發(fā)改委：

　　汽車產能過剩

　　國家發(fā)改委主任馬凱在年初的全國發(fā)展和改革工作會議上指出，現(xiàn)在汽車行業(yè)在建產能220萬輛，已有整車產能約為800萬輛，過剩200萬輛。

　　此前，國家發(fā)改委工業(yè)司副司長陳斌也透露，“十一五”期間我國汽車行業(yè)產能過剩的形勢將更嚴峻，如果不對投資進行限制，“十一五”期末汽車產能可達2000萬輛左右，比實際需求多出一倍還多。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會市場貿易委員會秘書長張伯順認為，雖然馬凱并未直接說出將解決哪些行業(yè)的產能過剩問題，但日前特別提到汽車產能過剩，無疑是“友情提醒”，今后汽車行業(yè)投資應謹慎。

　　商務部對外公布的2006年上半年600種主要消費品調查分析結果顯示，600種主要消費品中，家用轎車等產品由于供過于求預計價格會下跌。

　　政府公告：

　　銷量仍將快速增長

　　然而，就在幾天前，國務院發(fā)展研究中心有關研究預測表明，今年我國汽車市場銷量仍將快速增長，乘用車、商用車、輕貨、重卡出口均將有不同程度增長。

　　國務院發(fā)展研究中心發(fā)布的今年一季度《中國汽車行業(yè)季報》說，今年一季度全國汽車產銷均突破170萬輛，同比增長36%，乘用車市場增長明顯，商用車市場整體仍處于調整期，回升緩慢；汽車進出口貿易繼續(xù)保持高增長，受消費稅影響大排量車型進口猛增，轎車出口量再創(chuàng)新高，零部件創(chuàng)匯增勢明顯；汽車價格延續(xù)了去年以來穩(wěn)中略降的走勢。

　　據(jù)預測，下半年乘用車的銷量同比仍將保持快速增長，但增速將回落到25%至30%以內；商用車的高速增長階段仍未到來，但局部有亮點；輕貨將保持穩(wěn)定增長；重卡可能從二季度開始出現(xiàn)反彈，而客車出口有望持續(xù)高增長。受成本和供求關系變化以及宏觀調控政策等因素影響，二季度國內汽車市場價格有望繼續(xù)保持一季度平穩(wěn)略降的走勢。