2005年起，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的行業(yè)統(tǒng)計(jì)有所變化，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)統(tǒng)計(jì)全面實(shí)行新的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，不再沿用載貨車(chē)、載客車(chē)和轎車(chē)三大類(lèi)，而是分乘用車(chē)和商用車(chē)兩大類(lèi)，與國(guó)際習(xí)慣稱(chēng)謂相一致。乘用車(chē)中又細(xì)分為基本型乘用車(chē)、多功能車(chē)(MPV)、運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)(SUV)和交叉型乘用車(chē)等�；�本型乘用車(chē)，大體上我們習(xí)慣稱(chēng)轎車(chē)，原先轎車(chē)企業(yè)生產(chǎn)的MPV、SUV都列入轎車(chē)統(tǒng)計(jì)。

　　現(xiàn)在我們一些轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，既生產(chǎn)基本型乘用車(chē)，也有生產(chǎn)多功能車(chē)(MPV)和運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)(SUV)的。05年主要轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的銷(xiāo)售預(yù)期目標(biāo)，包括了基本型乘用車(chē)，多功能車(chē)(MPV)和運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)(SUV)。今年1月起，陸續(xù)有紙質(zhì)傳媒報(bào)道轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的銷(xiāo)售預(yù)期目標(biāo)，其中不乏不正確之處，如有把一個(gè)大企業(yè)集團(tuán)或一家企業(yè)的商用車(chē)也置于乘用車(chē)之中；有企業(yè)的預(yù)期目標(biāo)看上去有點(diǎn)“野豁豁”，其增幅超過(guò)03年。據(jù)筆者了解，結(jié)合自身的思考，現(xiàn)將主要轎車(chē)企業(yè)05年銷(xiāo)售預(yù)期，與業(yè)內(nèi)同仁和廣大朋友一起分享。

　　注：

　　1、24家在 04年的產(chǎn)銷(xiāo)量均在1萬(wàn)輛以上；

　　2、上海通用包括其參股并管理的(煙臺(tái))東岳汽車(chē)和(沈陽(yáng))北盛汽車(chē)；

　　3、04年產(chǎn)銷(xiāo)1萬(wàn)輛以下的企業(yè)沒(méi)有列入表內(nèi)，這些企業(yè)有：(湘潭)汽車(chē)、(天津)一汽華利汽車(chē)、(云南)一汽紅塔汽車(chē)、吉林通田汽車(chē)和貴州云雀汽車(chē)。它們的累計(jì)產(chǎn)量1.41萬(wàn)輛、銷(xiāo)量是1.42萬(wàn)輛；

　　4、一汽轎車(chē)等24家汽車(chē)企業(yè)04年的產(chǎn)銷(xiāo)量分別為230.22萬(wàn)輛、231.23萬(wàn)輛。

主要轎車(chē)企業(yè)05年銷(xiāo)售預(yù)期目標(biāo)(單位：萬(wàn)輛)

轎車(chē)企業(yè)	04年產(chǎn)量	05年預(yù)期	備注(預(yù)期中含)
1、一汽轎車(chē)	5.0	6.2	其中馬自達(dá)6/5.0
2、一汽-大眾	28.7	29.5
3、天津一汽夏利	13.1	13.0
4、一汽豐田銷(xiāo)售	8.8	13.0
5、一汽海馬	5.4	7.0
6、上海大眾	34.8	37.0
7、上海通用	25.2	31.0	含東岳、北盛
8、上汽通用五菱	1.1	3.0
9、東風(fēng)神龍	8.8	11.5	其中標(biāo)致/4.0
10、東風(fēng)有限乘用車(chē)	6.4	9.7
11、東風(fēng)悅達(dá)-起亞	6.3	12.0
12、廣州本田	20.2	23.0
13、北京現(xiàn)代	15.0	20.0
14、北京戴-克(吉普)	3.2	3.0
15、長(zhǎng)安鈴木	10.7	13.0
16、長(zhǎng)安福特	5.0	---
17、奇瑞	8.0	13.0	不含CKD出口5萬(wàn)輛
18、吉利	9.2	12.7	含華普1.2萬(wàn)輛
19、東南(福建)	2.8	3.7
20、南京菲亞特	2.7	5.0
21、哈飛	2.9	6.0
22、昌河	2.7	5.5
23、沈陽(yáng)華晨	2.7	2.0
24、比亞迪	1.7	2.0

　　幾點(diǎn)思考：

　　1、大多數(shù)企業(yè)的預(yù)期目標(biāo)相當(dāng)謹(jǐn)慎，尤其一汽-大眾、天津一汽夏利、北京戴克(吉普)和沈陽(yáng)華晨等，筆者以為不排除企業(yè)策略上的宣傳手段。

　　2、一汽轎車(chē)等24家汽車(chē)企業(yè)05年的預(yù)期銷(xiāo)售目標(biāo)，總量達(dá)281萬(wàn)輛(還不包括長(zhǎng)安福特)，如果同04年銷(xiāo)售比，增長(zhǎng)21.6%，與目前大多數(shù)的預(yù)測(cè)需求相比，供大于求的矛盾十分突出，對(duì)有的企業(yè)的預(yù)期目標(biāo)，懸念很大。

　　3、05年的新車(chē)型依然不少，一汽-大眾新奧迪A6，一汽豐田PRIUS，東風(fēng)有限乘用車(chē)經(jīng)濟(jì)型TIDDA，上海通用H-CAR、V-CAB、T-CAR，凱迪拉克SRX，廣州本田新奧德賽，吉利CK-1(自由艦)等，老車(chē)的改進(jìn)型更多，盡管廠(chǎng)家都知道要避免“同質(zhì)化”競(jìng)爭(zhēng)，但他們又難于放棄同一個(gè)需求域的“奶酪”，在兩難選擇中競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度還是在加劇。

　　4、轎車(chē)企業(yè)03年大增，04年已降溫，僅增1家。轎車(chē)企業(yè)遍布21個(gè)省、市、區(qū)，04年有10個(gè)產(chǎn)銷(xiāo)量下降。今年既有產(chǎn)銷(xiāo)的下降，甚至可能難免出局的。