還在全國各地積極開展環(huán)境保護(hù)的公益事業(yè)，通過植樹造林、中小學(xué)生的環(huán)保教育等社會活動，履行作為優(yōu)秀企業(yè)公民的社會責(zé)任。