位于南京浦口的南汽名爵（MG）項(xiàng)目指揮部

在動(dòng)力總成聯(lián)合工廠內(nèi)，名爵發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線開(kāi)始安裝

　　“如果不是因?yàn)槟掀�名爵�?xiàng)目，我也許會(huì)一直在車(chē)間里負(fù)責(zé)一小塊技術(shù)，現(xiàn)在我有了更寬闊的視野和能量�！�9月14日，龍冰對(duì)記者說(shuō)。龍冰今年25歲，是南京名爵(MG)汽車(chē)有限公司(下稱南汽名爵)綜合管理部基建項(xiàng)目經(jīng)理。因?yàn)槊�爵�?xiàng)目，他每天得從早到晚往返于浦口生產(chǎn)基地與辦公室之間。

　　龍冰只是忙碌的南汽人的一個(gè)縮影。南汽名爵項(xiàng)目總指揮張欣接受本報(bào)記者采訪時(shí)打比方說(shuō)：“我們好比是舊城改造，比在一塊土地上新打造一個(gè)生產(chǎn)線，生產(chǎn)汽車(chē)要難3倍�！�

　　“大家說(shuō)南汽收購(gòu)羅孚風(fēng)險(xiǎn)很大，但是南汽沒(méi)得路走，這是南汽最后的機(jī)會(huì)�！蹦暇┢�車(chē)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)王浩良曾表示。

　　南汽的“最后機(jī)會(huì)”

　　南京汽車(chē)最早的歷史可以追溯到1947年3月27日在山東耿家王圩村成立的華東野戰(zhàn)軍特種縱隊(duì)修理廠。在1980年，南汽生產(chǎn)的汽車(chē)保有量?jī)H在一汽和二汽之后，位居全國(guó)第三。

　　但是到了2004年中國(guó)全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)15.5%，南汽的銷(xiāo)量卻在下降，全年僅售出整車(chē)95276輛，降幅達(dá)5%.該年度南汽在全國(guó)汽車(chē)公司中的排名降到了第11位。

　　南汽天生的缺陷在于被國(guó)家定位于輕型車(chē)生產(chǎn)基地，上轎車(chē)項(xiàng)目對(duì)于它來(lái)說(shuō)幾乎難于上青天。南汽很早就意識(shí)到轎車(chē)項(xiàng)目的重要性，于是在一汽、二汽和上汽沒(méi)有任何牌照障礙地談轎車(chē)合資項(xiàng)目的時(shí)候，它開(kāi)始“曲線進(jìn)攻”。

　　1996年，菲亞特在西班牙的SEAT汽車(chē)公司被德國(guó)大眾兼并，要出售一款名為Rabiza的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備。當(dāng)年底，馬來(lái)西亞的金獅集團(tuán)以4150萬(wàn)美元競(jìng)購(gòu)成功，它隨即同南汽達(dá)成了合資生產(chǎn)這款轎車(chē)的協(xié)議。因?yàn)閲?guó)家不可能給予南汽轎車(chē)牌照，南汽與金獅的合資公司走了曲線道路：由4家公司———農(nóng)用車(chē)公司、零部件公司，沖壓件公司，變速箱公司———與金獅共同組建的合資公司生產(chǎn)只被國(guó)家汽車(chē)目錄承認(rèn)為商用車(chē)的英格爾轎車(chē)。

　　在英格爾正式上市前，即1999年4月，由于受亞洲金融危機(jī)沖擊，金獅集團(tuán)退出了合資公司，當(dāng)時(shí)急于在中國(guó)尋找到合資轎車(chē)伙伴的菲亞特以6000萬(wàn)美元出資接下了這個(gè)由4個(gè)公司組成的合資盤(pán)子。但由于南京菲亞特生產(chǎn)的轎車(chē)不能上轎車(chē)目錄，為此，南汽向國(guó)家主管部門(mén)寫(xiě)了一年的檢查才獲得轎車(chē)準(zhǔn)生證。

　　這家公司的致命缺陷是生產(chǎn)的轎車(chē)只有1.3升和1.5升兩種排氣量的發(fā)動(dòng)機(jī)，而后者還是南汽改造Rabiza發(fā)動(dòng)機(jī)的成果。同時(shí)菲亞特?zé)o法提供更好發(fā)動(dòng)機(jī)的原因是，其他類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機(jī)有美國(guó)通用汽車(chē)的技術(shù)，是不允許其拿到中國(guó)來(lái)的。此外，合資公司由4個(gè)公司組成，給資產(chǎn)運(yùn)作帶來(lái)很大不便。因此，南汽費(fèi)盡心思拿到轎車(chē)牌照，卻仍然無(wú)法扭轉(zhuǎn)自己的困局。

　　江蘇省省委書(shū)記李源潮對(duì)南汽說(shuō)，現(xiàn)在正是“群雄并起”的第二階段，如果爭(zhēng)不上幾大家，最后只有破產(chǎn)。2005年春節(jié)前夕，江蘇省委和南京市委共同推薦王浩良出任南京汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)。5月12日，在南汽集團(tuán)首屆8次董事會(huì)上，王當(dāng)選為董事長(zhǎng)。原南京市委副書(shū)記王浩良的上任，可以看作是江蘇省、市兩級(jí)政府希望挽救南汽的一個(gè)象征。

　　“確實(shí)感到羅孚企業(yè)破產(chǎn)了，但是它的牌子沒(méi)有倒，它的資產(chǎn)質(zhì)量還不錯(cuò)。

　　上汽南汽都缺動(dòng)力總成，南汽更是缺發(fā)動(dòng)機(jī)�！蹦掀�集團(tuán)董事長(zhǎng)王浩良曾非常坦誠(chéng)地說(shuō)：“南汽收購(gòu)羅孚的風(fēng)險(xiǎn)很大，但也是南汽最后的機(jī)會(huì)�！�

　　下注5300萬(wàn)英鎊

　　沿著浦泗路，到火星路和學(xué)府路之間，就是南汽名爵浦口基地，該基地總面積72.218公頃，旁邊建了一座簡(jiǎn)易辦公樓，是南汽名爵項(xiàng)目建設(shè)指揮中心，機(jī)械工業(yè)部第四研究所的人正在辦公室里研究動(dòng)力總成安裝事項(xiàng)。

　　記者看到動(dòng)力總成聯(lián)合廠房已經(jīng)基本建成，內(nèi)部已經(jīng)開(kāi)始安裝；總裝車(chē)間基本成形，搭好了框架；焊裝、涂裝車(chē)間還包圍在腳手架里面；而零部件中轉(zhuǎn)車(chē)間，零部件合成車(chē)間已經(jīng)基本建成并設(shè)置了庫(kù)房，很多從英國(guó)運(yùn)回來(lái)的設(shè)備都在這里面保養(yǎng)，復(fù)原。而5個(gè)多月前這里只看到空曠的基地里幾十臺(tái)大型挖土機(jī)、吊車(chē)。

　　2005年7月23日，南汽花5300萬(wàn)英鎊收購(gòu)英國(guó)MG(MG羅孚公司)和PTL(動(dòng)力總成公司)的剩余資產(chǎn)，其中包括MG羅孚75、25、45、TF系列生裝備線以及全系列發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)設(shè)備和MG、奧斯汀等品牌以及大量的試驗(yàn)架。張欣說(shuō)：“南汽收購(gòu)的羅孚還有640個(gè)商標(biāo)、20多個(gè)品牌、50多項(xiàng)專(zhuān)利�！�

　　南汽當(dāng)時(shí)的計(jì)劃是，2005年8月申報(bào)項(xiàng)目并獲批準(zhǔn)；隨后用6個(gè)月時(shí)間完成設(shè)備拆卸、包裝并運(yùn)輸?shù)街袊?guó)港口的工作，而新工廠的建筑安裝工程在簽訂收購(gòu)協(xié)議后第3個(gè)月展開(kāi)，2006年5月完成；轉(zhuǎn)移設(shè)備的安裝調(diào)試在第一批設(shè)備運(yùn)抵后就著手進(jìn)行，預(yù)計(jì)在簽訂收購(gòu)協(xié)議后第13個(gè)月完成，此后一個(gè)月即2006年8月開(kāi)始小批量投產(chǎn)，2006年準(zhǔn)備生產(chǎn)MG ZT高檔轎車(chē)6000輛，MG ZS中檔轎車(chē)1萬(wàn)輛。

　　南汽擬定了收購(gòu)整車(chē)生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)化的計(jì)劃表。它計(jì)劃在第一年使國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到60%，第二年達(dá)到80%，第三年達(dá)到90%，第四年除發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)外全部國(guó)產(chǎn)化，國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到95%.

　　“復(fù)活日”

　　南汽復(fù)活MG品牌的思路是，在南京和英國(guó)基地同步進(jìn)行。并預(yù)計(jì)在明年3月27日、南汽建成六十周年紀(jì)念日，在浦口基地下線名爵(MG)ZT(跟羅孚75同一平臺(tái))，并于明年7月底實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)；4月8日(4月7日是羅孚破產(chǎn)最后一天)，南汽留在英國(guó)的跑車(chē)生產(chǎn)線將下線第一輛跑車(chē)MGTF，作為羅孚“死而復(fù)生”的象征。

　　“那些懷疑南汽沒(méi)有足夠的資金運(yùn)作名爵項(xiàng)目，質(zhì)疑南汽能否恢復(fù)名爵生產(chǎn)的說(shuō)法都可以扔到垃圾堆里去了�！睆埿勒f(shuō)。

　　張欣表示，“目前，南汽名爵的資金基本到位，股東支持，主要設(shè)備恢復(fù)，整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)展都按照我預(yù)想目標(biāo)完成了�！�

　　8月3日，南京名爵實(shí)業(yè)有限公司成立，注冊(cè)資金為18億元，共有7個(gè)股東，其他股東分別是：南京高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)總公司認(rèn)繳3.8億元，股比21.1%；南京江寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)總公司認(rèn)繳3億元，占16.7%；江蘇省國(guó)信資產(chǎn)管理集團(tuán)有限公司認(rèn)繳2億元，占11.1%；江蘇交通控股有限公司認(rèn)繳2億元，占11.1%；南京北園房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司認(rèn)繳1.8億元，占10%；南京浦口區(qū)國(guó)有資產(chǎn)投資經(jīng)營(yíng)有限公司認(rèn)繳1.4億元，占7.78%.其中，江蘇省國(guó)信資產(chǎn)管理集團(tuán)有限公司和江蘇交通控股有限公司同時(shí)也是南汽集團(tuán)股東。

　　“之所以成立實(shí)業(yè)有限公司，是為了正常運(yùn)作的時(shí)候有實(shí)體，不能老是用南汽的母體，都以南汽的名義，但都是股東在花錢(qián)，因此設(shè)立了這樣一個(gè)實(shí)體以便于公司運(yùn)營(yíng)�！睆埿澜忉尅�

　　此外，南汽名爵恢復(fù)生產(chǎn)的布局是：浦口基地在建總裝線、發(fā)動(dòng)機(jī)工廠、涂裝線和焊裝線；在江寧發(fā)動(dòng)機(jī)廠恢復(fù)調(diào)試發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線，江浦擔(dān)任焊裝臨時(shí)廠房，新港則是總裝臨時(shí)廠房。用張欣的話說(shuō)，名爵項(xiàng)目要多緯度綜合開(kāi)發(fā)。

　　與此同時(shí)，他們要處理28萬(wàn)張圖紙，幾十萬(wàn)個(gè)數(shù)模，全套產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)，所有MG汽車(chē)開(kāi)發(fā)軟件。理清所有MG汽車(chē)歷史上的銷(xiāo)售狀況，采購(gòu)、質(zhì)量控制、生產(chǎn)工藝、成本核算等數(shù)據(jù)。

　　而項(xiàng)目副總指揮王宏彪負(fù)責(zé)的南汽英國(guó)公司，已經(jīng)于7月21日成功裝配完成一輛MGTF跑車(chē)，正在為保證明年4月生產(chǎn)出MGTF而加快腳步，工廠投產(chǎn)后，計(jì)劃每年將生產(chǎn)15000輛跑車(chē)。

　　9月13日，在中國(guó)政府代表團(tuán)訪英期間，南京汽車(chē)集團(tuán)有限公司與中國(guó)進(jìn)出口銀行在英國(guó)倫敦簽署了南汽名爵(MG)英國(guó)項(xiàng)目的貸款協(xié)議，以支持南汽名爵的英國(guó)業(yè)務(wù)。

　　南汽集團(tuán)總經(jīng)理俞建偉在倫敦新聞發(fā)布會(huì)上宣布，南汽將在英國(guó)長(zhǎng)橋工廠先期投資1000萬(wàn)英鎊。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)是重心

　　此前，張欣曾告訴記者：“現(xiàn)在最艱巨的任務(wù)，也是我們現(xiàn)在的工作重心，就是把發(fā)動(dòng)機(jī)造出來(lái)。發(fā)動(dòng)機(jī)一旦搞成功了，我們的羅孚項(xiàng)目也就很值了。這也是MG品牌能夠復(fù)活生產(chǎn)的關(guān)鍵點(diǎn)�！�

　　目前，南汽名爵的動(dòng)力總成項(xiàng)目組負(fù)責(zé)人是孫宏根，他是南汽依維柯發(fā)動(dòng)機(jī)廠的原總經(jīng)理。記者了解到，南汽名爵首款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)于9月1日在江寧發(fā)動(dòng)機(jī)公司下線，9月26日將正式下線。到11月份將造出MGTF跑車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，并運(yùn)往英國(guó)。

　　今年2月份南汽與英國(guó)圣莫溫地產(chǎn)公司正式簽訂土地租賃合同———南汽以每年180萬(wàn)英鎊的代價(jià)，租賃105英畝土地用于生產(chǎn)線和涂裝車(chē)間。8月份，南汽英國(guó)公司(NAC-UK)加盟英國(guó)汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)(SMMT)。

　　名爵英國(guó)項(xiàng)目和北美項(xiàng)目的融資也已初見(jiàn)眉目，副總指揮王宏彪負(fù)責(zé)的英國(guó)項(xiàng)目，7月21日已經(jīng)成功裝配完成了一輛MGTF跑車(chē)。由南汽集團(tuán)總經(jīng)理俞建偉主抓的北美項(xiàng)目也已經(jīng)和合作對(duì)象達(dá)成了初步的意向。

　　張欣對(duì)于復(fù)活的總結(jié)是，恢復(fù)三步：第一步零部件出口；第二步發(fā)動(dòng)機(jī)下線；第三步整車(chē)下線�！拔覀兌加袝r(shí)間表，那些表格多得嚇?biāo)廊�，但是我們都按照這個(gè)時(shí)間表完成任務(wù)了�！睆埿勒f(shuō)。

　　研發(fā)　兩三年內(nèi)要開(kāi)發(fā)下一代MG

　　南汽收購(gòu)的英國(guó)MG公司諸多試驗(yàn)、檢測(cè)設(shè)備，由南汽汽車(chē)研究院托管，同時(shí)還整理出很多來(lái)自英國(guó)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　在英國(guó)，南汽續(xù)租了33年的地租，并保留了大量實(shí)驗(yàn)室，希望成為南汽羅孚項(xiàng)目的英國(guó)橋頭堡。

　　憑借此次收購(gòu)，南汽計(jì)劃在南京形成20萬(wàn)輛汽車(chē)、25萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和10萬(wàn)臺(tái)變速器的生產(chǎn)能力。

　　9月13日，南汽副總經(jīng)理、南汽研究院院長(zhǎng)王秋景提出，南汽研究院要走市場(chǎng)之路，創(chuàng)新之路；要按市場(chǎng)化思路行事，要在制度、分配、人才各方面創(chuàng)新。

　　汽車(chē)工程研究院的具體目標(biāo)是，在1-2年內(nèi)取得國(guó)家級(jí)技術(shù)中心資質(zhì)，在2-3年內(nèi)建成一個(gè)國(guó)家級(jí)工程中心(汽車(chē)電子工程中心或動(dòng)力總成工程中心)；基本完成2-3個(gè)MG下一代新車(chē)型，1-2個(gè)商用車(chē)的開(kāi)發(fā)；基本掌握汽車(chē)集成開(kāi)發(fā)、動(dòng)力總成電子控制和汽車(chē)電子平臺(tái)等核心技術(shù)；建立適應(yīng)各個(gè)業(yè)務(wù)板塊的新體制、新機(jī)制；形成南汽有效的三級(jí)自主創(chuàng)新體系。