隨著中國(guó)對(duì)房地產(chǎn)救市政策出臺(tái)，中國(guó)政府可能對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)救市。日前，乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，前10個(gè)月全國(guó)乘用車累計(jì)銷售530萬輛，同比去年增長(zhǎng)僅為9%。而10月份，乘用車銷量只有51萬輛，盡管同比小幅度增長(zhǎng)，但難挽整體大幅度滑落。

　　11月10日，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)表示，“今年乘用車的增長(zhǎng)大局已經(jīng)無法挽回，樂觀預(yù)計(jì)今年能突破7%”。

　　這已經(jīng)是饒達(dá)第三次預(yù)計(jì)今年汽車增長(zhǎng)速度，前兩次分別是16%、10%，這一系列預(yù)測(cè)變化意味中國(guó)車市環(huán)境的惡化。

　　隨著美國(guó)和歐洲等汽車發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的救市行動(dòng)展開，中國(guó)將出臺(tái)救市政策。當(dāng)日，饒達(dá)對(duì)本報(bào)記者透露，“發(fā)改委已經(jīng)召開汽車救市研討會(huì)，乘用車信息聯(lián)專家正積極和政府機(jī)構(gòu)研究救市政策，下月將有具體救市方案”。

　　加速沉淪的中國(guó)車市

　　全國(guó)乘用車市場(chǎng)連續(xù)兩月的負(fù)增長(zhǎng)后，終于在10月正增長(zhǎng)4.6%，除了轎車以39萬輛銷量增長(zhǎng)10%，SUV和MPV同比下滑6.8%和18%。弱市中的這一鮮亮數(shù)字夾帶了些許人為色彩。

　　業(yè)內(nèi)觀察人士表示，10月一汽大眾批發(fā)數(shù)達(dá)到40990輛，比第二名上海大眾33293輛多出7000多輛，說明一汽大眾壓庫(kù)存比較厲害，同時(shí)不能排除一些其他廠家壓庫(kù)存的可能。

　　近期有經(jīng)銷商向政府部門反映庫(kù)存過高等問題，有的庫(kù)存甚至達(dá)到200-300輛，造成經(jīng)銷商處境困難。從國(guó)內(nèi)汽車專家預(yù)測(cè)表情上可以看出中國(guó)車市加速沉淪。今年第一季度，業(yè)內(nèi)專家紛紛把今年汽車增長(zhǎng)速度預(yù)測(cè)為15%；到第二季度，部分專家已經(jīng)改口認(rèn)為全年增長(zhǎng)能達(dá)到10%，現(xiàn)在乘聯(lián)會(huì)再給出新的預(yù)計(jì)：7%。

　　中國(guó)汽車消費(fèi)者信心幾乎跌入谷底。一位已經(jīng)購(gòu)車的楊女士表示，她現(xiàn)在上班幾乎不開車，油費(fèi)、停車費(fèi)和罰單都承擔(dān)不起，現(xiàn)在養(yǎng)車費(fèi)用太高。杭州的金先生可能要推遲購(gòu)車計(jì)劃了：“現(xiàn)在車價(jià)優(yōu)惠的少了，前一陣優(yōu)惠21000元的日產(chǎn)車，現(xiàn)在優(yōu)惠只有12000元，綜合一下，用車成本上升太快，是否買車要再考慮一下�！�

　　記者從上海通用汽車經(jīng)銷商處了解，信貸購(gòu)車的消費(fèi)者已經(jīng)急劇減少，“今年前10月總起來比去年減少了三分之一”。這位經(jīng)銷商表示，金融危機(jī)到來，大家都捂住自己的錢袋，投資市場(chǎng)上的失利嚴(yán)重影響了汽車消費(fèi)。

　　上海作為長(zhǎng)三角汽車消費(fèi)的主要城市，上海汽車上牌量已經(jīng)連續(xù)兩月下滑了。根據(jù)上海市信息中心統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，10月上海汽車上牌量為9724輛，比上月下滑43%，同比跌33%。上海信息中心負(fù)責(zé)人表示，8月份上海上牌量達(dá)到1.5萬輛，9月份上牌量只有1.2萬輛，10月份跌破1萬輛，由此可以看出上海汽車消費(fèi)加速萎縮。據(jù)記者了解，10月份上海進(jìn)口小轎車和國(guó)產(chǎn)小轎車上牌數(shù)量同比下滑接近三成，相比9月份上牌量下滑五成，進(jìn)口車小轎車上牌量為753輛，只是8月份的“零頭”。

　　中國(guó)大多數(shù)行業(yè)開始減薪和裁員，這一信息影響了消費(fèi)者對(duì)大物件的消費(fèi)信心，一些工薪族的msn簽名打出“現(xiàn)金為王”的旗號(hào)，由此看來，城市主力消費(fèi)群體對(duì)汽車消費(fèi)信心大減。