第4位 捷達(dá)

　　6月銷量17135輛，5月銷量16232輛　增幅6%

　　捷達(dá)一直就是一汽-大眾的中流支柱，尤其在6月份速騰、邁騰、寶來等車型銷量下滑時(shí)，捷達(dá)再次顯示出了決定性作用。桑塔納和捷達(dá)的成功讓人不由為“老三樣”的另一款車型富康的多舛命運(yùn)感到惋惜。雖然神龍公司一再聲稱富康短期內(nèi)不停產(chǎn)，但這款車型的退市命運(yùn)早已注定，無法挽回。

　　第5位 新凱越

　　6月銷量15560輛，5月銷量11139輛　增幅40%

　　“新凱越周銷9000臺(tái)�！辈还芟�息是否屬實(shí)，但最終數(shù)據(jù)顯示新凱越月銷15560臺(tái)，新凱越初入市時(shí)的豪情終被打回原形。小改款車注定難有作為，若上海通用再不拿出誠意來，消費(fèi)者是不會(huì)再掏錢埋單的。

　　第6位 QQ

　　6月銷量12073輛，5月銷量9167輛 增幅32%

　　QQ旺銷帶給奇瑞的只是數(shù)據(jù)上的好看，奇瑞的前進(jìn)道路上依然遍地荊棘。A1本月銷量大幅下滑絕不是好現(xiàn)象。在奔騰銷量穩(wěn)定在4000臺(tái)以上時(shí)，東方之子已淪落到每月只賣幾百臺(tái)。若不能在中級(jí)車(論壇)以上市場有所作為，奇瑞終究難成大器。

　　第7位 第八代雅閣

　　6月銷量12042輛，5月銷量15917輛  降幅24%

　　在中高級(jí)車市6月銷量的整體下滑中，第八代雅閣成功守住了中高級(jí)車市第一的位置。在廣本的產(chǎn)品序列中，雅閣絕對(duì)是中流砥柱，不容一點(diǎn)閃失。