兩年前，上汽收購(gòu)南汽如果是個(gè)案和局部風(fēng)暴的話，發(fā)改委新近出臺(tái)《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興計(jì)劃》后，中國(guó)汽車(chē)業(yè)界起碼在重組意識(shí)上已經(jīng)集體覺(jué)醒。

　　一方面，全球汽車(chē)業(yè)蕭條，讓有意做大的中國(guó)企業(yè)看到了機(jī)遇；另一方面，以往大多數(shù)滿足于生存在溫飽或者貧困線下的中小企業(yè)，一定程度放棄了“繼續(xù)混日子”的惰性。

　　這樣的意識(shí)轉(zhuǎn)變，很大程度是環(huán)境所迫。就政府態(tài)度而言，美國(guó)、歐洲、日本全面進(jìn)入經(jīng)濟(jì)下滑周期，中國(guó)已經(jīng)有意識(shí)地承擔(dān)起全球經(jīng)濟(jì)拯救者的角色，在鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)企業(yè)國(guó)際化的政策風(fēng)向下，中國(guó)汽車(chē)業(yè)融入全球化是集體意識(shí)，也是未來(lái)趨勢(shì)。

　　而歷史證明，中國(guó)企業(yè)國(guó)際化的進(jìn)程，必然要經(jīng)歷“攘外必先安內(nèi)”的階段——競(jìng)爭(zhēng)促使企業(yè)間弱肉強(qiáng)食，進(jìn)而推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，進(jìn)而走向海外。

　　打造一個(gè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)汽車(chē)企業(yè)群，是離不開(kāi)一個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)、資源有效配置、充滿狼性的產(chǎn)業(yè)環(huán)境的。

　　奇瑞汽車(chē)和江淮汽車(chē)集團(tuán)的重組或?qū)⒃俅伪惶嵘献h事日程。

　　3月3日，江淮汽車(chē)一位高層在接受記者電話采訪時(shí)透露，目前確實(shí)有江淮和奇瑞進(jìn)行重組、或者打造汽車(chē)聯(lián)合體的動(dòng)議，但是還沒(méi)有公布具體實(shí)施計(jì)劃，而雙方重組的方式目前尚不清楚。

　　這是當(dāng)事人首次正面確認(rèn)安徽省汽車(chē)企業(yè)重組或聯(lián)合意向�！镀�車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》(簡(jiǎn)稱《振興規(guī)劃》)中已經(jīng)明確提及奇瑞作為“四小集團(tuán)”的一員，實(shí)施區(qū)域內(nèi)的兼并重組。而且安徽省意向非常明確，希望兩家企業(yè)重組，或者形成聯(lián)合體。

　　作為事件另一方，一周前的2月28日，奇瑞汽車(chē)股份公司總經(jīng)理助理金弋波接受采訪時(shí)未表示，“對(duì)奇瑞和江淮有很多猜測(cè)，目前奇瑞針對(duì)《振興規(guī)劃》的內(nèi)容還沒(méi)有做出具體的部署，所以不便對(duì)重組事宜發(fā)表評(píng)論。”

　　《振興規(guī)劃》的內(nèi)容中，有扶持自主品牌發(fā)展之意，而在中國(guó)兩大自主品牌企業(yè)——奇瑞和江淮如果能夠聯(lián)姻，將改變國(guó)內(nèi)自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)模式，也將為自主品牌發(fā)展提供藍(lán)本。

　　打造汽車(chē)自主品牌第一省

　　在1997年之前，詹夏來(lái)找到在一汽大眾工作的安徽同鄉(xiāng)尹同耀，希望他能夠回到蕪湖共同創(chuàng)建奇瑞汽車(chē)，尹同耀隨即加盟。尹同耀后來(lái)玩笑地說(shuō)到，當(dāng)時(shí)以為詹夏來(lái)有很多錢(qián)，而且是大領(lǐng)導(dǎo)(時(shí)任蕪湖副市長(zhǎng))，但回到安徽才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)并沒(méi)有很多錢(qián)。

　　這段笑談的背后，多少體現(xiàn)了奇瑞創(chuàng)業(yè)之初的艱難，當(dāng)時(shí)由于沒(méi)有轎車(chē)“準(zhǔn)生證”，奇瑞汽車(chē)還走了一段時(shí)間的彎路，掛靠在上汽集團(tuán)旗下。

　　如今卻已今非昔比。奇瑞汽車(chē)目前已經(jīng)形成了年產(chǎn)65萬(wàn)輛整車(chē)、65萬(wàn)臺(tái)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、30萬(wàn)臺(tái)汽車(chē)變速箱的生產(chǎn)能力，連續(xù)十年蟬聯(lián)自主品牌銷(xiāo)量第一，去年行業(yè)排名第五。

　　而詹夏來(lái)也升遷至省委任職。去年7月份，詹夏來(lái)?yè)?dān)任安徽省委常委、秘書(shū)長(zhǎng)后，緊接著7月底，以詹夏來(lái)為組長(zhǎng)的安徽省汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組正式成立，這被業(yè)內(nèi)看作詹夏來(lái)扶持汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,做大做強(qiáng)安徽汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的決心。

　　近日《振興規(guī)劃》頒布之后，將奇瑞確定為政府支持的重組企業(yè)，似乎有意指向了江淮汽車(chē)。

　　據(jù)知情人士透露，《振興規(guī)劃》作為文件下發(fā)之后，奇瑞和江淮汽車(chē)肯定是第一個(gè)重組的企業(yè)，因?yàn)榘不帐⊥苿?dòng)兩家企業(yè)重組已經(jīng)有一段時(shí)間，而且兩家企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

　　“奇瑞要擴(kuò)大產(chǎn)能，而當(dāng)時(shí)江淮轎車(chē)的攤子已經(jīng)鋪得很大，產(chǎn)能綽綽有余。”一位接近江淮高層的江淮汽車(chē)內(nèi)部人士向記者表示，“當(dāng)時(shí)的想法就是讓江淮和奇瑞的產(chǎn)能共享，以實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。”