廣州石化人士透露，今年首季煉油業(yè)務(wù)共虧損約2億元，成品油漲價將讓其煉油業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)保本微利——廣石化煉油可望在調(diào)價中扭虧

　　從3月26日零時開始，成品油價格今年來首次上調(diào)，其中汽油每噸價格上調(diào)300元。廣州本地的證券分析師預(yù)計(jì)，這次價格上漲可為中石油、中石化兩大石油巨頭每年增收160億元和120億元左右。

　　有石油行業(yè)專家分析，這此漲價可能是國家成品油定價機(jī)制改革出臺的第一步， 采取“小步快推”的方式與國際接軌，而非之前傳言的“一步到位”。

　　兩大巨頭1年增收百億

　　這一次成品油價格上漲幅度到了8%，汽油價格每噸上調(diào)300元，柴油價格每噸上調(diào)200元，最直接的得益者是中石油、中石化兩大石油巨頭。

　　據(jù)申銀萬國石化行業(yè)分析師黃美龍介紹，汽油和柴油零售環(huán)節(jié)實(shí)際上漲只有250元和150元。而以中石油、中石化為例，每年成品油銷售分別在8000萬噸和6000萬噸左右，這一次價格上漲1年可以為兩大集團(tuán)增收約160億元和120億元。

　　中石化廣州分公司有關(guān)人士告訴記者，2006年1~3月，廣石化煉油業(yè)務(wù)一共虧損了2億元左右。這一次價格上漲，最直接的作用就是讓中石化廣州分公司煉油業(yè)務(wù)扭虧，基本實(shí)現(xiàn)保本微利。

　　但是黃美龍則認(rèn)為，這一次價格上漲并不到位，與國際原油價格上漲并沒有掛上鉤，跟國際成品油價格相差得還太遠(yuǎn)。據(jù)了解，目前國際原油價格維持在每桶60美元左右震蕩，漲價后的國內(nèi)成品油價格僅僅相當(dāng)于原油每桶43美元左右，盡管中石油、中石化部分煉廠可能扭虧，但是如果下個月國際油價上漲到每桶65美元，煉油廠又會虧損。

　　配套補(bǔ)貼措施緩解壓力

　　廣州市經(jīng)貿(mào)委一位官員告訴記者，因?yàn)槌善酚蜐q價涉及到國民經(jīng)濟(jì)的很多方面，這一次成品油漲價后配套出臺多個措施，顯示政府在國內(nèi)油價與國際油價接軌與對國內(nèi)相關(guān)行業(yè)影響的矛盾中找到了一個解決機(jī)制，一方面不影響成品油生產(chǎn)和進(jìn)口的積極性，另一方面又避免了對個別相關(guān)行業(yè)造成沖擊。

　　據(jù)介紹，這一次漲價與以往不同：在漲價的同時，國家發(fā)改委出臺了綜合配套措施，重點(diǎn)是建立了對部分弱勢群體和公益性行業(yè)給予補(bǔ)貼的機(jī)制。因成品油提價影響種糧農(nóng)民、漁業(yè)、林業(yè)、城市公交增加的支出，由政府給予補(bǔ)貼；農(nóng)村道路客運(yùn)經(jīng)營者因油價上漲產(chǎn)生的增支，主要通過調(diào)整運(yùn)價等措施消化，對消化確有困難地區(qū)也可以給予適當(dāng)補(bǔ)貼；同時，建立民航、鐵路以及出租車和公路客運(yùn)等運(yùn)輸價格與成品油價格聯(lián)動機(jī)制。

　　行業(yè)觀察

　　業(yè)內(nèi)人士分析，此次提價可能是“小步快推”整個成品油價格與國際接軌的措施之一——

　　成品油價半年后接軌國際

　　據(jù)介紹，目前，我國油價與國際油價之間是“有限接軌”，即原油價格已與國際油價接軌；而成品油價格變化則由國家發(fā)改委調(diào)控，即當(dāng)紐約、新加坡和鹿特丹三地成品油加權(quán)平均價格變動幅度超過8%時，發(fā)改委才會重新確定國內(nèi)成品油的零售基準(zhǔn)價。例如，去年7月國際油價漲幅超過了8%，但為了緩解對相關(guān)行業(yè)的影響，國內(nèi)成品油價格遲遲未動。

　　廣東省油氣商會油品部部長姚達(dá)明分析，如果這一次調(diào)價是依據(jù)即將出臺的成品油定價機(jī)制，則整個成品油價格可能是“小步快推”的與國際接軌，在半年左右時間達(dá)到目標(biāo)。

　　而廣州市經(jīng)貿(mào)委一位官員也表示，國家可能采取這種逐步接軌的方式來實(shí)現(xiàn)成品油定價機(jī)制的改革，先小幅度漲價，并把配套措施跟上，再逐步推進(jìn)，以防止“一步到位”所帶來的沖擊。