通用汽車的全球老大瓦格納來了，來得是那么的低調(diào)，如果不是有網(wǎng)友曝光了瓦格納與新一代君威的諜照的話，恐怕沒有人多少人會(huì)知道通用全球的CEO瓦格納曾經(jīng)去為新一代君威——08年上海通用別克最重頭的一款新車“探班”。

戴手套摸新君威的正是瓦格納先生　圖片

　　新一代君威是通用全球平臺(tái)Epsilon II上第一款進(jìn)入中國市場的車型，而瓦格納正是倡導(dǎo)全球平臺(tái)戰(zhàn)略的先行者。幾年前，瓦格納就提出了“全球共享零部件供應(yīng)，全球共享產(chǎn)品平臺(tái)”的戰(zhàn)略，這樣的戰(zhàn)略能讓集團(tuán)內(nèi)部最大限度的整合全球優(yōu)勢資源、共享零部件供應(yīng)、從研發(fā)和生產(chǎn)的環(huán)節(jié)節(jié)約成本，縮短周期，并且使得新車在全球得以同步上市，兼顧各個(gè)市場消費(fèi)者的利益。

　　平臺(tái)戰(zhàn)略已經(jīng)成為當(dāng)前普遍認(rèn)可的汽車發(fā)展理念，無論是大眾的PQ系列平臺(tái)，還是福特-馬自達(dá)、豐田-雷克薩斯共享的車型平臺(tái)，在國內(nèi)汽車市場已不罕見，消費(fèi)者也認(rèn)識(shí)到了平臺(tái)帶來的利益，能夠最大程度的購買到全球最新車型。通用作為汽車業(yè)界的巨頭，在全球范圍整合優(yōu)勢資源打造了全球平臺(tái)，帶來了最新車型的同時(shí)，大大降低成本并縮短研發(fā)周期，有效增強(qiáng)其在全球范圍內(nèi)的競爭力。而中國是通用最重要的市場之一，上海通用將從全球平臺(tái)戰(zhàn)略中獲益良多。

　　新一代君威動(dòng)感的外形，領(lǐng)先的科技實(shí)力將大大轉(zhuǎn)變以往人們對與別克品牌偏重公商務(wù)使用的印象，這點(diǎn)正好和今年4月“別克未來”的主題相呼應(yīng)，別克品牌將向著年輕、動(dòng)感的方向發(fā)展，新一代君威不僅僅是全球平臺(tái)下第一款進(jìn)入中國市場的車型，而且還肩負(fù)著別克品牌轉(zhuǎn)型的重任以及通用全球平臺(tái)戰(zhàn)略能否在中國成功推行。這也就解釋了瓦格納對新一代君威為何如此重視的原因，對這款全球車寄予了厚望。