海馬車價(jià)一降再降或率先掀08車市降價(jià)潮

2008-03-17 09:05:43 來源：其他作者：xuewei

手機(jī)看

　　2月28日，海馬汽車宣布對福美來2代全系車型進(jìn)行降價(jià)，最大降幅達(dá)到8000元。這次降價(jià)活動，是新一代福美來上市1年半以來，首次官方宣布降價(jià)�？墒�，冰凍三尺，非一日之寒，在海馬宣布官方降價(jià)8000元后，其經(jīng)銷商還在此基礎(chǔ)上優(yōu)惠了5000元。目前，福美來最低價(jià)已經(jīng)賣到了7.98萬元。海馬這次官方率先降價(jià)，將可能引起2008年春季車市的降價(jià)潮。

圖為海馬福美來

　　以前，春節(jié)車市的價(jià)格戰(zhàn)都是韓系率先打響，今年，春節(jié)車市的降價(jià)潮將可能由自主品牌引發(fā)，這說明了自主品牌在價(jià)格上的無敵，至少讓消費(fèi)者看到了，車市價(jià)格跳水還有很大的空間。雖然受鋼材、石油等原材料上漲等因素的影響，很多業(yè)內(nèi)人士紛紛預(yù)測2008年車價(jià)將“水漲船高”，不過海馬汽車在2月底3月初卻出人意料地宣布，福美來全線降價(jià)，打響了2008年新年后汽車行業(yè)的“降價(jià)第一槍”。海馬為何要率先降價(jià)？其目的為何？海馬降價(jià)是否迎來車市的集體降價(jià)潮？

　　海馬的降價(jià)反映了“新三樣”競爭的激烈，目前價(jià)格已經(jīng)拉低至8萬元以下，而同級別車型里的伊蘭特目前價(jià)格也拉低到了8萬元，隨著新凱越、新愛麗舍等車型的上市，其老車型加大了優(yōu)惠的清倉力度。海馬福美來也感覺到了市場競爭的壓力巨大。

圖為海馬福美來內(nèi)飾

　　為了鞏固2008年海馬的銷量，最有效也是最快的辦法就是降價(jià)。盡管2007年福美來的市場表現(xiàn)不錯(cuò)，但是今年福美來面臨的競爭壓力也隨之加劇，特別是伊蘭特悅動和老款伊蘭特并肩作戰(zhàn)、新凱越和新愛麗舍即將上市。并且，比福美來高一級別的福克斯、速騰、明銳、思域等車價(jià)格都拉低到了11萬元左右，這也將直接沖擊到福美來的頂配車型。

　　福美來的降價(jià)，除了車市競爭程度加劇的原因之外，還有就是國4標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，一定程度上也影響到了部分車型的市場銷售和降價(jià)，其中就包括福美來。在北京市場，由于目前福美來2代車型排放標(biāo)準(zhǔn)暫時(shí)不能達(dá)到國4標(biāo)準(zhǔn)，自3月1日起暫時(shí)停售福美來2代車型。在終端，一些4S店甚至對福美來給出了10000元左右的大幅優(yōu)惠，期待能緩解國4標(biāo)準(zhǔn)對福美來銷售的沖擊。

　　目前，從海馬在北京的經(jīng)銷商了解到，消費(fèi)者還買不到達(dá)國4標(biāo)準(zhǔn)的福美來二代。事實(shí)上，國4標(biāo)準(zhǔn)讓08年車市的價(jià)格開始呈現(xiàn)有趣的分化：達(dá)到國4的車型，基本上保持價(jià)格不變或小幅優(yōu)惠；而沒有達(dá)到國4的車型，則開始以促銷、優(yōu)惠甚至官降等方式來調(diào)低價(jià)格。國4標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，也一定程度上加劇了2008年春季車市降價(jià)的壓力。

　　海馬率先宣布官方降價(jià)，將可能引來別的車企效仿，由此拉開2008年車市春季的降價(jià)潮。從以前降價(jià)的規(guī)律來看，3、4月份車市價(jià)格將出現(xiàn)拐點(diǎn)，部分汽車企業(yè)的官方降價(jià)將導(dǎo)致大面積的汽車企業(yè)官方降價(jià)，最近希望購車的消費(fèi)者，不妨等1個(gè)月左右的時(shí)間再出手，定會有價(jià)格的驚喜。海馬3的CVT無級變速版本和兩廂版將在今年4月的北京車展亮相，海馬的降價(jià)也是為了新品價(jià)格讓路。

　　隨著中國汽車行業(yè)日益成熟，中國消費(fèi)者的購車行為也開始變得更加理性，單純的降價(jià)未必能吸引到足夠的人氣，只有真正具有成熟品質(zhì)、可靠品牌保障的產(chǎn)品才能成為這個(gè)市場的勝利者。