此次Volt的詳細(xì)定價(jià)信息由通用汽車營(yíng)銷總監(jiān)艾瓦里克(Joel Ewanick)給出。艾瓦里克表示，Volt的出現(xiàn)將改變?nèi)�世界的汽車行業(yè)。通用汽車希望Volt能夠幫助該公司塑造一個(gè)綠色環(huán)保的形象同時(shí)降低未來(lái)汽油價(jià)格上升對(duì)其經(jīng)營(yíng)造成的不利影響。

　　通用汽車表示，如果完全使用電池作為驅(qū)動(dòng)力，Volt的最高時(shí)速可以達(dá)到每小時(shí)40公里。而當(dāng)電池能量耗盡時(shí)，一個(gè)與發(fā)電機(jī)相連的小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將提供動(dòng)力。

　　根據(jù)計(jì)劃，通用汽車最初將以小批量特種轎車的形式來(lái)推廣Volt。根據(jù)通用汽車的估計(jì)，Volt在2010年的銷售量將比較有限，而在2011年將達(dá)到1萬(wàn)輛左右。但是通用汽車表示，Volt最終將成為一款大眾普及的高科技轎車。

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　　對(duì)于通用汽車而言，合理的產(chǎn)品定價(jià)將是其實(shí)現(xiàn)Volt大眾化的關(guān)鍵問(wèn)題。如果Volt定價(jià)過(guò)低，那么通用汽車將會(huì)輕易的損失每輛車數(shù)千美元的利潤(rùn);而如果Volt定價(jià)過(guò)高，那么消費(fèi)者將把這款轎車視為一款高端產(chǎn)品，從而使得通用汽車失去大量客源。

　　目前，日本豐田汽車公司旗下的普銳斯在過(guò)去數(shù)年內(nèi)一直是最暢銷的節(jié)能車型，但是豐田公司卻在這款轎車上持續(xù)虧損。通用汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官惠特克(Edward E. Whitacre)已經(jīng)表示，包括Volt在內(nèi)的所有通用汽車產(chǎn)品，都將為該公司帶來(lái)盈利。另外，由于主要股權(quán)被美國(guó)政府控制，因此通用汽車的投資活動(dòng)也受到了政府及公眾的嚴(yán)密監(jiān)控。

　　事實(shí)上，即便在通用汽車內(nèi)部，關(guān)于Volt定價(jià)的分歧也直到最近幾周才逐漸消除。據(jù)消息人士透露，通用汽車高層曾考慮對(duì)Volt進(jìn)行更高的定價(jià)，以獲得更多的利潤(rùn)。

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