鄭州日產(chǎn)再次被擺到了臺面上，有關(guān)鄭州日產(chǎn)即將并入東風甚至即將掛牌的傳聞近日再次盛起。然而，當本報記者向鄭州日產(chǎn)有關(guān)高層求證時得知，所謂的近期掛牌的消息純粹是業(yè)內(nèi)的猜測，實際情況遠沒有想象的那么快。

　　不過這位人士承認，鄭州日產(chǎn)的主要股東中信集團確實一直在與日產(chǎn)以及東風在磋商，由于談判中牽扯到東風、日產(chǎn)以及中信集團三方的利益，估計還需要有相當一段時間會有結(jié)果。

　　東風、中信謀變

　　2001年，日產(chǎn)總裁戈恩卡洛斯對鄭州日產(chǎn)大膽實施重建計劃，使得這個原本萎靡不振的企業(yè)在短短兩年時間內(nèi)不僅迅速盈利，而且還成為國內(nèi)皮卡老大以及SUV市場一個不容忽視的力量。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，正是鄭州日產(chǎn)的重新調(diào)整，才為日產(chǎn)與東風的最終合作奠定了良好的談判基礎(chǔ)。那么，當東風日產(chǎn)在中國開花結(jié)果后，東風總經(jīng)理苗圩曾表示，我們會很快研究有關(guān)鄭州日產(chǎn)的問題。

　　在東風看來，日產(chǎn)許諾將東風作為在中國最主要的合作伙伴，必須先解決鄭州日產(chǎn)的歸屬問題。

　　然而，作為鄭州日產(chǎn)的最大投資方，中信集團多年來為鄭州日產(chǎn)的發(fā)展傾注了巨大的心血，因此，當帕拉丁以驕人成績在市場顯山露水之時，中信集團高層明確表示，希望以帕拉丁為一個新的開始，在更高的層次上加強與日產(chǎn)汽車的合作。言下之意，中信不僅不會退出這個舞臺，還希望與日產(chǎn)繼續(xù)把舞步跳得更好。